《追寻最美的人声轨迹10》—汉兰达3.5音响深度改装

管理提示：文章已作首页改装案例http://www.carcav.com/jcgz/fft/fftgq/gqhld/200912/18511.html

SUV在国内一直是非常热销的车型，而在今年新上市的广丰汉兰达在上市后销售量更是异常火爆，因其国产后在价格上拥有很大的优势，个人认为汉兰达乘坐的舒适程度要比丰田霸道更为舒适，是一辆真正属于城市里使用的SUV。先来说说这辆汉兰达3.5基本型的原车配置，原车搭配了一台CD主机，前门喇叭是一对两分频的喇叭，后门则搭配了一对同轴的喇叭，象这样的音响配置是大部分日系车所选用的系统，至今以来，极少厂家愿意在原车上配备高级别的音响系统，他们更注重的是均衡性能，至于说到音质，个人感觉没有太多亮点可言，在对于音响有着一定要求的车主来说，原车配置就无法满足这类车主的需求，也因此，这辆汉兰达的车主超哥决定改装升级原车音响系统，超哥可以说是我们店的铁杆粉丝了，这辆也是超哥的爱车，这辆S40是我们拉开《追寻最美的人声轨迹》改装案例的第一部作品，也正是这台S40我们才有了一个伟大而完美的使命：《追寻人声最美的轨迹》，不知不觉现在已经来到了第十部，而刚好第十部的车又是超哥的车，哈！真的是有点凑巧！因为与超哥因为音响改装而结识了四年，加之以前也已经有过改装，所以配置很快就决定下来，除了音响部分外，整车的外观也进行了多处的改装，大家可以随着我的帖子慢慢往下看，希望这台汉兰达所改装的东西可以提供给众多汉兰达车主参考！

音响配置器材：
CD主机：先锋P9
处理器：先锋DEQ-P90
DVD主机：健伍8067
中置喇叭：先锋TX-7
前喇叭：德国RS 皇太子A165（三分频）
后喇叭：德国 RS BASE165
超低音：意大利诗芬尼S1000W
高音功放：意大利诗芬尼45.2X
中音功放：意大利诗芬尼90.2X
中低音功放：意大利诗芬尼90.2X
超低音功放：意大利诗芬尼50.2SPX
中置及环绕功放：OZ CP100.4
电容：美国爱普1.5F
后座显示器:汉兰达专用高清头枕数字显示屏
线材：德国RS
隔音：宝玛仕

图片：1.jpg

 

外观改装器材配置：
日本RAYS19寸轮毂   4个
普利司通245、55、19轮胎   4条
汉兰达行李架     1套
汉兰达脚踏板     1套
改黑色桃木装饰件  若干件

这台汉兰达3.5是一辆基本版，原车并没有带来任何的高级配置，毕竟车价与豪华版的价格要相差十几万，在车主超哥的角度里需要的是这台车的性能，他宁愿买车后花这一笔钱去进行改装，也不愿意多花十几万去买这些原装的配置，也正是基于这一点，超哥才选择了3.5的基本型，可能很多车主对于这个做法不太感冒，但对于很多喜欢改装的朋友来说，改装所寻找的除了是一个结果外，他们还很享受整个改装过程所带来的乐趣！我们先来看看外观上面的改装，所有改装过的重点我都用有标示出来，大家可以留意图中的标识！

先是加装车顶行李架，加装后整体车身的线条会美观不少，而加装脚踏板的实用性也非常强，最起码上下车会更加方便

胎龄的改装是这次改装的一个重点，轮毂采用的是顶级轮毂品牌—RAYS，换装胎龄后的汉兰达显得霸气十足，一改平凡中庸，汉兰达改装胎龄的车并不多见，而这一台也是我们的第一台，应该会吸引不少眼球！呵呵
 

图片：2.jpg

车里面的改动主要是一些装饰件，这次为了配合整体车身颜色和凸显运动元素，我们放弃了一贯以来的桃木原色。而是将波棍和一些门边装饰件改装成为黑桃木颜色，改装后的波棍头运动味十足吧？呵呵
 

图片：3.jpg

简单介绍完外观方面的改装后，以下我们进入这次的重点环节—音响改装部分，这次的音响工程浩大，改装工期为两个星期，光是涉及到倒模的模具就超过了十多件，以下为大家展现这次改装的全过程.

大家看到的是已经拆掉内饰的整个车厢，大家看到这个场景可能会有点害怕吧？光秃秃的车厢，呵呵，这也是人之常情，但是我可以告诉大家，这种事情我们干的太多了，而对市面上大部分车型的拆装我们也是了如指掌，所以大家可以担心，但是绝对不要害怕，哈！要改一套好的音响，就必须先要营造一个好的聆听环境，特别是汽车音响，汽车无论是停下还是行驶都会受到噪音的干扰，所以改音响的第一部就是要做好隔音.
 

