（濮阳i35影音）起亚索兰托音响改装：欧迪臣、赫兹、豪客

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       起亚索兰托，好看又挺实用的一款SUV车型!  宽厚浑圆的轮眉很性感，在增添侧面色彩的同时也让新索兰托看上去更强壮些；银色的行李架搭配很洋气，也许有人会说这也算亮点啊？对于我来说是的，就像新途安上面同样的部位，不管什么颜色的车身只要配上那套银色的行李架，我都会不由的小喜欢一下。相比有些嚣张的车头，新索兰托的尾部就“老实”多了，方方正正的尾灯只有红白两色，除了LED的灯组是个看点外，其他方面就没有什么特别的感觉了。 新索兰托的车身参数还是有竞争力的，和本田CR-V、丰田RAV4或奇骏相比， 它4685mm×1885mm×1755mm（长×宽×高）的尺寸更大！和前几款相比，新索兰托应该可以名正言顺的用美观、大气来形容，没人反对吧？好了，车型就不再详解，本次改装升级的项目为原车音响。下面将以图片的形式来讲述。
                             欧迪臣AFS1及AFS2套装喇叭（负责前后声场）、赫兹ES F20.5(10寸)超薄低音、豪客MS400.4四路功放。
                             平静四门隔音   雷歌线材

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内饰做工及材质算是中档水平，而对车内饰的拆装前及其过程，必要的保护还是很重要的。

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挑选质地较软的门板拆卸工具来对各部件的拆卸。

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 无论原车是否为真皮座椅，对其保护很有必要。这点4S店做的就很到位，我们应该积极学习。

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对车主的私人物品先做整理，免得丢失。

宽大的后尾箱是本车的优势。

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拆卸门板后

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 同样为我们统称的“工业化”喇叭单元，最大的优势在于其价格！

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 即将上岗的器材单元：欧迪臣AFS1及AFS2套装喇叭（负责前后声场）、赫兹ES F20.5(10寸)超薄低音、豪客MS400.4四路功放。

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赫兹ES F20.5(10寸)超薄低音，超扁平设计便于安装的方便性，高功率电机装配。防水压缩纸盆铜音圈。是一款难得的超薄款低音。

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  前门：欧迪臣AFS2套装喇叭，高音为原装位安装。
 欧迪臣AFS2套装：高音-Tetolon软球顶高音单元、直径225毫米特制磁流铁-冷却移动音圈、高能量钕磁铁、支持原厂高音位置安装和嵌入安装、线材亦可接入高电流，低音单元-剖面为气动盆架的辐条、“对流”设计、确保背波反射大幅减小、独有的三层波环、提高材料上的线性度以及性能可靠、重量较轻、结构紧凑、CCAW(铜包钢铝线)音圈、提供了非常高的效率和最佳的散热、棉纤维压纸盆及轻阻尼处理、径向通风系统确保高导热能力、提高功率处理能力和可靠性。    优良的做工工艺的考究，非常适合聆听音质型音乐，对声音的还原有着不俗的表现，通透的高音让人品味泛音时的味道，中频饱满又有一定的延伸性，因为主机的不同（原车为DVD导航）让中低频略微缺失一些。

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很有特色的中音喇叭“折环悬边”，配套的分频器有对高音的简单调试。

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 四门做的平静隔音。

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后声场为主机推动：欧迪臣AFS1套装喇叭单元。欧迪臣推出的这几款套装喇叭（AFS1\AFS2\AFS3）很有意思，其中AFS1与AFS2套装中，除了中音单元不同外，高音及其分频器是一样的，而AFS2与AFS3套装中，除了中音单元是一样的外，高音及其分频器是完全不同的，这3款套装从低中高做了非常合理的细分化，而AFS1做为入门级别就很容易被主机来直接驱动和控制，无论是简单升级前声场还是做为后声场声音的补偿，都是游刃有余的。

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 高音采用原车位安装。

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赫兹：一个在音响品牌中享誉极高的产品。

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后声场高音采用打孔安装。高度位置的选择不可太高，以免对前声场产生影响。

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 挑选车主平时喜欢的方式（音源）来做声音的调试。

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 个人来讲，不太喜欢DVD做为音源的选择，但是很多时候个人的诉求是要与实际情况来定的，而每个人有着不同的情况及需要，找到合适的平衡点就显得相当重要了。

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起亚索兰托这款车很有改装潜力，后尾箱有个“私密空间”就很适合安装音响器材。

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 性价比较高的豪客MS400.4功放，负责前声场及低音的驱动。

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 简单手工打造的低音箱体，最后试音时发现其箱体容积小了一些。不利于这款低音的效果发挥。抽空从新定制箱体将让本套配置发挥最大化作用。

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 合上盖板就很难发现改装过的痕迹。

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追后引用一张汽车之家的图片看看索兰托的中控台。