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宝马523LI改装曼斯特专用三分频CS654010套装+彩虹4寸套装+来福低音+NX900.5功放
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最近宝马的改装已经成风，成为一种流行趋势，以宝马5系最为痴狂。宝马5系的原车音响效果令人不堪忍受，与其宝马独特的操控性，出色的安全性和尊贵的外观简直格格不入，令人遗憾！宝马原车就是三分频喇叭，6寸的低音喇叭置于座椅底下，4寸中音单元置于门上，不忍对爱车进行大打出手的车主来说，选择一套专用的喇叭成为车主不二的选择。德国曼斯特CS654010的三分频套装就是为此诞生，6寸低音放置在原装位，高音定位在前门的三角区域，中音喇叭安装在原装喇叭位，后平台的4寸喇叭选择德国彩虹的4寸套装，依然放在原装位上，将原车无损安装进行到底！加以美国NXS专利的NX900.5强大的5路数字功放用来助阵，来福12寸低音后置于后备箱，全新宝马523LI完成了与其车身性能相对应的视听级流动音乐厅。车厢内看不出任何改动过的痕迹，但只要打开音响，那种震撼心灵的音潮随即入耳，澎湃而至！ 再加上双周已经改过很多个宝马的音响，车主心里也已经有了底，这次选用的配置更是车主经过仔细斟酌而成。 配置： 前声场：德国曼斯特CS654010专用三分频套装喇叭 后声场：德国彩虹专用4寸套装喇叭 功 放：美国NXS专利NX900.5 5路功放 低 音：美国来福P212寸低音+12寸原装箱 宝马523LI如约而至   后平台采用的是德国彩虹好声系列的4寸套装喇叭，声音干净，与前声场的曼斯特CS654010相对应，表现风格一致，原声再现表现得淋漓尽致  CS654010中的6寸低音喇叭放置于原装位 图片：4.jpg  |
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1楼#
发布于：2011-09-27 11:31
高音定位在门板的三角区域位置，与中音的距离较接近，以达到一个理想的高音定位 图片：05.jpg  曼斯特CS654010的分频器 图片：5.jpg  分频器安装在后备箱内侧，并用隔音材料用来固定和减振 图片：6.jpg  美国来福12寸低音+美国NXS900.5 5路功放全部置于后备箱，简洁轻便的改装到此还没有结束 图片：7.jpg  |
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2楼#
发布于：2011-09-27 11:32
NXS900.5数字功放放置在后座的后靠背位置，底下由木板固定
图片：08.jpg  最重要的一个步骤就是调音了，正所谓“三分器材七分调试”，调试的重要性一看便知。汽车音响的改装与安装的区别往往也在于这一点，器材安装上车没有调试作用，那只能说是安装而并非是改装音响。图示为NXS数字功放的调音界面： 图片：8.jpg  连接着频谱仪调试，数字显示25-30之间是最佳效果 图片：9.jpg  整个调试过程结束后也就意味着这趟音响改装的竣工。车厢内聆听曼斯特CS654010、彩虹以及来福的整体配合，是一种聆听天籁般的听觉盛宴，毫无夸张之意，发出声音的结实饱满程度远不是一般品牌的喇叭所比拟的。听流行乐的时候轻松自然，让你完全有着HI-FI的感受，整体调试过后让你在不同聆听位置都能恰如其分的感受到音乐带来的完美享受！ |
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3楼#
发布于：2011-09-27 12:04
专业，
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