<DIV class=quote><B>以下是引用<I>一文</I>在2005-8-16 13:08:00的发言：</B><BR>
<P>看来我不说不行了:</P>
<P>首先:这是一种"前室效应"</P>
<P>顾名思义:关着的尾箱与开着的尾箱的前室空间是不一样的</P>
<P>         开着的尾箱空间比关闭的尾箱空间大的多</P>
<P>         那么,在后挡板开个孔也起到了增大前室的空间</P>
<P>倒相箱比密闭箱有着更复杂的前室效应..........</P>
<P>    <STRONG>什么前室后室的，听不懂！！！</STRONG>     </P></DIV>
<br><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em16.gif" />

<P>我也碰见过好多次!看来要听听你们的了!</P><img src="images/post/smile/dvbbs/em01.gif" />

<P>尾箱打开低音下限好了?楼主,你说的是40HZ--80HZ(大概)这一频段吧?那是因为前车门喇叭和超低音喇叭在这一频段的叠加由于相位差造成的.</P>
<P>但是40HZ以下的频段在尾想打开时只会明显差(或者差不多),肯定不会好的!</P>
<P>哪位有条件的朋友可以测一下把结果放上来.</P>

学习

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>一文</I>在2005-8-16 13:08:00的发言：</B><BR>
<P>看来我不说不行了:</P>
<P>首先:这是一种"前室效应"</P>
<P>顾名思义:关着的尾箱与开着的尾箱的前室空间是不一样的</P>
<P>         开着的尾箱空间比关闭的尾箱空间大的多</P>
<P>         那么,在后挡板开个孔也起到了增大前室的空间</P>
<P>倒相箱比密闭箱有着更复杂的前室效应..........</P>
<P>         </P></DIV>
<br>这倒是第一次听说!!!怎么我们设计的倒向箱后备箱打开和不打开没太大分别!     当然后风档板开孔更有利低音的发挥和下潜!                    你所说的效应能具体解释吗?学习中

告诉你一个方法：把喇叭线反过来接就行了，不信，你试试。

把喇叭反向就可以了

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>云/飞扬</I>在2005-8-26 21:14:00的发言：</B><BR>告诉你一个方法：把喇叭线反过来接就行了，不信，你试试。</DIV>
<br>算了吧！！那是因为低音设计的问题！找个高师学习吧！！要不就是反向也解决不了问题！不过反向也有一点点帮助，但治不了本！

<P>学习</P>
<P>低音的整体导向问题</P>

<DIV class=quote><STRONG>以下是引用<I>AK-47</I>在2005-8-16 15:07:00的发言　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　</STRONG><STRONG>什么前室后室的，听不懂！！！</STRONG>     <br><br><img src="images/post/smile/dvbbs/em06.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em16.gif" /></DIV>
<P>前室效应倒是的确有这样的知识，可是没想到会有人把它用到这里来．也不能说一点不对，但是只能说占不上多大的边！这样说有点太过牵强．可你也不能那样不客气啊！毕竟回答问题的都是热心人嘛！要懂得礼貌嘛！</P><img src="images/post/smile/dvbbs/em01.gif" /><img src="images/post/smile/dvbbs/em01.gif" />