80后成长记——广西信邦雪佛兰乐驰改装摩雷音响

         也不知道从什么时候起，我们80后被称为高不成低不就的一代人，的确在这物欲横流的社会当中，我们大部分80后渐渐地迷失自我，我们慢慢的变得越来越浮躁.越来越不贴近生活，渐渐的把前辈们吃苦耐劳.脚踏实地.兢兢业业的作风丢得干干净净。整天幻想着成功却不原脚踏实地的去争取，我们慢慢地远离了现实生活，不愿接受现实社会残酷激烈的竞争。但现实生活绝不会容忍我们的挑三拣四，随着我们慢慢地涨大，生活会将我们无情的打回现实社会当中，我们80后一样需要面对生活的各种残酷的磨砺。绕不开 逃不掉。
          我们唯有像长辈们一样脚踏实地的面对生活，面对社会。丢掉浮夸的思想做风，兢兢业业.踏踏实实的做事 做人！我们也绝对不会是垮掉的一代！车主小金是位80后，准确的说是位85后。在单位兢兢业业的打拼着属于自己的天空，工作的艰辛与烦躁只有自己才知道。累的时候听听抒情音乐放松放松，烦的时候听听摇滚发泄发泄，迷茫的时候听听老歌鼓励鼓励自己。。。。生活给予的种种压力他都一一的转化到了音乐上，对于生活 对于音乐，他都有着自己的理解。和小金是通过同行的介绍认识的，当时他的车子已经改过了很多次，但与他期待的效果相差甚远。最另人无法容忍的是原来的改装店居然装了两个尺寸不一样的有源低音炮在尾箱里面，低音效果乱哄哄的不说，还使得原本就小的可怜的尾箱再也装不下一丁点物品了。
          经过交流沟通，他把心一横，拆掉原来所以的器材 重新安装！器材最终选择了摩雷意雷做为前声场 玛仕舞做为后声场的方案。功放方面原本意大利MOSCONI冠军功放是不二的选择，但出于成本的考虑最终选择了哈磊S804驱动前声场，后声场由一台索达1502功放驱动。超低频则由一台阿尔法1200D驱动一个蓝宝10寸超低音。
 
 
 
                            主机              阿尔派117
 
                   前声场喇叭            摩雷意雷两分频套装
          
                   后声场喇叭            摩雷玛仕舞两分频套装
 
                   超低音喇叭             德国蓝宝VW1000
 
                  前功放                      哈磊S804
 
                   后功放                     索达1502
 
                   超低音功放               阿尔法1200D
 
                  线材                          美国怪兽
 
                  电容                         嘉利宝
 

图片：1_副本.jpg

图片：2_副本.jpg

描述：隔音必不可少 喇叭的安装也很重要

图片：3_副本.jpg

描述：为了避免喇叭和门板产生共振 我们采取倒模的方式把喇叭直接移到门外

图片：4_副本.jpg

描述：A柱也倒摸定位

图片：5_副本.jpg

描述：安装好的喇叭

图片：6_副本.jpg

描述：安装好的喇叭

图片：7_副本.jpg

描述：装好的车门板

图片：8_副本.jpg

 

描述：装好的车门板

图片：9_副本.jpg

描述：A柱定位很关键

图片：10_副本.jpg

描述：做好的A柱

图片：11_副本.jpg

描述：A柱效果

图片：12_副本.jpg

图片：13_副本.jpg

描述：哈磊功放装在副驾驶位下面

图片：14_副本.jpg

描述：低音喇叭在倒模

图片：15_副本.jpg

 

描述：索达功放装在主驾位下面

图片：16_副本.jpg

图片：17_副本.jpg

 

描述：装好功放后的效果

图片：18_副本.jpg

描述：低音也装好了

图片：19_副本.jpg

描述：阿尔法1200D个头太大了 只能装这里了

图片：20_副本.jpg

描述：整个尾箱效果

图片：21_副本.jpg

描述：还有阿尔派117CD

图片：22_副本.jpg

整个系统安装完，调试比较困难，因为是很多品牌组合成的整套系统，首先我要把前后声场和低音的相位调好，还有前声场的功率问题，原来把哈磊804功放桥接驱动意雷 但感觉声场总是起不来，后面利用意雷的分频器把高音和中低音分开来独立驱动，这样每个单元可以更独立的调节。通过调整 效果果然有了质的提升。接下的问题都迎韧而解了。

哈磊804功放用来推意雷？还是换台功放吧！

换功放容易，难的是客人不准备换。 能满足他就好！

客户要求不一样！
柳州有信邦吗？