[雷诺Renault]为"完美"加分 雷诺 Sport Clio V6

2005届世界一级方程举行以前，Renault汽车对中国大陆民众来说还是一个比较陌生的名字。伴随着2005年F1的落幕，其一举击溃以法拉利车队为首的世界各路好手，以优异成绩勇夺F1年度总冠军宝座。至令其一夜间声名大噪，在坊间掀起的连番哄动，其程度绝不亚于同时期闹得沸沸扬扬LANEVO10代的面世传闻。为此，人们也开始想方设法揭其“老底”。Renault（雷诺）由法国人路易.雷诺先生于1898年建立，初期车厂以生产民用汽车为主，收入并不丰厚。直到第二次世界大战的全面爆发，公司便开始投入对德国军事武器的生产，发了一笔战争财。战后，雷诺先生负上战争罪名入狱。随后，公司被收归为国营企业。有了国家的雄厚实力作支撑，公司发展蒸蒸日上，旗下车型也日益壮大。
 

<P>雷诺车队之所以能在高手林立的F1赛事中大获全胜，这里必须引出Renault Sport一词，其乃是公司高性能汽车的研发部门。早在80年代初以一具5Turbo引擎一炮面红。2005届赛场中立功的引擎就出自他们之手。当然了，部门并非只开发赛车，于赛场上所积累的经验致其在高性能民用车调较上，有独特一套心得。其产品线直接与闻名的BENZ AMG、BMW M GmbH抗衡，实非泛泛之辈。<BR></P>

<P>文中出现的Renault Sport Clio V6，首次发表于2001年中，以精细人手制造打头衔，MR驱动方式及讨好的外形，携230匹的原装马力在广大消费者群体中占有一席之地。2002年9月，于外形上小改款的Clio亮相巴黎国际车展。改款后的Clio外形叫人眼前一亮，前、后叶子板大幅外抛的设计，让其看起来更性感、妩媚。每天2辆的生产量，是它的罕贵之处。可惜的是，其引擎性能再升级的空间窄。今天为各位带来的也属轻度优化2002版Clio。后期的2003版相继上市，重披战衣的Clio继续攻占英、美这两肥美领地。时至2004年，跟随民用Clio改款的大潮，第二代Clio正式入替，其引擎马力已跃升到255匹。<br></P>

用优美线条连接大灯、气壩与防雾灯，造就出形状独特的车头轮廓。

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<P>人的眼睛很多时候被誉为心灵之窗，在Clio“眼”中你又能读懂什么？<BR></P>

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<P>前、后轮拱的超级“爆龟”LOOK，令Clio的惹火身段展现得淋漓尽致。<BR></P>

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<P>车侧导风槽，为引擎的进气效率与冷却效果加分。<BR></P>

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<P>图左 连接导风槽的入风口，张开大嘴疯狂吞噬生风。<BR>图右 金属油箱盖，质感强烈。<BR></P>

<P></P>尾灯一角，与2004版分别不大。
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<P>打开后门，窥探到MR车的秘密武器。里面不是我们习以为常的行李箱，而是V6 3.0引擎舱。</P>

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<P>双重引擎盖板，用于防止发动机响声与热量传入<BR>驾驶室的可能。不过日常驾驶时，冬天开空调也会觉得热就是了。<BR></P>