|
阅读：6156回复：17
广州战神——格蓝迪音响改装中看改装技术---[三菱] 【改装作业】格蓝迪技术改装---广州战神音响 改装品牌：三菱格蓝迪 改装部件：专车专用低音炮 改装要求：车主是一多家庭成员用户，选择商务车型也就是喜欢它空间够大，但又想提升汽车的音乐性能，改动又不想太大 因为车主不想看到自己的车的门板被卸下来改装然后又装回去，虽然没有什么影响但是心里总有疙瘩。 改装配置：
改装难点：车主不选择进行隔音等一些配套的音响升级周边，对于音响的效果有一定的影响。做好了效果不明显，这无疑砸了自己 的招牌。考验工程师的时候到了。 涉及到一切精密的物理计算啊。。。 汽车内的总方是7个立方左右，如何让这个空间的音效达到极致？用什么箱？开箱还是闭箱。这里 我简单而非正规的提 一下，一般低音炮这个行列，适合做闭箱的喇叭实在不多，一般都是利用开箱来增强那个效果，但是失真度却提高了。 在这里也不是说开箱的就不好，是要因地制宜。闭箱的工艺还有声学计算要求高一点。 本次选用在格蓝迪的专用低音炮上 功率:350W 参数: Fms:38.9Hz Res:60.7Ω Nref: 0.53% Re:3.2Ω Le: 1.4 mH Qms: 5.18 Rms: 6.2kg/s B1 : 13.9N/A Rp:33.0Ω Qes: 0.53 Cms:0.13mm/N SPL: 89.3dB Lp:21.1mH Qts: 0.48 Mms:132.0gr Vas: 50.11 Cp:1152.7μF 密闭式音箱的特点是结构简单，瞬态响应比较好．即听感深沉、清晰。不足是，在相同的体积下，与其它类型的音箱相比，其低频下潜截止频率要高于其他音箱，因此，如果要获得更低的低频下潜频率，通常需要较大的箱体容积并选用口径较大的喇叭单元，而且音箱的效率即灵敏度要低于其他类型音箱。 在箱体容积设计方面，有一个工程设计数据供参考．当喇叭单元的谐振频率Fs低于50Hz时，箱体容积最好能够大于1.4立升。Fs大于50Hz时，箱体容积最好能够大于2立升。 闭箱在制作、调校时通常还需要在箱体内填充大量吸音棉，材料以玻璃纤维，长纤维羊毛为主，能够改善音箱的柔顺性，也可达到等效增加箱体容积的效果，理论上达40%，实用上可以按等效增加容积15%-24%进行计算，相当于减少箱体的容积。另外，填充吸音棉，也可提高音箱的效率，正确的填充量，最大可提高音箱效率达15%，吸音棉的多少通常需要通过反复试听来决定填充量的多少，以声音不浑浊(量偏少)，沉闷(量过多)为原则，其它类型音箱也是如此。 对于闭箱型低音炮，对单元的要求相对其它类型音箱要严格一些，其中希望Fs以低于40Hz为好，Qts应该在0.3-0.6，Fs/Qts≤50。除此之外单元口径最好大于20cm ,而且属于长冲程设讨。 7立方的回响空间。配合一个10寸大小的低音炮，计算到边位和空旷空间的回响力度，这些以后我们将以图文形式 做一个原理题给大家参考， 如有什么不对和不同的见解 请大家指出。 下面我们大家来看看 我们的箱体制作的大概形式吧 顺便提及一下，用到3路的功放是本身功放的价格相差不远，另外也给车主预留了以后升级的空间。 再者相对功率会高一些。 不然以后车主如果想再升级一下音响就得换了功放了 未装饰前 图片：1.jpg  格兰迪汽车音响改装 格兰迪汽专车专用低音炮 包装上了 和原车结合在一体 非常好看 不占空间 图片：2.jpg  |
|||||||||
|
|
1楼#
发布于：2011-09-29 11:33
专业，省空间！
|
|
|
|
2楼#
发布于：2011-09-29 17:13
省空间就是战神主打嘛
|
|
|
|
3楼#
发布于：2011-10-06 08:27
反映不够热烈哦
|
|
|
|
4楼#
发布于：2011-10-19 18:41
战神专车专用低音炮系列40多款啦
|
|
|
好多数据看不懂 |
6楼#
发布于：2011-12-08 21:46
专业啊，日后多多跟李总淘宝
|
|
|
|
7楼#
发布于：2011-12-08 22:14
好作业...
加油！不断更新玩法... |
|
|
上一页
下一页