图片：10.jpg

这个在电池上的保险是整套音响的电路保护，大家可以看到除了保险外，我们连原装的电池头也重新改装，可以这么说，原装的电池头保护措施对于电线的保护还是不够的，所以我们要重新改装，必须做到万无一失！
 

图片：10a.jpg

这是原车的CD主机，这次我们要在这里动一个大的手术，就是在原车主机的位置上安装一台以听CD的主机和一台用来观赏AV的DVD主机.大家很奇怪为什么要装两台主机吧？其实大家都知道CD和DVD主机在音质的表现有比较明显的差别，所以为了同时在两个方面都要达到一个比较好的效果，加装两台主机就成了很多高要求客户的选择了.不过在一些音响发达的国家里，例如美国，泰国，日本等地，加装两台主机是一个很普遍的做法.
 

图片：11.jpg

要装上两台主机，就必须在原装位置上做一个模具，而汉兰达的原机位置形状比较特殊，所以在倒模上增加不少难度，也需要长一点的时间去完成，但有一点需要告诉大家的，我们做任何一个模具都不需要破坏原车的装饰件，所拆下来的东西都是完好无缺的，有一天需要还原的话只需要很短时间就可以恢复原装的样貌，这是我们在改装时候的一个重点，毕竟现在是改装而不是破坏，所以大家不需要担心会对车造成什么不好的影响！
 

图片：12.jpg

 

这些线是主机后面的接线，大家可以看到每一根线都做好了保护，大家如果有机会可以对比一下新车出厂时原车电线保护情况，我敢说一句，就是我们做得比车厂还要细致，因为电路对行车安全的影响巨大，所以改装的过程中对电路的保护尤为重要！
 

图片：13.JPG

    学习。。。

系统中的CD主机采用了先锋的P9+DEQ-P90数字讯号处理器，这台主机对于很多有关注汽车音响的朋友来说都不会感到陌生，在很多高级系统中几乎都是由这台主机担当主要音源，它属于先锋公司旗下鉴赏级的汽车音响系列，同时它们也是先锋汽车音响器材数字时代的代表，将民用音响器材开发的光纤数字信号传送技术应用在了汽车音响器材，庞大的数字调整功能设计，营造出狭小汽车空间在音乐重播时具有宽敞的音场、声场和准确的定位效果.不过这台P9主机是属于上一代的产品，现在市面上的型号称为P90（两款主机功能基本一样），因为这台主机是小弟从市面上淘回来的产品，价格要比新机优惠，所以这次就推荐了给超哥，不过超哥的S40上装的是就是这一代的产品P90，大家可以去关注一下！DVD主机是选用了健伍的8067，这台主机最大的特点就是带有DTS功能，平时在不听CD的时候可以转换成为一套5.1的系统，乘客在车上也可以欣赏到好莱坞大片与众多的演唱会.超哥的S40平时只是一个人开，所以对于AV没有太多的要求，而这次新购的这辆汉兰达肩负了接送家人的任务，而两套系统也可以让家人增添了更多的娱乐！


图中就是刚才倒模完成后的效果，而面板的表面也是采用黑色桃木颜色，面板两边的圆孔处加装了一个油温表与水温表作为装饰，美中不足的是先锋主机的颜色与面板的颜色反差有点大.

 

图片：14.jpg

 

描述：仪表台的整体效果

图片：15.jpg

 

期待更多改装工程

为了照顾到车上的每一位乘客，我们增加了两个汉兰达高清数字头枕显示屏，因为是数字屏的关系，清晰度非常高
 

图片：15A.jpg

 

图片：15B.jpg

 

系统中的前声场喇叭是采用了一套德国RS的皇太子A165，再加上一对来自丹麦国宝级的品牌新士宝中音组成的三分频系列，因为超哥的S40上选用的同样是这对喇叭，所以这次也再次选用了这套系统，不过推动喇叭的功放有改变，声音也会相应有不同的味道，功放部分在下面的帖子会有详细介绍，我们先来看喇叭部分，三分频的系统可以将声音的每个频段表现得更加细致，最突出的地方当然就是中频的表现要比两分频系统要更突出，但是三分频系统的安装要求非常高，特别是中音单元的定位，中音定位好的话效果会事半功倍，定位不好的话效果就要比两分频的效果差，所以这次这台汉兰达的改装中音单元的安装位置是重中之重.以下我们来看看中音、高音及中置喇叭的安装.


之前在上图中我对拆下仪表台的作用做了一个保留，现在我来揭开这个用途，经过我们反复的对比与校正中音位置，最后得出中音发挥最为理想的位置是在仪表台的上侧，也就是原装喇叭的高音位置，中音安装在这里虽然可以获得理想的效果，但是肯定会令到仪表台受到小小的破坏，对于一台连牌都没有上的新车来说这的确会感到有点为难，好在车主超哥得知我们这个构思后也给予我们最好的支持，这才让我们放心的将这个构思进行下去.虽说中音安装在这里会对仪表台造成一点破坏，但是在安装之前我们也已经做好了还原的准备，还原后的模样与原车并没有异样.
 

图片：16.jpg

 

描述：这是为安装中音的模具

图片：17.jpg

 

描述：中间是安装中置喇叭的模具

图片：18.jpg