北京切诺基汽车音响疯狂升级

提到切诺基，首先就会想到它那超卓的越野性能，虽然已经有5年车龄的这辆“小切”，车况也相当不错，动力还是很棒的。这也是车主节假日的郊游首选车。车主每年给自己放风15天已经成为习惯，在城市车多人多的地方憋闷久了，如果不出去撒欢撒野，也难免某个部件出故障，车和人都一样。想去的地方太多了，但是能够让车主不厌其烦甚至越来越上瘾的，就只能是西藏了。
  从广东到西藏路程好几千公里，如果车上没有一套好点的汽车音响系统那真的也够难受了，最起码车主是这样认为的。于是在车主准备出发前准备对这辆“小切”的音响动一下手术。经过技术人员的精心设计，为车主打造了一套对于小切来说接近疯狂的配置，这套音响系统不仅在路途中令驾驶者与乘客能聆听到悦耳的音乐，还能在广阔的高原上充当一个移动的音乐厅........  

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物超所值的高水平配置    
    几乎所有玩过汽车音响的人都知道音响是需要匹配的，而这个所谓的“匹配”正是调和之道，实质上此为一门颇为深奥的哲学道理。换言之如果你腰缠万贯，有能力买得起当今最贵得极品器材，但倘若没有调和的“功力”，你必定得不到之至高境界的音响效果。所以，极端贵的器材，往往并不一定代表着是完美的绝对物品。其实越是精品，对于调和要求越是苛刻。这辆车的音响系统组合，虽然全都不是使用很高端的产品，但出来的音响效果相当令人满意。能从它身上能获得一个让人非常满意、也得到车主认同的音响效果，那就足矣！
音响系统配置：
主机：先锋DEH-3050UB   1台
前声场喇叭：蓝宝VPC 662 Pro   1套
后门喇叭：RSTM R165  1套
后尾箱外场喇叭：RSTM R165   1套
前后声场功放：美国派贝斯 ASA-600.4X四路功放  1台
超低音喇叭：RSTM  PK12  十二寸低音单元  2只
低音功放：美国派贝斯 ASA-600.1X单声道低频功放  1台
电容器：赛伦斯 1.5F电容   2只
隔音：赛伦斯全车组合   3套
线材：德国RS  SPL系列

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先看看这辆小切的安装吧，尾箱部分的低音箱体正在倒模中

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倒模好了整个箱体再进行皮革包裹。

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隔音与布线也在进行中

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美国派贝斯功放的安装

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前声场喇叭-蓝宝竞赛级的VPC 662Pro的分频器安装在前排的座椅底下，这样更合理的利用了空间。

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电源的接线

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技术员在有序的施工着

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终于大功告成了！我们先看看前面的部分

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先锋DEH-3050UB主机

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右前门板的蓝宝 VPC-662Pro中音单元

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蓝宝 VPC-662Pro的高音单元安装在A柱上。

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左前门板的蓝宝 VPC-662Pro中音单元

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驾驶座边的A柱上安装了蓝宝 VPC-662Pro的高音单元

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后门板上的RSTM  R165两分频套装喇叭

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后门板上的RSTM  R165两分频套装喇叭

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尾箱的造型

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尾箱中间安装了两台美国派贝斯的ASA-600.4X和ASA-600.1X功放器，两边分别是电容器和保险
座。

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左边是RSTM的PK12低音单元和作为外场用的R165的两分频套装组合，当尾箱盖打开时这套喇叭
会自动的接通。

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疯狂的交响曲

   是时候验收这套器材的效果了，插入我喜欢的USHER《亚瑟小子》原声音乐，松软而富磁性的嗓音，在
强劲又低沉的鼓中倾泻而出，顷刻就被形象鲜明的音乐感染了，身体忍不住晃动起来。不妨试一下，启动
发动机；然后猛踩一油门，再打开尾箱盖，扭大音量，让超低音穿透身体，还有什么比这个更棒的？

尾箱右边的造型，跟左边完全对称。

这个案例似乎在坛子里看过了，但再看一次还是很享受，什么时候我也能坐这样的车去西藏，哈哈。。