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马自达M5音响再次提升
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这台马自达M5已经在另外的改装店进行了音响的升级，但是效果不是很理想，老实点说是比原厂音响还要差，这句话一点都不过分。整套系统简直就是胡乱搭配，杂乱无章，他的前声场用了法国劲浪的165A喇叭，后声场就用了原厂喇叭，低音炮是10寸的K牌喇叭（型号忘记了），功放是用巨大的功放推四门，NBN功放就推低音。我们在车内进行了试听，感觉声音干巴巴的，中频非常单薄不清晰，虽然用了K牌的10寸超低音喇叭，但是打出来的低音没力度，很散。因为车主是比较喜欢听DJ的，低音没有力度便成为这个系统的致命要害。 以下系M5靓照 图片：1.jpg  图片：14.jpg  |
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1楼#
发布于：2011-12-06 14:23
通过试听后，我们对整套器材有了一定的了解，法国劲浪165A喇叭是对不错的喇叭，它的优点是高频延伸强，中低频强劲有力，缺点就是中频比较朦胧，但它却偏偏用上了巨大的功放；这只功放表现得高频和中低频比较突出，中频就严重缺失，这样的搭配会造成中频单薄。中频不足会导致高音刺耳，低频无力。而推低音的NBN功放，在功率上是严重不足，用它来推动K牌的10寸低音炮根本就好像一台小车装上一台100C的摩托车机头一样——不搭，这样的配置会造成低音松散，低音的速度和前门喇叭的速度根本配合不上，所以整体的感觉非常差。 问题分析出来了，自然就有根治方案了。由于喇叭的音质不错，决定保留喇叭，将功放进行更换。
这是喇叭照片…… 图片：4.jpg  图片：5.jpg  |
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2楼#
发布于：2011-12-06 14:26
这是前门喇叭的高音
图片：8.jpg  图片：6.jpg  图片：7.jpg  |
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3楼#
发布于：2011-12-06 14:34
这是一个系统的提升，工程开始……
因为喇叭用的好，所以只是更换了功放！ 前声场：法国劲浪165A喇叭（要对分频器进行少少的改动，这样能够提高中频的响应，提高声音的离箱感，提升前声场的音响品质） 后声场：原车喇叭（由于是原车喇叭，所以和前门喇叭会出现一定的相位差，在接线方面上要和正常的接线方法有一点点不同，只有这样做才 能做到声压叠加效率最高） 主功放：乐聆P60功放（乐聆功放的特点是中频饱满，整体的现场感强，动态表现一流） 低音功放：乐聆D380功放（这台功放是D类功放，在喇叭是2欧的情况下可输出500W功率，在4欧的情况下可输出250W功率，带动K牌10寸低音绰绰有余） 低音箱要更换一个高密度板的箱体，这样低频的力量更足。 图片：3.jpg  P-60 图片：2.jpg  D-380 |
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4楼#
发布于：2011-12-06 14:48
施工细节不作详谈，就睇睇相算啦，我一一介绍！
图片：9.jpg  这是巨大功放 图片：10.jpg  要换功放了…… 图片：11.jpg  通常为左5阻地方会将功放放系座椅底 图片：12.jpg  低音啊…… 图片：13.jpg  原车主机 |
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5楼#
发布于：2011-12-06 14:49
经过几个小时的努力，整套系统更换完毕，最后就是最重要的环节了——进行系统的调试。一般我们调试都是根据车主的要求来调试再让车主试听的，但这次有一点例外。因为车主比较喜欢听DJ，但因为他一直以为低音大声才是DJ的风格（这是很多人的误区），其实不是的，DJ不是说低音可以无限放大才是好的。通常在车上我们感觉低频最有力的频率实在100Hz左右，在这个位置上得低音才是最有打击力的低音；而到80Hz或以下的低频会很沉闷，听的时间过长会很不舒服，而且80Hz或以下的低频处理不好会破坏中频•高频的表现。 经过我耐心的分析，车主决定按照我的方法来进行系统调试，通过几次的调试后，车主已经对声音的表现很满意。他说原来DJ都可以这么有节奏感，以前听DJ的时候只听到低音轰轰的响，完全没有节奏可言。现在才是音乐的享受。
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6楼#
发布于：2011-12-06 16:45
回 东诚勇 的帖子
东诚勇:施工细节不作详谈，就睇睇相算啦，我一一介绍！ 传统方法玩低频已经不能满足年轻人了...！潮派玩法---加装震撼的4D特效低频振动器。 |
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7楼#
发布于：2011-12-06 22:33
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8楼#
发布于：2011-12-11 16:02
哇，勇哥的改装帖子越来越精彩，讲解得好详细啊。
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