普桑空调如何改造升级问题

普桑空调制冷效果不理想 在太阳光不是很强烈时一个人开车勉强能坐住 前段时间更换了电装的10P17C 制冷效果提升有限 现在纠结中

请问 SOS老师及各位高手  更换一套捷达或桑塔纳3000  压缩机 冷凝器 蒸发箱 膨胀阀 的可行性  或者更好的解决方案！！！！

一个好问题，回答如下：


1：空调系统制冷效果好不好要看系统配合好不好，单纯的一个两个零件不会起到扭转乾坤的作用，换言之效果有限；


2：老桑塔纳汽车空调，我之前的文章提到过，蒸发器厢和车身的安装结合面的海绵密封是否严实不漏气，以及蒸发器厢的与发动机舱的管道密封橡胶套跟车身的密封安装是否到位或者是否破损造成车厢和发动机舱串通漏气，以及车内鼓风机暖风总成外壳和车身的结合面的海绵密封是否严实不漏气，以及蒸发器和鼓风机之间的空气通道内外循环控制机构的罩盖海绵密封面是否破损以及和车身的安装结合面是否严实密封，外循环真空马达是否失效以及连接的真空管道是否漏气以及电磁阀是否不工作以及来自发动机进气歧管的真空单向阀是否装错方向或者真空堵塞也要注意检查，这些每个都很重要，必须检查仔细，保持密封是首要的条件，简单的检测方法如下：可以将副驾手套箱拆除后露出蒸发器表面后用报纸或者牛皮纸塑料布之类的软性材料整个密封住蒸发器的进风口，然后将空调控制板上的空气循环设定在车内循环位置，将风向调节设定在仪表台正常出风吹脸位置，冷暖气混合设定在最大冷风制冷位置，最后开启电门到ON位置，打开鼓风机开关到最大档位，用手感觉出风口是否有风吹出，若有风出来，你就可以断定我以上提到的位置其中一个漏气，如果没有风吹出仅有鼓风机的噪音，那么说明以上那些位置是正常密封的，你可以放心下面的检查工作，并始终留意我提到的这些密封问题。


3：膨胀阀的安装，我认为桑塔纳的膨胀阀必须使用原装不二工机FUJIKOKI 的是无疑能保证制冷完好的首要条件，但是我提出的安装改进办法能大幅度提高制冷效果，将膨胀阀按照正确的方式安装并使用保温材料将膨胀阀体整个包裹起来不透风，包含铜阀的细小的平衡管。    
以及感温包必须和低压管接触良好(建议采用电脑芯片中的散热硅脂涂抹在接触面以增加热传导性能）并卡紧卡牢（注意和低压管路的接触的位置必须清理干净原先的胶水和保温材料，要肉贴肉的安装才会使低压管的温度及时快速传导给感温包）并用保温材料整个低压管路连感温包包裹严实不透风，这样可以抵消膨胀阀受到蒸发器负压区的冷风的影响开启度的大小，会增加制冷功率，当然也会使发动机负荷加大更耗油。


4：关于散热，我只有一个建议，大家必须采用准确的好的压力表来测量高压压力，并注意在高压压力达到18.50Kgs/平方厘米时高压压力开关将负责接通电子散热扇的高速档，让高压随之下降，所以这个压力开关的控制值是否有飘移就关系到了散热的良好与否，所以建议大家注意这个压力开关，控制值一旦漂移就请尽快更换原装的合格压力开关，这里压力表就很重要，使用劣质的压力表估计看不清楚或者不准确导致错误判断。


5：关于压缩机，桑塔纳3000俊杰，使用的是变排量压缩机，但是是三电贝洱仿电装技术制造的产品，有更好的为什么不用呢？我这里推荐大家用的是三电正宗日本制造的SD 7 V 16 压缩机，应用在高尔夫和捷达已经长达20年历史了，质量有目共睹，高效率的同时价格确实大家能接受的到，总比动不动坏压缩机去修理的好，而普通的桑塔纳原先用的是SD508或者SD5H14时固定排量压缩机虽然便宜但是是老掉牙的80年代的古董产品了，如今也一样有了机会升级成3000型用的可变排量空调压缩机，这里的秘密还有一个，不但这款SD 7 V 16 压缩机可以提高制冷效率，更能省油达8%以上，减少压缩机启动，可以大大延长压缩机的寿命，还可以让讨厌的温控一步取消，短接温控后的空调控制系统让电路故障减少，而且让温控的控制温度漂移一去不复返，清爽制冷。


6：温控器，说说看大家如何安装温控器，如何调整温控器的控制点的吧，如果可以取消温控器我个人认为我宁可取消它，因为它制造的麻烦大家应该领教不少，而安装我建议应该将机械温控的感温端部7-10公分处180度折叠后在蒸发器鳍片间塞进安装到位，而位置很关键尽量安排在管带式蒸发器靠前的3/4位置，层叠式的蒸发器蒸发器面的水平3/4位置，再配合温控的调节或者略微的改变位置，让空调出风口温度在4-5摄氏度停机即可，不要追求过低的出风口温度，因为会导致在小风量长途使用中蒸发器的结冰，那样就不会制冷了而空调压缩机将会液击损坏。


7：蒸发器，层叠式的管带式的都能有很好的效果，但是层叠式的效果会更好些，我需要提醒的是蒸发器和蒸发厢的塑料外壳的密封式需要格外注意的，也就是需要防患驾驶室的风不经过蒸发器而进入到蒸发厢中去，我说的呢明白，这点对付风压型的空调系统尤为重要，包括奥迪。


8：空调系统的抽真空，经过以上的准备，很多师傅觉得大功即将搞成，但是且慢，系统的真空度和制冷有台重要的关系了，想象一下你身体的血液，如果有空气气泡存在会咋样？显然危险至少人会很不舒服的，而空调系统一样如此，所以我才推荐使用专业的双级真空泵来抽真空，让空气一点没有存在的条件，而这样做，你将获得比你之前得到更低2-3度的空调出风温度，而制冷剂也会用量减少，不仅仅是节省了制冷剂的费用，还能省油呢。


9：制冷剂和油，一般一台桑塔纳空调系统内的油量应该是150-180CC，而随便添油会让系统散热不良，并不会更好地保护压缩机，你该改掉坏习惯，制冷剂应该按照规定的数量来加注，绝对不能过量，过多的制冷剂是压缩机和空调系统的沉重负担，不会带来更好地效果但会带来麻烦。


10：关于支持正版，支持原装润滑油，空调系统仅仅才有150-180CC的润滑油，假油危害很大，几乎让压缩机很快报废，想象看你花费的心血修好一部空调而你添加的假油让它很快短命，你会获得什么？制冷剂也是一样，应该使用正版正规的制冷剂HFC134a,而不应该贪便宜买假制冷剂用，那样你会有麻烦的，去解决麻烦的时间你不如用来享受美好的生活，你说呢？


最后祝你修好你的车，我SOS手把手教你不图报酬。












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