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把这个案例拍成连续剧了：请观看有上集、中集、下集、当然还有续集，不要错过哦...... 剧情来源：车主是在某汽配城做的隔音，开始贪图方便，终究造成大麻烦了！第一次在别的店家进行全车隔音，对于车主而言是个不堪回首的痛苦经历！现在回想起来仍然让车主毛骨悚然！刚做完效果还是挺不错的，可没想到才一个月不到，感到车内的气味大得很，很恶心的味道弥漫整个车厢。原因是由于天气酷热，所用的材料耐热性不好，已经融化变质，并发出难闻的气味，车主反映：“尤其开空调的时候，味道特别臭，头都晕晕的。”这是选择了错误的隔音材料导致的，现在市场上价格比较便宜的隔音材料，抓住了一部分车主贪图方便的心里，实用以沥青为主料的成分，以次充好，糊弄消费者。 选择隔音必然要注意2个因素，一个是质料是否环保 二是施工拆装是否专业稳妥。所以必然要选择好的环保质料，终究隔音质料贴上去，再铲就非常麻烦。还有要有专业的拆装工艺。 篇外篇：隔音知识--沥青的危害 中文名称： 沥青 提炼物:： 煤和石油 主要成分：含量99.48％。 外观与性状：黑色液体, 半固体或固体 沸点(℃)：<470 相对密度(水=1)： 1.15-1.25 引燃温度(℃)：485 爆炸下限%(V/V)： 30(g/立方厘米) 溶解性： 不溶于水，不溶于丙酮、乙醚、稀乙醇，溶于二硫化碳、四氯化碳等， 融解氢氧化钠 主要用途： 用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等 健康危害： 沥青及其烟气对皮肤粘膜具有刺激性，有光毒作用和致肿瘤作用。我国三种主要沥青的毒性：煤焦沥青＞页岩沥青＞石油沥青，前二者有致癌性。沥青的主要皮肤损害有：光毒性皮炎，皮损限于面、颈部等暴露部分；黑变病，皮损常对称分布于暴露部位，呈片状，呈褐－深褐－褐黑色；职业性痤疮；疣状赘生物及事故引起的热烧伤。此外，尚有头昏、头胀，头痛、胸闷、乏力、恶心、食欲不振等全身症状和眼 、鼻、咽部的刺激症状。 环境危害： 对环境有危害，对大气可造成污染。 燃爆危险： 本品可燃，具刺激性。 危险特性： 遇明火、高热可燃。燃烧时放出有毒的刺激性烟雾。 清除：如果衣服不小心染上沥青可试试用氢氧化钠清洗。
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1楼#
发布于：2011-10-20 14:23
上集：铲除篇
这是一辆本田思域，混合动力版的，本来车子好好的，就是因为异味大，车主老婆不愿意开了，要求转让给车主开 细心看看车门内的隔音材料，很明显的沥青材料，熔点低，高温容易散发异味，低温容易脱离，造成玻璃无法升降的隐患，‘血淋淋’的案例，希望广大车主慎之又慎呀 图片：1.jpg  师傅在认真铲除之前的材料，工程庞大呀，比做一辆车的施工还要工时长，不过小师傅挺有耐心的 图片：2.jpg  师傅在认真铲除之前的材料，工程庞大呀，比做一辆车的施工还要工时长，不过小师傅挺有耐心的 图片：3.jpg  小师傅认真工作中 图片：4.jpg  怪不得要歇一会，废料箩筐都装满了 图片：5.jpg  |
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2楼#
发布于：2011-10-20 14:35
尾箱就东西乱粘几块，先不说材料，能有效果吗？没有针对性减震吸音怎能出效果？相信就是这些无良商家败坏了我们汽车隔音的名声
图片：6.jpg  材料粘度不够，用手很容易拔下 图片：7.jpg  尾箱这边同样工程庞大 图片：8.jpg  由于之前使用的是发泡材料，里面的是沥青，异味等于堵塞的里面，不除去，不能治本，所以要除之而后快。 材料已经发泡成固体了，需要师傅一点点敲碎，慢慢剥(╯3╰)，这个用时最长，好耐心赞一个 图片：10.jpg  废料装满了箩筐。。。。好心情还有木有。。。  图片：11.jpg  |
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3楼#
发布于：2011-10-20 14:42
血腥腥的案例啊。。。隔音材料的选择很关键。。。
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4楼#
发布于：2011-10-20 14:42
中集：施工篇
