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来自四川遂宁的荣威550升级摩雷海碧丽音响系统+全车隔音降噪管理提示：文章已做改装案例收录： http://tune.carcav.com/Roewe/550/201112/33088.html 据很多调查结果显示，80%以上的车主都习惯并喜欢在车里欣赏音乐，然而，大多数轿车为降低成本，配备的原车音响系统差强人意，即采用小功率主机和廉价低质扬声器，根本无法满足车主的需要，改装音响成为买车以后必不可少的升级手段。 这位荣威550车主从四川遂宁远道而来，目的只有一个：改装一套好的音响系统，自此以后无论在上班途中或是旅行路上都可以让自己、家人或者朋友拥有这段难得的宁静与舒心，而这一切，是大多原车音响无法给予的。 图片：车身.jpg  |
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1楼#
发布于：2011-11-30 11:04
车主之前已经在网上跟我们进行了初步的交流，今日到店之后便迫不及待地到我们试音室试听了摩雷、喜力士、霸克等系列喇叭的表现，最终依然被摩雷海碧丽亮丽的音色所吸引。 荣威550此次改装项目清单如下： 1、前声场喇叭：以色列摩雷海碧丽欧韵迅6.5寸两分频套装喇叭 2、功率放大器：意大利MOSCONI AS100.2 两声道功放 3、隔音：全车（包括：引擎盖、U型槽、翼子板、四门双层、底盘、尾箱） 以下是荣威550的音响改装配置图： 图片：音响配置图.jpg  |
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2楼#
发布于：2011-11-30 11:08
施工开始了，首先对车辆进行必要地保护措施，以免弄脏、弄花：
图片：保护措施.jpg  |
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3楼#
发布于：2011-11-30 11:11
车门的隔音止振处理 ，可降低行车时车门钣金生成的共振，并有效帮助改装后的喇叭更好地发挥。 拆下荣威550的车门，原车并没有止振隔音措施，仅有一层薄薄的塑料。 图片：拆车门.jpg  图片：车门拆卸.jpg  撕掉那层塑料，便可以进行车门的隔音处理了，在车门的内层和外层分别粘贴隔音材料。 图片：车门隔音.jpg  |
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4楼#
发布于：2011-11-30 11:14
引擎盖和U型槽隔音可以降低发动机噪音，另外，引擎盖隔音还可以防止漆面因长期高温烘烤而产生的老化现象。 图片：引擎盖隔音中.jpg  图片：引擎盖隔音.jpg  |
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5楼#
发布于：2011-11-30 11:17
翼子板隔音是降低跟胎噪路噪最有效地方式，做前面翼子板隔音的时候需要将挡泥板拆下，然后再粘贴隔音材料，最后加贴吸音棉加强隔音效果。
图片：翼子板隔音.jpg  而后面的翼子板个轮弧在尾箱内，所以，后面翼子板的隔音都是在尾箱中进行： 图片：后翼子板隔音.jpg  |
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6楼#
发布于：2011-11-30 11:19
前面已经提到，后翼子板跟轮弧都在尾箱内，所以尾箱隔音可以降低路噪、胎噪的入侵；另外，尾箱隔音还可以降低排气管噪音及外界其他噪音的侵入。 尾箱隔音的时候需要先将所有装饰块儿全部卸下： 图片：尾箱拆卸.jpg  尾箱隔音完工效果图： 图片：尾箱.jpg  |
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7楼#
发布于：2011-11-30 11:23
车厢内底盘的隔音止振处理，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音。 将车内的座椅全部拆下，在掀开地毯，露出钣金。 图片：底盘拆卸.jpg  然后在钣金上粘贴好隔音材料： 图片：底盘隔音.jpg  图片：底盘隔音1.jpg  |
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8楼#
发布于：2011-11-30 12:52
全车隔音已经完成，接下来我们一起来看看荣威550的音响改装。前面我们谈及到原车的音响系统为何存在音质差、动态范围小等问题，现在我们一起来看一看原车的喇叭就一目了然了。
与大多车型一样，荣威550的原车喇叭依然采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，音量稍大一些，就会出现失真；高音是通过一个小电容作为分音器，效果较差，出来的声音便是浑浊的，不够通透····在重播音乐时，明显感觉力不从心。 图片：原车喇叭正面.jpg  图片：原车喇叭背面.jpg  |
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9楼#
发布于：2011-11-30 12:55
喇叭的安装均采用原位安装，不影响原车线路，不破坏原车风格，看不出任何改装的痕迹。 海碧丽中低音单元安装完成： 图片：前门喇叭.jpg  图片：海碧丽.jpg  高音单元则安装在塑料门板上，然后用铁片加以固定，以免脱落。 图片：高音安装.jpg  高音安装完成后的正面： 图片：高音安装完成.jpg  |
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