武汉沃尔卡汽车音响改装——雪铁龙凯旋改装升级DTS5.1系统

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         雪铁龙凯旋音响之前在别处简单升级过汽车音响，只是换装了前面的喇叭，后门同轴，没有做大的改动。后来听过朋友买的保时捷的保时捷-Panamera 的原车音响，原车是5.1的系统，效果相当好，很让很迷醉，“中毒”了，有几次朋友都动员做传统改装，加CD，加低音加功放。也去音响店去听过，车主总感觉缺点什么，相比传统音响改装来说，5.1系统的那种环绕感，包围感，穿透力，声音的清晰度相对于传统音响来说还是有着很大的差距的。得知沃尔卡汽车音响改装店有做5.1升级，马上预约好，到店试听，效果非常不错，听DTS的人声碟片，龚月的声音特别的润，特别的甜。看动作片，那种呼啸的环绕绝感不逊色于在保时捷上听到的5.1效果。还是在试音房听的效果，相信装在车上效果肯定比在试音房效果还要好的。
    这次不暂时不打算升级前后门的喇叭，出差回来再来升级前后门的喇叭。全车隔音是必须的，雪铁龙凯旋的隔音不是很理想，特别跑高速的时候，这次就一并“开刀了”。
    配置：
    莱声专车专用DVD导航一台
    DTS5.1解码器一台
    中置一只
    六声道功放一台
    二路枢密使功放一台主推低音
    美国来福12寸低音一只
    全车平静隔音降噪
    全车专业线材
 
 

图片：sam_0338_副本.jpg

排队中ing

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拆卸的原车主机位

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做的平静隔音，第一层是平静制震，第二层平静带阻尼的吸音棉。波浪形的棉，增大吸收噪音的面积。

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第三层平静制震满贴，把门板的洞补起来。

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平静引擎盖隔音。

 
 
 
 
 
 

第二层平静带阻尼的吸音材料！后备箱施工中

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尾箱标准隔音施工，不是为了省材料哦，后备箱特殊的空间，如果施工手法不科学，噪音不会降低，而是从高频移向低频，移向低频以后，在车速超过20KM以上，就会让车内的乘客产生头晕，胸闷等晕车现象，所以这就是为什么制震隔音不能满贴的原因，宝马后备箱的隔音就是一块一块的贴的呵呵。

图片：DTS.jpg

 
5.1解码器说明：
 
(AUDIONE)数码最新一款DTS．AC-3和PCM5.1声道数字音频解码器,全功能遥控（静音、L C R SR SL SW5.1声道扬声器逐个检测，中置．后声场．超低音．总音量独立调节）。不但具备超高5.1声道解晰度和声道分离度,在播放CD碟时声音平衡温暖，是日系CD机无法与之相提并论。无须更换原车主机，只要从原车主机引一条信号线经过转换板转换成光信号输出，通过光纤线传输到解码器，然后将解码器遥控信号线引到驾驶员操作台，解码器体积很小只有巴掌那么大可安装在后备行李箱，是目前汽车音响改装在不换原车主机提升音质的唯一途径。因车用CD到数字音频解码器采用光纤线传输，所以解决了车用上电子设备因共地干扰汽车音响所产生的噪声。


 DAC-ⅡMK多声道数字音频处理器（可以解码八种数码音频格式），是目前市面上唯一一款，可任意驳接具有数字音频接口的数码音源设备（CD.DVD或高清播放器等）。
DAC-ⅡMK数字音频解码器，选用美国水晶公司数字接收芯片，和大规模专业是自音频处理芯片，以及高比特DAC（９６K/２４BT）数模转换芯片。经过工程师们精心设计较声，DAC-ⅡMK不但具有超高的声道分离度以及无比震撼的影院效果，欣赏轻音乐柔美动听，人声厚实情感丰富，古典音乐真实平衡，乐器表现完整解析力极高。有身临其境的感觉。
DAC-ⅡMK数位音频解码器体积很小安装方便，音频信号采用光纤传输，避免了汽车音响设备与车用电子设备共地干扰，在汽车音响改装升级中DAC-ⅡMK是提升音质的必选利器。



 

图片：六声道功放.jpg

 
六声道功放。
     6声道功放，真正的大电流设计，驱动能力良好，每声道最大不失真功率可到75W，标称功率100W，同样走AUDIONE传统的监听路线。

 
 

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中置，无损安装
 
 

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解码器 之电源过滤器，做个盒子。


 
 

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还要做工艺处理。

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六声道功放吊装在后备箱上方。


 
 

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解码器吊装在后备箱上方。

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六声道功放接线中，线材处理。
 

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解码器接线，声道标识清楚。

 

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线材专业处理。


 

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二路功放安装在后排座椅靠背处。

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电源分线器处理。