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这套系统的特点就是甜润丰腴的中频表现。MACROM的EXT系列拥有2.5寸的蚕丝大高音，高频相当的细腻，情感丰富，丝丝入扣！中低音有“相位锥”的设计，中频中高频密度非常高，对中频指向和辐射有很大帮助的。 加之搭配音质型机的歌乐D1，有同轴输出的6碟碟箱更是锦上添花。此机不用过多的评述，因为我觉得任何的赞美之词对她来讲就是一种贬低！她是为完美而生，而制造，一直风行不衰。MACROM EXT搭档歌乐D1也许很多担心中频过多，太过肥腻而导致声场压缩，高频上限不高，声音不通透。其实在这套系统在竣工后根本没有这种情况出现......但高音头的安装位置注定声场的三围遗憾缺了高度，这也跟车主之前在选择店家没有考虑其专业性的问题，在门板上已经开了洞洞~~~ 低频是微短板，低音喇叭的安装方式与前声场的中低已有相位差，低频的放送不是很直接。但在交车之前我们已经把这种先天不足给予最小化！大鼓的轮廓很清晰，鼓点拿得也很准，松软、精准、强劲有力和弹跳自如......但前提你必须对汽车音响 汽车音乐有深厚深入的理解，当然还得有过硬的调试技术！ 图片：conew_dsc00337_conew1.jpg  |
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1楼#
发布于：2011-11-10 12:33
现在我们来看看配置单把！
配置： 主机：歌乐 HX-D1 一部 多碟机：歌乐6” 碟盒 一部 前声场喇叭：曼琴 EXT.60 一套 后声场喇叭：曼琴 EXT.60 一套 超低音喇叭：PHOENIX GOLD 12" 一台 功放：曼琴 M3A.450 和 芬朗AL-460 各一台 电容：曼琴 MTC 1.0 一个 高级线材一批 四门隔音：大能隔音双层 超低音倒模+后备箱做底板 图片：conew_dsc00335.jpg  |
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2楼#
发布于：2011-11-10 12:43
在看看整个系统的电路图和后尾箱的设计图
经过我们师傅细心测量，精心设计一份详细的电路图和后尾箱设计图呈现！有了这份设计图，师傅们之间的相互配合也就更默契了！ 图片：conew_DSC00657.jpg  图片：conew_dsc00360.jpg  图片：conew_dsc00361.jpg  |
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3楼#
发布于：2011-11-10 12:49
这是低音箱的倒模！！
低音箱是放在备用胎内，这样就不会占用到原车后尾箱的空间了！ 图片：conew_dsc00333.jpg  图片：conew_dsc00351.jpg  图片：conew_dsc00411.jpg  图片：conew_dsc00414.jpg  图片：conew_dsc00431.jpg  |
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4楼#
发布于：2011-11-10 13:06
功放和碟盒安装位置
图片：conew_dsc00352.jpg  图片：conew_dsc00353.jpg  |
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5楼#
发布于：2011-11-10 13:20
后尾箱的工艺制作，呵呵，纯手工制作哦!
图片：conew_dsc00412.jpg  图片：conew_dsc00416.jpg  图片：conew_dsc00426.jpg  图片：conew_dsc00478.jpg  图片：conew_dsc00474.jpg  图片：conew_dsc00450.jpg  |
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6楼#
发布于：2011-11-10 13:35
图片：conew_dsc00467.jpg  图片：conew_dsc00469.jpg  |
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7楼#
发布于：2011-11-10 13:49
图片：conew_dsc00519.jpg  图片：conew_dsc00518.jpg  图片：conew_dsc00484.jpg  |
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8楼#
发布于：2011-11-10 13:59
后尾箱的设计主要以空间感为主，合理运用车内空间，最大化空间位置！
图片：conew_dsc00585.jpg  |
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9楼#
发布于：2011-11-10 14:02
图片：conew_dsc00589.jpg  图片：conew_dsc00590.jpg  |
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