[改装咨询]大胆想法把惠威F6N中低音单元用在车上

高质量的车用喇叭都很昂贵，所以我有个大胆的想法。
把惠威F6N中低音单元用在车上
领先世界同行的Small/Thiele参数优化设计技术黄色德国Kevlar/天然纤维超轻高强度一体化振膜-声音自然准确;德国特制耐疲劳高损耗天然橡胶折环-强力吸收多余振动能量;英国制造高通透率高稳定定心支片-改善顺态空气压缩特性;线性频相校正设计-频率响应宽广平坦;全封闭双磁钢高能防磁磁路系统-动力澎湃的线性驱动源;惠威特有对称磁场（SMD）驱动技术-高声压低失真输出;有限元精密电脑模拟设计高强度窄铁盆架-杜绝有害共振;大功率耐高温无涡流损耗Kapton音圈骨架-高质量低音的保证

F6N中低音单元是8欧额定阻抗，额定功率 Pnom 45 W 最大功率 Pmax 90 W
常见的车用功放一般是4欧阻抗，那么用两个F6N并联刚好4欧，那么用一台300W X2的车
用功放推4只F6N，再用一台功率小一点的功放推4个高音，用一台推两个F10
用一台电子分音器对3台功放进行分频。
不知道到时候效果怎么样呢？

不知多大的车，放下这么多东东后还有空间放行李吗？

试一下未尝不可，效果就难说了。西西。

是朋友的宝来，宝来的原装喇叭就是4个6.5寸的。所以4个F6N不会占空间。高音也可在原来的位置上装，
只有两个F10和3台功放，还有一个分频器会占一点点空间。我倒不知道车上的电瓶受不受的了。
谢谢CAR-RADIO版猪的支持，嘻嘻！·看来朋友的车要倒霉了。

hi-vi的单元素质不错，但毕竟F系列不是为车用设计的。有一点可以保证就是效果不会差，比一般的所谓车用喇叭强的多（因为有朋友试过），但由于阻抗和灵敏度的问题很难推，耐用性也有待证实。所以首选还是车用喇叭。

这我都觉的奢。我已经把两只Ｓ6.5装车上了，是５欧的，效果比我原来３００元搞的车用同轴强多了，偶现在还是用的原车的高音，用一对５０元钱买的４欧的被动分频器分频，正盘算着用惠威的TN28高音单元呢，也是５欧的，偶搞不了那么奢侈的功放，还是换用惠威的分频器被动分频吧。

我也想换惠威的单元，但我不会配。我的车是奇瑞的，请懂行的朋友帮忙配一下，谢谢。
我有个功放和一个低音炮，功放好像是200W2欧四声道，音源是松下8碟机。

功率方面有问题吗？因为在实践中家用ＨＩ－ＦＩ鼓纸橡皮边的硬度都有差很多．家用的一般硬度都在５０度左右，车用在５７度以上．如果功率太大有喇叭打底的情形出现