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说起这台车就来气，就想说故事…… 话说年前的一个晚上，这台车的车主阿乐从东莞跑到我楼下，调了一次音后，我告诉他，前门又共振又漏气，导致男声鼻音特重，必须重新处理车门。处理完后要再过来找我一次。这家伙把车门搞好后，觉得我之前的分频点，人声很薄。薄也就算了，还将我的分频点公开，结果有不知道内情的出口就是一句：“怎么这样调音的，没见过这样搞的”……特么的，门板共振将你的中低频量感增强了几个dB，我不这样分频怎么消减鼻音？当你搞好门板，中低频干净了，声音自然就“薄”了，此时分频点当然要重新调整——条件都变了，还能用一样的参数吗？每个汽车音响系统都要具体问题具体分析，切不可胡乱套用，更不应单纯的将这些参数公开，惹来“不明真相的围观群众”指指点点——顺带说一句那些个围观群众：你没见过，不等于不可以。无知与浅薄很多时候不是人家发现的，而是你自己展现的。 吐槽完毕，进入正文： 一、车型/器材配置： 凯美瑞/歌乐D2/morel Elate三分频/Sinfony 120.4 150.2/Hertz 超低/黑剑（你没看错，真是这玩意儿）低音功放 二、问题描述与调音实战 阿乐到达调音地点时，我正在我的车里听《天鹅湖》，普列文指挥伦敦交响乐团的版本，1972还是76年的录音，爽的不想下车，他一声“多谢”就坐了上来，在我车上听了一轮，先乐器再人声再乐器，听到《瑞鸣》集锦1的第七首，那个钹、镲、响板……阿乐再也忍不住了——“怎么一点都不刺耳？！怎么质感那么好？！这首必须上我车！” 于是上了他的车，用这首轰了一轮，感觉就是高频比较亮丽，似乎也没有很刺耳，但总觉得中低频发虚。听完之后，随即开始分频点的重新调整。用的CD当然还是《思普试音碟》第27首和第17首，具体曲目可以去思普网站看。调了两下，一声“OK！”，就打算收工。当然，必要的检验还是需要的，一听第三首的蔡琴，麻烦来了，怎么还是那么薄兮兮的？一惊之下，冷汗都出来了，赶紧定神再听，果然是又薄又尖，刚才居然没有听出来！随即恍然大悟：《瑞鸣》第七首《戏谭》，选自《鼓舞心弦》，是京剧打击乐，听这个曲子几分钟，那个高频的密集轰击，足以影响听觉！当年我和小吉走火入魔（详情自己查找帖子）就是拜它所赐——一整晚都用这个曲子调高音，结果耳朵足足休息了三天！ 关掉CD机，深呼吸几下，把刚才的心不在焉抛开，开始重新调整分频。这次就发觉，这台车的中频和高频电平实在高的太离谱，我在主机减了4dB-5dB，还是收效不大——“你高音用的是什么线？”“音乐丝带……”“我日！”赶紧打开尾箱，首先映入眼帘的却是上面提到的赫兹超低音和坑爹功放。“喂喂，西装配拖鞋，短裙牛仔裤？”“嘻嘻，临时的，临时的……”这家伙之前一直不肯上超低音，估计被人说的多了，就随便搞了一只扔车上，此之谓“人有我有”是也。 阿乐的车尾箱，功放的摆放设计不错，还用渔网隔开，保证杂物不会飞到功放那里引起短路。就是调节比较麻烦，最后要用剪刀将渔网剪烂……我让他将高频增益、中频增益全部减低，低频增益加大一点点，然后再重新在主机调电平。调的过程阿乐一边在旁边听，一边说：“咦，人声真的宽松了，胸腔唱歌的声音出来了”嗯，要的就是这样的人声，但似乎中频有些发散，跟单拿中音的“硬”是完全不同的方向。将6dB斜率换成12dB 和 18dB，有一点改善但不大，更要命的，是分频点调节后，原来的延时数据、EQ数据也作废，人家这么大老远从东莞顶着浓雾过来，也不好让他这样哭着回去吧~将他赶到后座，自己一个人调节延时。为什么调节延时的时候副驾驶位不能坐人呢？因为车主很多时候都是独自开车，如果调节时副驾驶有人，会影响右门中低频的数值；但调节好后，副驾驶坐人，听感影响反而不会那么大了——当然，也许只是我的心理作用。 精细的延时调整可以参考磁石的大作《ABC式磁石主动分音调音方式（全文完）》（http://www.hifigamer.net/forum.php?mod=viewthread&tid=909&fromuid=13），时间不足，我也就将步骤简化，也不量数据了，直接相信耳朵吧。延时调整的重要性，不仅在于其对车用空间的声学缺陷进行修正，还能够用来修正喇叭分频点，甚至添加“味精”，作用可以说“罄竹难书”，哈哈！一边调一边教育阿乐，咱的频点参数还是不要全部公开，被质疑还是小事，要是被省事的直接抄去了，误人误己才是严重的问题。话说，原本还记得几个参数的，过了两天，全部忘光光，哈哈！ 调的差不多了，让出驾驶位给阿乐，他也说人声立起来了，那就行，正式收工！（鲜花……掌声……臭鸡蛋……）但他又说，似乎不大习惯那种胸腔音很重的人声，嗯，确实有些重口味了，不过天色已晚，还是各回各家各找各妈吧~！等你换了超低音和低音功放，频点和延时还要细调呢！ 三、小结： 1、调音是一件很严肃的工作，来不得半点马虎！调音前不能接触太过刺激性的音乐，否则害人害己；切记切记。 2、总有人说单拿和摩雷“系出同门”，但Elate三分频跟单拿342就是完全两回事：前者松散后者紧硬，不仅调节必须采取不同的策略，安装方式也会有分别，比如可以让Elate的中音更加正对耳朵，以取得更好的正轴响应； 3、高端器材，线材搭配也很重要，音乐丝带正货和A货，声音显著不同，购买时请千万小心。我不是说阿乐车上的音乐丝带必然是A货，但最好还是检验一下，或者直接更换为怪兽试试。 4、再次强调，好的器材不等于好效果，一套分频点用到老更是要不得，车门处理很特么重要！我们不是bose这样能够研究出“箱声”的大厂家（Bose是我非常敬重的厂家，他的研发实力、对声音的理解都比我们超出太多太多了），别想着用“箱声”来忽悠车主，还是先老老实实的努力得到一把干净实在的中低频吧！ |
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1楼#
发布于：2012-03-04 15:49
O版..8X8X......
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3楼#
发布于：2012-03-30 19:36
看了一遍下来 讲的很精彩 看的很投入 但硬是没搞明白干净实在的中低频是怎么得来的 楼主赐教
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4楼#
发布于：2012-04-17 14:50
回 终极一家 的帖子
终极一家:看了一遍下来 讲的很精彩 看的很投入 但硬是没搞明白干净实在的中低频是怎么得来的 楼主赐教 (2012-03-30 19:36) 其中一点就是超低音和前声场的频率恰当衔接，而不是靠车的钣金振动得到低频。 |
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5楼#
发布于：2012-10-28 22:02
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