|
阅读：8542回复：19
重庆聚友长城凌傲KICKER改装
长城凌傲， 都市的新宠，以其小身材,赢得了众多年轻一族的追捧，此款车全铝VVT发动机，同时采用了CVT即无级变速器，非常省油，非常平顺，非常环保，外型时尚、前卫，动感，而且即使是中老年人开，也不会显得很突兀，感觉蛮协调的，长城公司 密切关注流行趋势，紧跟时尚脉搏，所以这款车上市以来销量一直很火爆，现在我们来看的这辆车加上的音响系统更是把这款车推到了时尚的最前沿，
首先我们来看看这两车的音响配置： CD主机：ALPINE 9887 处理器： 美国K牌KQ5 前门喇叭：美国K牌 QS65.2 外场喇叭：美国K牌Ks65.2 超低音喇叭：美国K牌SOLO X124 高音功放：美国K牌 ZX350.2低音功放：美国K牌ZX350.2 超低音功放：美国K牌ZX2500.1 外场功放：美国K牌ZX350.2 线材：美国豪客。嘉利宝 隔音：美国豪客 来自美国的Kicker早已是汽车音响迷耳熟能详的品牌，其产品线中以重低音与扩大机为主力，“活的响亮”是Kicker一贯作风，并且在领先业界一步的理念驱使下，不断创造出让全世界期盼的高水平车用音响器材。在北美市场中，Kicker拥有相当高的市占率，无论在街头或是音压竞赛场合中，都可以轻易的发现Kicker的踪影。在这部样板车上用的K 牌最顶级的QS套装更是汽车音响中的极品。30MM的球顶高音，带有网络保护的分音器。分别用KICKER的两部大功率放大器进行推动，足以保证喇叭还原了最完美的音质。 Kicker将最先端的技术，都用于Solo X重低音系列，其中除了12吋S12X与10吋S10X重低音外，还有尺寸与重量都过人一等的18吋S18X超重低音喇叭。前两者皆可承受相当惊人的2500W RMS连续输出功率，而瞬间最大功率更高达5000W，同时本系列的音质早已获得多方肯定，并在IASCA大赛与USACi SQ音质赛中赢得世界冠军头衔。此外，Kicker也将独特方形重低音的制作技术应用在所有Solo-Baric产品线上，至于其特色若要一一详细介绍，几乎可写成一篇论文了， 即使尺寸较小的Solo X重低音喇叭(即S10X、S12X)也同样采用大尺寸的3吋双音圈，其外层包覆的铜质卷线最高可承受220℃的高热。另外，专利的UniPlate V.2超延伸极体与镀铬背板，配合独家X Vent技术可增强冷却效果，提供热传导以获取最大功率输出。这项突破也增加了线圈周围的磁场数，对锥盆震动的控制性更佳，并在ISD非传统结构式的特殊钢质盆锥下，进行压力的释放，除提供盆锥更自由的作动空间，也可加强低音表现。Kicker还有一个强化散热的秘诀，就是在极体上面加一片称为ARCTIC(专利名称缩写)的铝质盖板，辅以原厂聪明的冷却技术，可快速将热空气排出并将冷空气导入，再配上拥有惊人功率的KICKER功率放大器，（2500W) 只要拥有它，你将对低音再无所求。 然后我们来看看这套系统的音源部分，9887作为阿尔派的主打机型，5段均衡，时间延迟，电子分音，IPOD等功能一应俱全，庞大的数字调整功能设计，营造出狭小汽车空间在音乐重播时具有宽敞的音场、声场和准确的定位效果. 主机： 图片：聚１.jpg  Ａ柱： 图片：聚２.jpg  图片：聚３.jpg  图片：聚４.jpg  图片：聚５.jpg  |
|
|
1楼#
发布于：2010-05-27 14:28
图片：聚６.jpg  门板：的确很有看头； 图片：聚７.jpg  图片：聚８.jpg  图片：聚９.jpg  图片：聚１０.jpg  |
|
|
2楼#
发布于：2010-05-27 15:07
图片：聚１１.jpg  图片：聚１２.jpg  图片：聚１３.jpg  图片：聚１４.jpg  图片：聚１５.jpg  |
|
|
3楼#
发布于：2010-05-27 15:08
图片：聚１６.jpg  图片：聚１８.jpg  图片：聚１９.jpg  |
|
|
4楼#
发布于：2010-05-27 15:23
全图完毕！！！
|
|
|
5楼#
发布于：2010-05-27 19:23
漂亮
 |
|
|
|
6楼#
发布于：2010-05-27 20:10
漂亮！好工艺！
|
|
|
|
7楼#
发布于：2010-05-28 10:17
又一台炸鸡车！！！劲！！
|
|
|
|
8楼#
发布于：2010-05-28 10:30
重庆聚友快车道的工艺已经是一流了！
|
|
|
|
9楼#
发布于：2010-07-01 15:41
我的老天、………………这都可以！！……
|
|
|
上一页
下一页