重新再做大能全车隔音，大能隔音是国内环保性能最佳，质保时间最长，降噪效果最有效的隔音材料----被业内誉为中国第一隔音品牌。 思域原车噪音来源： 思域混合动力版，经过店里师傅试车，发现有避震硬，轮毂薄，加上原车X禄普轮胎胎噪过大等隔音弊端，于是师傅针对性下料，对于胎噪很大的轮毂以及车身底板用大能低频王密封阻隔，对于尾箱则用是大能吸音王---是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’，车门则用双层大能蓝金刚进行刚性提升以及密封处理。 上一些大能隔音施工流程PP给大伙看看 由于之前在别的地方做的隔音异味太大，所以需要铲除之前的沥青隔音外，还要车子通风透气晒几天。 图片：12.jpg  思域混合动力版车型在初始加速、加速行驶和急加速时，发动机工作，同时电机加以辅助驱动；在缓加速和低速巡航时，则只有电机工作；高速巡航时则仅为发动机在工作。此外，在减速行驶时，电池将回收动力进行充电，而停驶等待时，发动机保持怠速自动停机的状态。由此可以看到，在各种驾驶状态下，思域混合动力版车型都将实现动力性能与超低排放和超低油耗的兼顾。 图片：12.jpg 重新做大能的引擎盖隔音 做上一层大能顶级蓝金刚——减振板，抑制共振，增强沙板刚性 引擎盖隔热膜可以吸收大量的仓内的发动机机械噪音 ，并且可以隔除仓内热量对引擎盖面漆的烘烤延长面漆的使用寿命。 图片：14.jpg  地板隔音，先贴上一层大能蓝金刚——减震板，抑制底盘产生的共振，并有效的阻隔噪音通过底盘传入车厢内。 图片：15.jpg  因为地板面积为车身最大面积，在行驶过程中传导过来的噪音大部分为中低频噪音，所以必须再加上一层大能低频王 图片：16.jpg  |
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5楼#
发布于：2011-10-20 17:40
都是贪图便宜惹的祸呀，既然决定要改善车内的隔音环境，选好一点的材料吧
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6楼#
发布于：2011-10-21 09:58
中集：施工篇 重新再做大能全车隔音，大能隔音是国内环保性能最佳，质保时间最长，降噪效果最有效的隔音材料----被业内誉为中国第一隔音品牌。 思域原车噪音来源： 思域混合动力版，经过店里师傅试车，发现有避震硬，轮毂薄，加上原车X禄普轮胎胎噪过大等隔音弊端，于是师傅针对性下料，对于胎噪很大的轮毂以及车身底板用大能低频王密封阻隔，对于尾箱则用是大能吸音王---是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的‘杀手锏’，车门则用双层大能蓝金刚进行刚性提升以及密封处理。上一些大能隔音施工流程PP给大伙看看 由于之前在别的地方做的隔音异味太大，所以需要铲除之前的沥青隔音外，还要车子通风透气晒几天。 图片：12.jpg  思域混合动力版车型在初始加速、加速行驶和急加速时，发动机工作，同时电机加以辅助驱动；在缓加速和低速巡航时，则只有电机工作；高速巡航时则仅为发动机在工作。此外，在减速行驶时，电池将回收动力进行充电，而停驶等待时，发动机保持怠速自动停机的状态。由此可以看到，在各种驾驶状态下，思域混合动力版车型都将实现动力性能与超低排放和超低油耗的兼顾。 图片：13.jpg  重新做大能的引擎盖隔音 做上一层大能顶级蓝金刚——减振板，抑制共振，增强沙板刚性 引擎盖隔热膜可以吸收大量的仓内的发动机机械噪音 ，并且可以隔除仓内热量对引擎盖面漆的烘烤延长面漆的使用寿命。 图片：14.jpg  地板隔音，先贴上一层大能蓝金刚——减震板，抑制底盘产生的共振，并有效的阻隔噪音通过底盘传入车厢内。 图片：15.jpg  因为地板面积为车身最大面积，在行驶过程中传导过来的噪音大部分为中低频噪音，所以必须再加上一层大能低频王 图片：16.jpg  |
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7楼#
发布于：2011-10-21 10:00
