|
阅读：3209回复：6
告别BOSE音响-新余音乐随行改装睿翼轿跑音响系统
管理提示：文章已作首页改装案例收录http://www.carcav.com/gaizhuanganli/Mazda/mazdaruiyi/201206/36543.html
熟悉马自达6睿翼轿跑的朋友肯定清楚，顶配的车型带有功放，低音炮和中置坏绕效果的高级音响！很多车主买车的的时候还重点考虑过这个原因，但是传说中的BOSE音响真的就一定能满足车主的音乐喜好吗？ 配置清单 导航主机 飞歌7500系列 睿翼轿跑专用DVD HIFI 主机 先锋 6350 单碟CD主机 前声场 RSTM R165 两分频套装喇叭 后声场 RSTM P628 三路同轴喇叭 超低音 美国派贝斯 M124D 双音圈12寸低音单元 喇叭功放 英国 DK AE-480 四路功放 低音功放 美国派贝斯 600.1X 单路低音功放 线材保险 美国嘉利堡 工艺 A柱倒模 尾箱简洁工艺 主机面板分离技术 睿翼的造型确实很动感，它的音响也必须是动听的，准备动工了 图片：2.JPG  原车中控台 图片：1.JPG  准备取代BOSE的RSTM R165套装喇叭 精益求精的材料选择，精湛的制造工艺。最新技术的中低音随动式相位锥一体化喇叭振膜，极佳的振膜阻尼系数；高音单元采用天然蚕丝振膜涂敷特殊阻尼涂层，领先的高音振膜定位技术，极其平坦的响应，一流的脉冲响应，声音解析力和细节与最好的金属球顶不相上下。坚固的复合材料加强振膜和耐疲劳大型定心支片高密度微纤维振膜悬边，动态范围更为平滑。对称的磁路设计，能形成极高密度的磁场，导磁拄中央开孔，利于散热。采用铝镁合金骨架的OFC无氧铜音圈，能承受很大功率的同时令失真达到最低。 图片：4.JPG  传说中的BOSE喇叭，看起来跟其他车型的喇叭没什么不同，效果也并没好到哪去，用车主的话说，还是感觉到很蒙，不够清晰 图片：3.JPG  图片：5.JPG  |
|
|
1楼#
发布于：2012-06-17 11:48
 |
|
|
|
2楼#
发布于：2012-06-17 14:29
熟悉马自达6睿翼轿跑的朋友肯定清楚，顶配的车型带有功放，低音炮和中置坏绕效果的高级音响！很多车主买车的的时候还重点考虑过这个原因，但是传说中的BOSE音响真的就一定能满足车主的音乐喜好吗？
配置清单 导航主机 飞歌7500系列 睿翼轿跑专用DVD HIFI 主机 先锋 6350 单碟CD主机 前声场 RSTM R165 两分频套装喇叭 后声场 RSTM P628 三路同轴喇叭 超低音 美国派贝斯 M124D 双音圈12寸低音单元 喇叭功放 英国 DK AE-480 四路功放 低音功放 美国派贝斯 600.1X 单路低音功放 线材保险 美国嘉利堡 工艺 A柱倒模 尾箱简洁工艺 主机面板分离技术 睿翼的造型确实很动感，它的音响也必须是动听的，准备动工了 原车中控台 准备取代BOSE的RSTM R165套装喇叭 精益求精的材料选择，精湛的制造工艺。最新技术的中低音随动式相位锥一体化喇叭振膜，极佳的振膜阻尼系数；高音单元采用天然蚕丝振膜涂敷特殊阻尼涂层，领先的高音振膜定位技术，极其平坦的响应，一流的脉冲响应，声音解析力和细节与最好的金属球顶不相上下。坚固的复合材料加强振膜和耐疲劳大型定心支片高密度微纤维振膜悬边，动态范围更为平滑。对称的磁路设计，能形成极高密度的磁场，导磁拄中央开孔，利于散热。采用铝镁合金骨架的OFC无氧铜音圈，能承受很大功率的同时令失真达到最低。 传说中的BOSE喇叭，看起来跟其他车型的喇叭没什么不同，效果也并没好到哪去，用车主的话说，还是感觉到很蒙，不够清晰 RSTM R165高音的定位，A柱是最好的选择，可以营造一个很好的声场高度，深度和宽度，通过把高音倒模在A柱上，可以改变原车的声场定位不够准确的问题，而且还具备了美观性 图片：9.JPG  图片：11.JPG  在回头来看看中控台，主机也面板分离技术，那可是我们音乐随行的拿手好戏，几乎可以解决所有车型不能加装高音质CD主机的问题，也是我们比较得意的一项技术 图片：13.JPG  图片：14.JPG  图片：15.JPG  |
|
|
3楼#
发布于：2012-06-17 15:07
图片：17.JPG  图片：16.JPG  图片：20.JPG  图片：19.JPG  图片：257.JPG  |
|
|
4楼#
发布于：2012-06-17 16:26
悦声得东西哦！顶一下！
|
|
|
|
5楼#
发布于：2012-06-17 17:25
就那么几张图 没怎么看清
|
|
|
|
6楼#
发布于：2012-08-23 16:57
 |
|
|
