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凯迪拉克SRX高端汽车音响改装，顶级名器火力全开！杭州道声
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凯迪拉克SRX车友蒋先生非常喜欢音乐，对音响有着执着的追求！用汽车音响发烧友这个词汇形容蒋先生对汽车音响的热爱或许还欠缺点东西。的确，从这台卡迪拉克SRX的汽车音响改装配置来看，你就知道，什么叫做真正的发烧改装！先来看看凯迪拉克SRX高端汽车音响改装的系统配置： 图片：1.jpg  音源：原车主机+音频处理器：阿尔派H800+C800 前声场喇叭：意大利顶级汽车音响TEC 手提箱 后声场喇叭：德国喜力士顶级C62C两分频套装喇叭 超低音单元：美国K牌SC12 顶级超低音单元 功放1：德国喜力士P400功放 （驱动后声场C62C套装和原车中置喇叭） 功放2：美国顶级汽车音响ARC2300签名版 （驱动K牌SC12顶级超低音 力度足、超低频效果非常好，鼓感强烈真实！） 功放3：美国顶级汽车音响ARC 4200签名版 （主动 驱动前声场TEC手提箱4只喇叭） 线材：发烧友铜镀银+专业保护辅线 隔音：大能顶级四门隔音 前声场高音安装工艺：A柱倒模 汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店 杭州道声专业汽车音响改装旗舰店网址：www.hzcarav.com 图片：2.jpg  凯迪拉克SRX原车5.1 DTS音响系统，其实音响效果还是可以的，但还没有达到蒋先生的要求。为了能在座驾上面也聆听到高保真靓丽的音响效果，蒋先生此次升级可谓下足火力！美国奥迪欧、日本阿尔派、意大利TEC、美国ARC、美国K牌、大能隔音无一不是当今世界上响当当的顶级汽车音响品牌。凯迪拉克SRX这套音响系统不仅涵盖了这些顶级汽车音响品牌，而且均是选择他们当中最顶级的产品，如音频处理器阿尔派H800+C800、意大利TEC顶级手提箱套装、喜力士C62C顶级两分频套装、K牌SC系列的低音、美国ARC两台顶级功放和喜力喜P400顶级功放等等！他们当中的每一件器材都是汽车音响改装发烧友心目中的改装圣物！ 开始进行音响改装，首先来看看四门隔音 车门隔音为2层隔音施工 图片：3.jpg  A柱倒模安装TEC高音单元。A柱倒模不仅能得到更好的声场定位，从视觉方面烘托出更加浓厚的汽车音响氛围。 图片：4.jpg  A柱倒模安装效果图，高音纯真自然，真实还原音乐本质，TEC的高音效果已经达到登峰造极的层次！ 图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2012-05-01 19:05
意大利TEC顶级LS 165/k套装喇叭的中低音单元，原车喇叭位置安装，低调的外观下却蕴藏着诸多专利技术。醇厚圆润的中低音效果，给凯迪拉克SRX音响效果带来如沐春风的感觉！
图片：6.jpg  整体效果图 图片：7.jpg  作为意大利顶级汽车音响的代名词，TEC在意大利国内乃至全欧各地一直深受肯定，多年来无论在欧洲各大赛事或行业评奖活动中均屡获殊荣。而在经由美托声频引入中国市场后，TEC品牌的优异品质亦立即得到市场的一致认可；而最近，在TEC和美托声频正式合作进入中国市场仅仅半年之后，LS科技系列的套装喇叭代表作——LS 165/k“手提箱”二分频套装便得到了行业权威机构的至高荣誉认证，荣获EMMA中国2011年“年度最佳喇叭设计”殊荣。 图片：8.jpg  A柱倒模安装TEC高音单元。A柱倒模不仅能得到更好的声场定位，从视觉方面烘托出更加浓厚的汽车音响氛围。  A柱倒模安装效果图，高音纯真自然，真实还原音乐本质，TEC的高音效果已经达到登峰造极的层次！  意大利TEC顶级LS 165/k套装喇叭的中低音单元，原车喇叭位置安装，低调的外观下却蕴藏着诸多专利技术。醇厚圆润的中低音效果，给凯迪拉克SRX音响效果带来如沐春风的感觉！  整体效果图  作为意大利顶级汽车音响的代名词，TEC在意大利国内乃至全欧各地一直深受肯定，多年来无论在欧洲各大赛事或行业评奖活动中均屡获殊荣。而在经由美托声频引入中国市场后，TEC品牌的优异品质亦立即得到市场的一致认可；而最近，在TEC和美托声频正式合作进入中国市场仅仅半年之后，LS科技系列的套装喇叭代表作——LS 165/k“手提箱”二分频套装便得到了行业权威机构的至高荣誉认证，荣获EMMA中国2011年“年度最佳喇叭设计”殊荣。  LS 165/k的设计，在很大程度上也确实能够认为是代表了当今汽车音响喇叭产品中的最高设计标准。