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从互联网到物联网，信息交互的方式也随之发展变化。如今，车联网已逐渐由概念走向应用。有业内人士预测，未来10年由此形成的市场规模大约在2000亿元，相关产品带来的利润总额约为200亿元。在市场需求带动下，车联网终端设备有望迎来爆发式增长。从3G服务的落地情况看，后装远远地走在了前装的前面。 面临价格战、同质化严重、技术门槛降低等多重“大山”，后装市场为开辟新赢利点，一时间，人人都在上马3G项目，各厂商都宣称自己在做车联网服务，但其中能真正落地并形成规模化效应的厂商寥寥无几。 目前，在车联网服务上比较引人注目的有：号称拥有二十万用户的赛格车圣，号称拥有十万用户的智成GOD，以及由于2011年在行业首家推出能落地的3G智能导航产品，而异军突起的红日在线3G智能导航。 享受便捷的3G智能车生活，相信车主最关心的只有两点，一个是服务时间及续费问题，另外一个是功能应用问题，今天我们就从这两个方面来对这三个产品进行纵向比较，看看这后市场的车联网服务，究竟谁能称王？ 1、服务时间·续费 1）、赛格车圣车载导航安全系统是国内首家从事T服务的厂商，在全国自建服务中心，管理较为严格，按不同的服务收费分为118元、98元、68元每月三档。收费直逼前装厂商G-BOOK、安吉星的水准，价格不菲。 2）、智能车载GOD系统，号称终身免服务费，但服务功能有限。服务功能集中在线下服务、位置点导航、单向信息分享服务上面，所使用的网络也非3G网络，而是中国移动2.5G网络，与未来行业发展有些脱节。 3）、从红日在线性价比最高的3G普及版产品来看，基础服务首年免费，从第二年起服务费低至数十元/月，而一些特色服务，如可随时查找亲人位置点的平安亲人，不过每年数百元。红日在线产品服务种类丰富，还可按个性化需求购买，谁更贴心，高下立见。 2、服务功能应用对比(点击查看大图) 图片：图片1.jpg  结论： 从以上各项指标的PK我们不难看出，从功能应用上比较，赛格车圣车载导航安全系统侧重于防盗、一键导航，但车联网的社交体验、特色服务等均未涉及，仅仅把服务人工后台和车机通过3G网络联系起来，不能算作真正意义上的车联网服务。智成服务种类也较为单一，其服务涉及信息查询、一键导航、防盗辅助、线下增值服务等, 与真正意义上的车联网服务还有一定距离。对比起来，红日在线能实现的功能就丰富得多了，包含导航、信息、路况、车况、救援、防盗、社交服务等十多项契合车主需求的功能，卖点十足，赚足噱头。 再从续费上来比拼，赛格车圣收费直逼前装水准，价格不菲，智成虽号称免服务费，但服务单一。而红日在线不仅基础服务首年免费，还有丰富的服务种类可选，把车联网生活的体验从车内延伸到车外，实现跨平台应用，手机、网站、导航与平板电脑互联互通，随时共享位置点信息，这才是真正意义上实现了人、车、生活相联的“车联网”。分析到此，孰高孰低，相信各位车主心中已经自有分晓。 |
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