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对于从事扬声器及其系统设计的人来说，如果扬声器是整个音响系统的最后把关者，那么扬声器振膜就是音质的灵魂所在。前期在业界流行一句话：汽车扬声器使用的环境这么差，只要声音大就可以啦，音质倒是其次的，把大部分的精力放在产品的外观上，搞一些华丽花俏的东东。虽然有一定的道理，但对于一个搞扬声器及其系统的开发、生产和质量控制十多年的人来说，我并不认同。越是使用在恶劣的环境和条件，就越应该把音质做好。在此，就汽车音响的听音环境和广州鼓琴音响科技推出的一套61/2”（DT-62B）分体式扬声器与大家说说。
现在，很多音响改装人士和发烧友都会以家用音响作为评价的参照对象，其实这是一件好事，家用音响的音场定位和音乐重现的确是汽车音响追求的目标，但在汽车狭小的空间里所产生的现场音效又决非一般家用音响所能比拟的。 其一：与一般的房间相比，车厢的容积只有几十分之一。如广州本田凯美瑞08款200E的车厢空间还不到20平方米视听间体积的二十分之一。因为空间小，人与扬声器的距离就相当近，而声音的能量是随频率的升高成对数倍进行衰减的，扬声器在中高频由于分割振动产生的一些毛刺音，在房间远距离听不到，但在车里面近距离是可以感觉到的： 其二：汽车音响系统扬声器的位置对于聆听者的位置是非常不对称的，而房间听音，对于聆听者的位置是基本对称的，另外安装的空间和位置也受到限制，所以在听感上声场会偏向离听音者位置较近的扬声器的方向，音像的定位感和临场感都会比较差。 其三：车内的吸声特性也不尽相同。各种材质对声音的吸收力是不同的，而且同一种材质对各个频率的吸收力也有差异。因此，由于内部装饰品材料和坐椅的不同，对声音效果会有一定的影响。一般车内的装饰，车椅、车顶和地板等表皮材料为布和地毯，内侧则使用合成革，还有听音者和门窗等，在中、高频会形成较为复杂的吸音特性，在听觉上中、高频会比较强，所以中高频比较柔和的音乐，就不会容易使人烦躁和疲劳。 其四：汽车行驶时的振动声、刹车声和发动机声等，对于音响的听音效果都会产生不良影响。从而使音质效果变差。如果扬声器本身的声音还原性能比较差，那音乐肯定就没法听啦。基于以上情况，车载扬声器，尤其是中高频扬声器，出来的声音一定要丰满、柔和、细腻。否则，只能是好看而不中用的摆饰。 针对以上情况，广州鼓琴公司通过精心的选材和设计，推出了61/2”套装精品DT-62B，附：T/S参数和频响曲线 在外观上给人以古朴和大方，精车加工电黑的T铁和华司，T铁上镶嵌铝质拉丝铭牌，磁钢表面烤黑色磨沙闪银漆，正面精车加工的压铸铝盆架，整一个字就是“雅”；但更重要的还是她的音质，细腻、柔和、丰满、透彻，凡是有幸听过的人，无不被她的音质所吸引。究其原因，就是采用了一款非常好的美国进口“罗迈克斯”（Nomex）振膜，也许是价格的原因，振摸完全采用此种材质，目前在国内甚至国际市场上，都还为数不多。“罗迈克斯”（Nomex）化学名：聚间笨二甲酰间笨二胺，是美国杜邦公司研制的一种高强度、高模量E、低密度ρ、阻燃的纤维，主要用于航空、航天、雷达等军事领域的尖端复合材料。这种材质的物理特性完全符合扬声器振膜低密度、高模量的要求，同时环境和气候的适应性也相当好。所以用什么样材质的振膜，发什么样的声音，此话一点不假，车载中高频扬声器的振膜建议采用高模量E、中阻尼、低密度ρ的材质比较理想。 前不久，广州永福路的一位在汽车音响行业泡了十多年的老手杨先生，对这款产品可是一见钟情，立即试装在自己的爱车上，带着我们在市内绕了一个多小时，期间听了蔡琴的《渡口》、腾格尔的《天堂》、老鹰合唱团的《加州旅馆》、古筝《高山流水》等等，无不表现的淋漓尽致，虽然回到了出发点，但我们还是将琵琶曲《柳濑小镇》听完，才舍得下车，那可真是一种享受！有机会，不妨试试。 图片：未标题-1.jpg  |
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1楼#
发布于：2009-12-16 15:19
欢迎广大客人来电来函查询或亲临公司试听~~~
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2楼#
发布于：2009-12-16 15:23
鼓琴------音质，细腻、柔和、丰满、透彻
下次再试听！  |
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3楼#
发布于：2009-12-16 15:36
谢谢王总精神上的支持！！
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4楼#
发布于：2009-12-16 19:34
鼓琴喇叭 就连最普通的同轴 我感觉都做的那莫完美中音完美 最好的我感觉还是62B 无论从外观和音质都不比外国喇叭逊色
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5楼#
发布于：2009-12-16 19:35
哈哈 看错了应该是62E
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6楼#
发布于：2009-12-21 19:59
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7楼#
发布于：2009-12-23 13:12
谢谢大家支持，有机会试听
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9楼#
发布于：2009-12-29 10:58
那我们抽时间把参数曲线上上来
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