在设计理念方面，“手提箱”代表着TEC作为意大利乃至欧洲最具传统的汽车音响品牌在音乐精神上的一种传承，那就是“Just the Best——只为最好”；而同时，在技术和研发上携手世界顶级发烧音响品牌Seas西雅仕进行深入的合作，为汽车音响注入原汁原味的民用发烧韵味精髓，则无疑是代表着TEC作为专业汽车音响品牌在品牌发展上的一种创新。因此，LS 165/k的诞生，完全可以认为是汽车音响设计传承与创新完美结合的一个艺术结晶 图片：8.jpg 图片：9.jpg  C62C是喜力士2011年10月全球同步上市的顶级旗舰产品，承载了喜力士很高的期望，因为喜力士为之倾注了很多心血。喜力士（Helix）顶级旗舰产品C62C两分频套装喇叭， 喜力士C62C套装喇叭中低音单元安装效果图 图片：10.jpg  |
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2楼#
发布于：2012-05-01 19:07
中低音单元（C6B）弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色。细心地观察，其音盆的条纹设计，并非出于美观的考虑，其中蕴含声学中消除驻波的原理，用手触摸，整个音盆有四个“坡点”，这几个点是C62C“玄机”所在。喜力士C62C最大的特点是声音很明快，十分干净，特别是在演绎乐器方面十分出彩。C62C有明显的布莱克斯技术的痕迹，能够把德国严谨、精密的风格演绎得淋漓尽致。
喜力士C62C纯正的德国血统，很大程度上保证了其优秀的品质，毕竟德国诞生了像布莱克斯、喜力士等一大批出类拔萃的汽车音响品牌。 图片：11.jpg  喜力士C62C纯正的德国血统，很大程度上保证了其优秀的品质，毕竟德国诞生了像布莱克斯、喜力士等一大批出类拔萃的汽车音响品牌。 图片：12.jpg  高音单元在车门护板上取位置安装 图片：13.jpg  C62C搭载了世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，高音单元（C1T）和中低音单元（C6B）均采用目前世界上最高贵及磁性最强的磁性物质——钕磁，从根本上保证音质的纯净稳定性，C1T为25mm高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音单元，出色的极低耦合共振频率，为美妙的音质达到一个新的高度。 图片：14.jpg  接下来看看喜力士P400功放安装，这台功放负责驱动后门上的喜力士C62C套装喇叭和原车中置喇叭（近期将会升级意大利TEC顶级中置喇叭）。 图片：15.jpg  |
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3楼#
发布于：2012-05-01 19:10
Technical data P400相关参数:
4欧时持续功率/最大功率 4 x 110/190 Watts 2欧时持续功率/最大功率 4 x 175/300 Watts 4欧桥接时持续功率/最大功率 2 x 350/595 Watts 频响范围 15 Hz - 20 kHz 低音加强 0 - 9 dB 低频加强调整范围 40 - 120 Hz 高通设置范围 15 Hz - 4 kHz 低通设置范围 15 Hz - 4 kHz 总谐波失真 0,006% 瞬态互调失真 < 0,01% 信噪比 95 dB 阻尼系数 600 输入阻抗 10 kOhms 输入灵敏度 300 mV - 8,5 V 保险 3 x 25 A 高×长×宽 35 x 432 x 240 净重 4,7 kgs 阿尔派H800+C800 图片：16.jpg  图片：17.jpg  ARC功放、和K牌SC超低音单元安装效 图片：18.jpg  尾箱超低音箱体安装效果图 图片：19.jpg  图片：20.jpg  升级之后的凯迪拉克SRX音响系统非常出色。音乐是有生命的，只有这样的真实还原音乐本质才能显示出音响改装的最大价值，并且得到蒋先生的欣然认可。然而，有生命的音乐同样需要有灵魂的音响系统来演绎，有灵魂的音响系统将使音乐的生命更加的灿烂。 |
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4楼#
发布于：2012-05-01 20:22
奇怪,喇叭垫圈怎么还用的是塑料垫圈,没用木垫圈.
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调音的是邓总吧 
