锦上添花，大众辉腾劲浪音响升级

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当黄金瑞师傅听完这辆3.2辉腾的原车音响，用他的原话说很失望。其实原车音响配置不可谓不豪华。全车采用产自突尼斯的10只蓝宝喇叭，全部经由位于车尾箱右边的功放以电子分频方式进行驱动。

   前声场为高中低音两门六只独立驱动喇叭组成，低音结像模糊还算有力，中高音如大众宝来 波罗等车的音色，自不用我形容。后声场就不知是音响商在忽悠大众还是大众在忽悠车主。后声场只有高音低音两门四只喇叭，分频点与前门高音.低音喇叭分别是一样的！由于缺乏了中频信号，整个后排听音混浊沉闷不堪！这个级别的车子给后排乘客的音响享受连经济型轿车都不如！
 

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 所用器材 ：
  机头：原厂主机保留，德国喜力士音频处理器信号处理。
  前喇叭：法国劲浪高端产品：K2 power系列， K2 power系列系劲浪产品的发烧级喇叭，独有的中低音黄盘喇叭，好多国内产品都竞相仿制，但音色就无法比拟的，K2 power系列的新型号165KR喇叭，承受功率80W 灵敏度 91（容易推动，对功放要求不高），声音密度高，中音饱满，富有磁性，低频下潜更有深度。
  功放一：卡莱四路功放
  功放二：卡莱单路功放
  低音：美国捷力10W1V2.4  10寸超低音箱2只。

 

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原车蓝宝喇叭与劲浪喇叭对比
 

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 原厂双电瓶设计，此为起动电瓶，后面为原车十路功放，墨西哥生产，电气电瓶，这种设计不怕听音乐听到没电启动不了
 

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 喜力士高转低，最大限度减少损失取出原车主机信号

 

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劲浪165KR中低音喇叭的安装，采用原车倒装方式，听觉会稍有模糊。
 

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原车纸盆高音，个人听感-3dB上到12KHz就不错了，劲浪165KR高音就亮丽通透许多。
 

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线材的选择很重要，就和家里选择电线是一样的道理，太小了，起火烧掉是正常情况，这台辉腾采用的是嘉利堡零号线材，足有大拇指一样粗，嘉利堡保险盒也是纯铜打造，
  

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低音箱体的制作，车主要求尽量保持原车风格，因此低音箱体的设计也是恰到原位，巧妙的嵌入尾箱。
  

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完成后的效果，简洁而美观，坚持以“原厂标准”（OEM Standard）作为改装的准绳：力求在不破坏原车装饰风格的基础上，把省下的钱用在器材上和提升音质上；同时极力把握好每一个细节，确保每一道环节中的改装质量，使汽车音响系统在经过改装之后能经受起时间的考验，长期保持稳定、顺畅的运作
  

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改装后的音响效果：喇叭人声表现醇厚，高音细腻、柔和、通透，韵味十足各个声音层次既清晰突出，不槐是顶尖音响器材制造公司的杰作！加之途歌影音一流的改装技术让器材之间配合默契，把歌手的演奏表现得淋漓尽致，车主对改装效果非常赞赏，言语间流露出骄傲神情！

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辉腾