福特致胜蒙特欧——汽车音响改装先锋ODR+曼斯特豪华大餐（坤耀出品）

配置清单：
主机：先锋ODR二代
功放：曼斯特 MAESTRO
AB4.85.10 四路功放2台
曼斯特MAESTRO D1.1000.1单路功放一台
电容：来福RFC10HB 10法拉
前声场:曼斯特
MAESTRO MA654010顶级3分频一套
超低音：曼斯特 MESTRO SW.12


众所周知，前身为现在美国品牌MBQ的曼斯特，作为一个新锐品牌，曼斯特将X-Sphere、MMS等我们耳熟能详的技术应用其中。作为欧洲发烧音响的代表，也因为德国工业的严谨、细腻，使得许多音响爱好者都会喜欢上曼斯特对录音产品一丝不苟的还原。

蒙迪欧致胜，福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的全新旗舰车型。更为宽大的车身，更为豪华和优雅的外观，为欧洲福特产品系列树立了新的标准，堪称科技与艺术完美结合的代表。这样一台在国内外大获好评的车，再配上在汽车音响届好评不绝的曼斯特汽车音响究竟会擦出怎样的火花呢？下面且听我慢慢道来。

音源正如其字面意思一样，是作为整车音响系统的一个源头，在主机选择上绝对不能含糊。精挑细选下，这台蒙迪欧的音源最终敲定为有一代机王之称的先锋ODR二代。ODR（Optical
Digital Reference）其实是一种光纤数字信号传输技术，最早应用在家用音响领域，而将这种技术应用在车载主机上，铸造了不少经典。

一套曼斯特MA654010顶级三分频套装喇叭作为全车前声场部分，86dB的高灵敏度，90W的实际功率，但看数据已经看出这款顶级套装喇叭的不凡。为了推动这款MA654010套装喇叭并让其发挥最佳效果，技师方面特意使用了两台曼斯特AB4.85.10四路功放，如此大手笔的器材搭配也并不罕见，为了让器材得到最好效果而有这样的举措也可以理解，但看见配置清单时还是让人有种莫名“肉痛”的感觉。
既然前声场已经如此给力，后声场又怎么会甘于平淡呢？打开尾箱便看到12英寸的曼斯特
SW.12低音安装在正中间，围绕着低音加上一串淡蓝色的LED灯作为点缀，灯光照耀下低音喇叭有种隔雾看花般迷蒙的感觉。这款2011年最新推出的新款FIVE系列的SW.12低音本刊亦曾经刊登过其测评。其重量除了较同类型的超薄低音喇叭轻外，它独有的德国声低音也相当有特色。也许低音的刚猛不如以低音见长的美国声，但是其优良的控制力以及喇叭的冲程也让人对其深深着迷。

A柱经重新倒模，将MA654010的高音于中音安装其中，中低音安装在门板位上，这也是基本的前声场喇叭安装方法，千万不要小看这A柱的倒模，越是简单越能看出技师的手工，这一点德信的技师用实例告诉我们这个道理。说到工艺方面，不得不提的是摆放低音及功放的尾箱。除了推动前声场MA654010套装喇叭的两台AB4.85.10四路功放外，还有一台专门推动SW.12的低音功放D1.1000.1单路功放。三台功放呈品字形摆放，在功放中间放着一瓶国外知名洋酒，众星拱月般将其围住，想必这台车的车主也是一个懂得享受之人啊。    

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很漂亮，口水中

嗯，很好，学习了

 

很漂亮！