李东杰
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[调试/听音]如何调试汽车音响系统

楼主#
更多 发布于:2010-01-27 18:06
     整个汽车音响行业大环境还是缺乏人才。技师的培养缓慢不能满足市场成长所需的大量资源要求,尤其在安装完工后的音响调试部分,更是让零售店家倍感头疼.每次改装过程重复地遭遇着同样的胆怯,因为整个音响制作的完成里,最具有代表性的调试工作始终无法顺利地完成,给车主顾客提供完美的音响效果。更遗憾的是因为调试工夫的不到位往往使得一套汽车音响失去了完整性,无法满足消费者的要求,这也是制约汽车音响行业持续、健康、稳定发展的主要因素,这对含辛茹苦的业者来说是莫大的打击!

多听、多调、多学习是提高调音技术的最佳途径
入行十年间,我经手调试的实车已经记不清多少辆了,涵盖各大品牌的高级器材配置系统,在与各店家的共同学习中积累经验。许多同行对我提出这样的疑问:如何增进及做好调试工作?我认为别无他途,多听、多调以及多学习永远是最佳的途径。现把多年的经验归纳如下,供大家参考:

1、多听:我习惯聆听,丰富的聆听经验成就了自己深厚的功夫底子。有了厚实的基础,在汽车音响的声音辨识及调试上就能如鱼得水了,以前安装过的各大品牌汽车音响的声音深深地烙在耳朵和脑海里,这些便汇集成了参考的标准依据。“听”永远是主观因素居多,但好的声音永远是好听的,像定律般的永恒不变,虽没有绝对的标准,但会是众人共同的感受及共鸣。

2、多调:听多了自然逐渐会知晓声音差异之所在,声音的差异优劣除了器材选择搭配的先天条件外,系统中的调试能在后天条件方面改善,发挥系统中应有的音质效果。知道差异便知如何进行调试!汽车音响中的要求-----质感、音场、定位、深度、平衡性和超低音的衔接、形状、结实度、力度等都是整体性调试的组成要素。不言而喻,经常有高档配置的音响组合多听多调,定能快速养成调试的水准及功力。

3、多学习:多听多调外还要熟悉各品牌器材的规格,使用操作及声音特性,更要体验了解各种品牌不同搭配组合时所产生各种不同的声音,融会贯通才能对症下药,达成药到病除、一针见血的调试功能,懂得A牌,也要懂得B牌、C牌,更要懂得A牌+B牌或A+C、B+C或者A+B+C+D,充分的掌握资讯,充实专业知识。学无止镜!

兹将我“行走江湖”,使用多年的技巧提供给业界同行琢磨参考,调试步骤如下:
音响系统安装完成后调试步骤要领

1、安装完成后首先将主机、功放音量全部关小到“零”(但有加装均衡器者,则将均衡的主音量调至75%的音量位置)

2、设定功放的分频点及其它功能:
A、前音场功放分频器开关设定在高通(HIGH PASS或HP),分频点开关调在80HZ-120HZ之间(通常会先调在90HZ作为基准)。
B、后音场功放也设定在高通(HIGH PASS或HP);(若无后音场的配置则省略)分频点开关设定在200HZ-400HZ之间。
C、超低音功放分频器开关设定在低通(LOW  PASS或LP)分频点开关调在80HZ-120HZ之间(超低音功放如同前音场功放,分频点要结合一致,如果前场功放为90HZ以上,超低音功放就必须是90HZ以下。不能有90HZ以下120HZ以上之类的调试,否则会有遗漏某些音频的声音,造成不良音频衔接)。
D、将所有功放的低音频率点增强器(EQ BASS)归零或关闭(OFF)

3、完成以上的预先设定动作后,放入一张以人声为主的碟片进行播放,再将主机音量从零涿渐地慢慢地增至80%-90%左右(例如主机总音量为40格,则90%即为36格,超过以上音量时,主机便有可能输出失真的信号给功放,造成输入信号过大或失真而损伤内场喇叭或超低音单体)一定要非常缓慢地开大音量,先让喇叭逐渐适应慢慢加大音量,因为任何新装的喇叭类,必须要有短暂的磨合期,绝对禁止瞬间输入的大音量。

4、此时,不要管前场后场或超低音喇叭有没有发出声音(因为某些器材搭配会产生较大或较小的增益效果,故可能在任何一台安装的功放,即使是音量归零但在主机音量开到80%-90%时产生大小不等的音量)!

5、首先把前场功放的音量开关逐渐加大,直到前场喇叭声音有失真声音为止,再将功放的音量开关旋纽退回约半个钟刻度(如时钟的时针刻度),以上调试动作就是要让前场喇叭为主音场,在主机的最大音量输出讯号,在让功放在不失真的状态下产生最大的音量而不至于破声、打底,甚至烧毁音圈而产生故障!

6、前音场调试设定妥当后,将主机调回正常的聆听音量,然后进行下一步骤与超低音的衔接调整。

7、将超低音功放的音量开关逐渐加大,直到能与前音场声音适当结合,让超低音打在仪表板前沿或信表板上方!若是始终无法让超低音打在前仪表板上时,试着将超低喇叭线反相(正负线颠倒),也许便能改善。当超低音音量过小时就打不到仪表板处,过大时则无法前移而在后行李箱响着!

8、最后如果有后音场功放设置的话,将后音场功放音量加大至后座乘客能清楚听到,而前座乘听不见后场声音为止,是为了不让后音场的音质及音场效果。

9、以上便是音响系统的音量调试基准,还要教育宣导客户及车主避免错误的操作,如打开LOUNDNESS开关(低音响度加强器)或将主机的低音质整加到最大值,甚至将主机音量长时间开到最大等一些错误的操作。

让我们安装的器材既能产生正确而美妙的声音,又能保护器材延长其使用寿命,减少无谓的损坏,甚至造成业者与消费者之间的麻烦困扰。数年后的多听多调多学习累积的音感及手法,会使您成为调音大师,再加上谦虚不傲、永远保持学习的精神,您就是音响大师了!
徐静萍
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1楼#
发布于:2010-01-27 18:40
看看。好用吗?
caijinsong
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2楼#
发布于:2010-01-27 18:41
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爱车族汽车装具
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3楼#
发布于:2010-01-27 18:42
看看
cdl622
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4楼#
发布于:2010-01-27 18:47
看看
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caijinsong
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5楼#
发布于:2010-01-27 18:52
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李先生能不再讲一下倒相式低音箱的设计与计算方法和公式.倒相孔的计算等等.......
5858518
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6楼#
发布于:2010-01-27 18:52
看看
qiangli
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7楼#
发布于:2010-01-27 21:29
看看
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8楼#
发布于:2010-01-27 21:29
 
南京车音速汽车梦工厂,专业汽车音响改装,销售摩雷.劲浪.豪客.欧迪臣等中高档汽车音响及功放。联系人:魏磊 电话:13057665805 QQ:839958649 淘宝店铺:http://njcys.taobao.com 西祠http://u16913373.xici.net鰀行卡号:6228480391885666019户名:魏磊
安逸再来
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发布于:2010-01-27 22:37
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kanka
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