大连汽车音响改装——耳朵进化论——历时三年的宝来音响改装

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作为“宅男”不多几样的高雅癖好，音响改装已渐成为时下流行的减压方式，不必整天待在电脑前而久坐伤血，不必担心因参与激烈运动而伤筋劳骨，与音乐相伴，怡神且悦性，这位“果粉”不同于一般意义上的老顾客，升级之路前后历时三年，完整见证并陪伴了苹果唱响开业至今的成长历程，一直保持较高的周末“出勤率”，热衷于研究新上市的每一件音响器材，在唱响网站上反复浏览对照并淘得宝贝，甚至洞察店内的每一点人事变动。除了飞行到各地旅行出差，大部分时间会来店里与技师、与发烧友们切搓交流，连他爱人找他都说，“不在苹果唱响，就一定在苹果唱响的路上。”
对于这部宝来的音响改装方案，车主积累了一些独到的经验——采用渐进式的逐步改装，每次花费不多，每次都有提升。这位年轻车主较善解人意，且无微不至，一方面顾虑到改装时间的成本，另一方面还要Hold住夫妻关系并调节好和谐的家庭氛围。“花太多了老婆不乐意......”简直一个现代好男人的范本。耳朵当然是越听越刁的，鉴赏力也需要一个渐进的提升，虽然花费了不少银两，但实质上比那些Show单反、Show户外装备以及Show动力改装的城市车友们来说，不知省了多少，而且安全多了。
宝来改装记：
2008年：夏季新购车并在4S店购置一款卡士达（GPS）DVD主机，用的第一年便觉得不够，主要是音质方面表现较差，之后一直视为鸡肋，有碍升级。同年冬季在开业仅数月的苹果唱响改装了一款德国喜力士H236套装扬声器，并做了双门隔音，效果有较大提升。
2009年：改装了一款人气较高的德国曼斯特CS6508套装扬声器，将喜力士喇叭挪装到后门，并做了后两门隔音。曼斯特特有的细腻的中高音部可谓正中车主下怀，爱不释手留连于车厢中好几个月，但因供给的功率不足，整车音响系统提升程度不高。
2010年：额外加装一款阿尔派CDA-9887主机，倒膜工位在方向盘下方。因为从解决根本的音源问题上得到了长足的进步，音质进步明显，这一点车主深有感悟，颇为欣慰。秋季另加装了一部意大利欧迪臣SR4四通路功放，带动曼斯特CS6508和喜力士H236两套喇叭，功率供给充足，频响范围和层次感得到了明显的提升。
2011年：加装新上市的阿尔派H800音频处理器以及C800控制面板，同年秋季考虑到实用性，放弃了CDA-9887CD主机和卡士达DVD主机，换装了阿尔派大众专用主机INE-MT001S，并更换了换装镀银线材。
汽车在现代高速发展的文明社会里，不单是简单的代步工具，而是家庭与社会高度进步的结合体。而汽车音乐可以陶冶心情，可以释放压力，在公路上聆听音乐也可慰藉寂寥之情，风雨兼程。与发烧友们相互交流，赢得友情，获得健康的生活方式，所以，车载音响是社会进步的一个必然产物，汽车在进化，耳朵也在进化，让我们来一起共享此一改装过程。
配置如下：
阿尔派CDE-9887CD播放器
INE-MT001S阿尔派大众专用影音导航主机
PXA-H800阿尔派系统集成音频处理
RUX-C800阿尔派PXA-H800主机专用面板
CS6508曼斯特两分频套装扬声器
SR4欧迪臣四声道功放
          

大众宝来：

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阿尔派CDA-9887CD播放器：

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阿尔派PXA-H800系统集成处理器+阿尔派RUX-C800主机专用面板：

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曼斯特CS6508IV两分频套装扬声器：

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欧迪臣SR4四声道功放：

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拆掉原车护壳倒模，准备安装阿尔派CDA-9887：

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阿尔派9887安装完毕效果图：

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阿尔派9887拥有超大内存，同时有USB接口能播放手机里的歌曲：

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阿尔派INE-MT001S专用影音导航主机安装完成，这是导航界面效果图，清晰到每条街道：

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倒车影像效果图：

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简洁明了的导航菜单界面：

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导航菜单效果图：

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蓝牙通话功能调试中：

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CD机播放效果图：

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阿尔派RUX-C800主机专用面板安装到位效果图：

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前门施工开始，先把前门门板拆下，这是车主原来做的隔音：
 

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大能隔音粘贴完成，曼斯特CS6508也安装完毕：
 

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曼斯特CS6508喇叭近照：

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曼斯特CS6508分频器：

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前门无损改装完成：
 

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阿尔派PXA-H800系统集成音频处理器安装完成效果图：

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阿尔派系统集成音频处理器安装位置在后尾箱侧面：

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阿尔派H800系统集成音频处理器有丰富的均衡器功能，其标志闪闪发亮像一颗钻石：

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欧迪臣SR4四声道功放安装完成效果图：

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欧迪臣SR4功放走线：

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欧迪臣SR4四声道功放安装位置在后尾箱，节省了很大的空间：

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至此施工全部结束，尾照留念：

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