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J.D. Power最近发布了2012初始质量调查报告（Initial Quality Study， IQS），雷克萨斯、捷豹、保时捷、卡迪拉克和本田等公司排名靠前，但报告的关键点在于：消费者对汽车中日益增多的电子技术的满意度创下26年新低。 虽然调查显示2011年汽车产品初始质量水平提高了5%，但是汽车音响、娱乐设备和导航设备的问题却增加了8%。 J.D. Power的全球汽车业务副总裁David Sargent认为，虽然过去高科技仅限于豪华汽车，但是近年来已经成为主流汽车产品的标配。 2011年的调查数据显示汽车电子，包括音响、娱乐设备和导航系统成为质量问题投诉最多的汽车部件，这在该报告推出26年来还是首次，这主要是因为汽车厂商纷纷开始在主流车型中安装语音导航等电子设备。 语音技术是汽车用户投诉的重灾区，与厂商预置的免提技术有关的质量投诉过去四年增长了137%。但这并不是语音和导航技术的错，问题在厂商的执行上。 以福特汽车为例，自从与微软合作推出MyFord Touch，其产品在J.D.Power的质量排名极具下滑。而福特也是在汽车电子化方面步子迈得最开，最为积极的厂商。 由于MyFord Touch存在不稳定等问题，福特最近已经把MyFord Touch的系统升级列为头号任务，今年三月开始向用户提供升级用的U盘，但是福特的努力没有赶上质量报告的结束窗口。 结果福特从2010年的第五名高速下滑到2011年的第23名，2012年继续下滑到27名。 不仅仅是福特，梅赛德斯奔驰也受汽车电子质量问题连累从第四名下滑至第九名，这为汽车行业敲响警钟：汽车电子设备的质量问题会牵连整车质量排名。 宝马汽车（从第十三名爬升到第十名），和奥迪（从18名上升到16名）是汽车电子领域的两个佼佼者，消费者对这两个品牌产品的电子设备较为满意，这归功于其用户界面较为简洁，且采用了高端硬件。 对于那些争相往产品中整合新潮电子技术的汽车厂商来说，最大的挑战在于：如何确保产品的用户体验能够跟上最新的智能手机、平板电脑等消费电子设备。 图片：image_1.jpg  |
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