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编者按：越来越多的越野发烧友们更多的偏重于车辆的动力性能了，如果四缸的发动机不能满足你的动力要求，那么，六缸和八缸的种种机型在等待着你的垂青。前提是准备好一番大干和充足的银子。
描述：机仓布局 图片：1.jpg  图片：2.jpg  图片：3.jpg  图片：4.jpg  图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2009-10-14 10:32
图片：6.jpg  图片：7.jpg  描述：原车发动机搭下 图片：8.jpg  描述：1UZ油底壳揭下检查并更换 图片：9.jpg  描述：布置刹车比例分配阀 图片：10.jpg  |
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2楼#
发布于：2009-10-14 10:35
描述：电脑防水性差些 焊了个盒子 不太美观 现已改进 图片：11.jpg  描述：发来的油底 图片：12.jpg  描述：副油箱 图片：13.jpg  描述：副油箱的通油管 图片：14.jpg  描述：改焊过的机滤支架 图片：15.jpg  |
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3楼#
发布于：2009-10-14 10:36
为什么不换3UZ带VVT。i4300CC
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4楼#
发布于：2009-10-14 10:37
描述：改制的油底 图片：16.jpg  描述：后传调整 旁边那是副油箱 图片：17.jpg  描述：排气管安装 图片：18.jpg  描述：前传调整 图片：19.jpg  描述：双电子扇 图片：20.jpg  |
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6楼#
发布于：2009-10-14 16:51
400的发电机改装到切诺基上已经是门成熟的工艺~
油底壳的确需要加大的~ |
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9楼#
发布于：2011-04-06 00:19
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