中集：施工篇 重新再做大能全车隔音，大能隔音是国内环保性能最佳，质保时间最长，降噪效果最有效的隔音材料----被业内誉为中国第一隔音品牌。 思域原车噪音来源： 思域混合动力版，经过店里师傅试车，发现有避震硬，轮毂薄，加上原车X禄普轮胎胎噪过大等隔音弊端，于是师傅针对性下料，对于胎噪很大的轮毂以及车身底板用大能低频王密封阻隔，对于尾箱则用是大能吸音王---是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的，车门则用双层大能蓝金刚进行刚性提升以及密封处理。 上一些大能隔音施工流程PP给大伙看看 由于之前在别的地方做的隔音异味太大，所以需要铲除之前的沥青隔音外，还要车子通风透气晒几天。 [ 图片：12.jpg  思域混合动力版车型在初始加速、加速行驶和急加速时，发动机工作，同时电机加以辅助驱动；在缓加速和低速巡航时，则只有电机工作；高速巡航时则仅为发动机在工作。此外，在减速行驶时，电池将回收动力进行充电，而停驶等待时，发动机保持怠速自动停机的状态。由此可以看到，在各种驾驶状态下，思域混合动力版车型都将实现动力性能与超低排放和超低油耗的兼顾。 图片：13.jpg  重新做大能的引擎盖隔音 做上一层大能顶级蓝金刚——减振板，抑制共振，增强沙板刚性 引擎盖隔热膜可以吸收大量的仓内的发动机机械噪音 ，并且可以隔除仓内热量对引擎盖面漆的烘烤延长面漆的使用寿命。 图片：14.jpg  地板隔音，先贴上一层大能蓝金刚——减震板，抑制底盘产生的共振，并有效的阻隔噪音通过底盘传入车厢内。 图片：15.jpg  因为地板面积为车身最大面积，在行驶过程中传导过来的噪音大部分为中低频噪音，所以必须再加上一层大能低频王 图片：16.jpg  |
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8楼#
发布于：2011-10-21 10:17
低频王是由5层材料复合制成的灰黑色泡沫音障，多种不同密度的材料构成具有隔除中低频噪音的超强屏障
图片：调整大小 SNV30398_副本.jpg  叶子板先做上一层大能蓝金刚，增强沙板刚性，防止小碰撞引起的凹坑，然后上一层大能低频王，在整个叶子板内密铺，特别是所有缝隙都要特别认真施工，利用低频王材料的特殊性通过（密封，阻隔，吸音，隔热）四大方式有效处理噪音。 图片：18.jpg  车门隔音分两层处理：首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚（简称：减震板），起到隔音、制振效果 图片：19.jpg  隔音后的思域门板钣金得到有效的强化敲击起来更加扎实厚重再也不用担心外界杂物击打下出现凹陷现象更有与奔驰宝马钣金相媲美的信心。解决了汽车行驶中钣金共振现象再也不用受此困扰。再有一个好处的是车门可以形成一个箱体——减少驻波，避免声短路，音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强 图片：20.jpg  尾箱之前的隔音材料经过师傅艰苦施工终于铲除干净了.后尾箱未做隔音之前，同样没有任何原车隔音，是后轮毂路噪，以及尾箱底部沙石撞击噪音（行驶噪音）的主要来源。 图片：21.jpg  |
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9楼#
发布于：2011-10-21 10:28
钢板上紧密的贴上一层大能蓝金刚——减震板，加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。
图片：22.jpg  然后再满贴一层大能吸音棉——由两层聚酯性泡沫材料复合而成，其中一层为开口腔材料，另一层为闭口腔材料，将吸音与隔热功能有机的结合在一起。是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的. 图片：23.jpg  再通过专业仪器--分贝仪测试出隔音前跟隔音后的数据,用事实说话--这辆思域平均下降了5dB(注：下降3db大约等于人耳感官减少一半噪音） 图片：25.jpg  师傅通过水泥路，沥青路，时速40KM，50KM，60km，70KM多项数据测出的有效数据 图片：24.jpg  思域最终降噪测试数值对比表(注：下降3db大约等于人耳感官减少一半噪音） 图片：26.jpg  欢迎各位车友预约到店免费进行车型噪音检测（适合所有车型） 续集肯定有的，车主拿车后还是挺满意的，接下来会根据我们师傅的建议把轮胎换成米其林，到时过来再检测一次数据，到时我会及时更新帖子，请大家多关注！ 续集二：教大家一些隔音材料优劣辨认方法，请留意 |
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