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【上海音豪】宝马X5汽车音响改装 ，升级管理提示：文章已作首页改装案例收录 http://tune.carcav.com/BMW/BMWX5/201209/37931.html 导读： 期盼已久的以色列摩雷另一款三分频套装喇叭：摩雷优特声喇叭终于问世了！2012年5月，摩雷优特声喇叭正式在中国销售。短短3个月时间，网上呈现出很多关于优特声的改装案例，看来优特声依然良好秉承了摩雷传递靓声的看家本领！优特声三分频属于摩雷中端产品中唯一一款三分频喇叭，她的出现，填补了摩雷中端三分频产品的空缺，让摩雷汽车音响爱好者们可以以更少的投资，拥有摩雷出色的三分频效果！和摩雷意蕾三分频喇叭相比起来，优特声的价格更具诱惑力。在上海音豪专业汽车音响改装旗舰店的试音室里边，宝马X6车友徐先生聆听了优特声三分频喇叭的曼妙音质效果，最终确定升级优特声三分频+意大利MOSCONI AS 200.2功放的组合，分享作业过程： 图片：201281812359512.jpg  徐先生，刚刚拿到自己心爱的车宝马X5！徐先生对宝马X5的操作性空间感都很满意，就唯一不满意的就是原车音响。徐先生通过朋友介绍找到上海音豪专业汽车音响改装旗舰店。店家通过和徐先生的交流，了解车主对汽车音响改装的大致需求和所期盼达到的聆听效果，建议试听优特声三分频喇叭！ 图片：20128181245212.jpg  试听摩雷优特声3分频给以后徐总非常满意，同时还咨询了音响器材安装方案。 宝马X5音响系统安装和搭配： 原车是三频系统，属于电子分喇叭。宝马X5正副座椅下方有两只单独低音喇叭，中音（位于车门内饰板上）和高音（位于前门三角上）由一根线接在一起的。摩雷优特声三分频喇叭带有分频器，我们可以把高低音独立分开的，然而要想让优特声喇叭发挥更好效果，还需要要加一台功放驱动，除此之外还有加LC6高专低，这款高专低可以把原车电子分音专成全频信号，输入功放，经功放输出至分频器上，然后驱动喇叭。 图片：201281812410771.jpg  拆卸车门内饰板： 图片：201281812416837.jpg  拆卸过程： 图片：201281812420531.jpg  |
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发布于：2012-08-29 15:04
图片：201281812426273.jpg  将拆卸下来的内饰板妥善保管： 图片：201281812431765.jpg  宝马原车前门内部构造：看似结实的车门内部却没有隔音材料，钣金共振会产生噪音，因此进行车门隔音非常有必要！ 图片：201281812436803.jpg  车门里层隔音减震：车门隔音不仅能强化车门钣金厚度，还能止震从而削减噪音影响。密封的车门像一个独立箱体，这对提升喇叭音效有明显帮助。图片：201281812441117.jpg  车门里层隔音减震：图片：201281812446396.jpg  |
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发布于：2012-08-29 15:18
摩雷高端器材在人声方面表现优势很明显，中频够、.高音亮度适中，其音质效果堪称典范！ 图片：201281812452292.jpg  左边为宝马原车中音单元，右边为摩雷优特声三分频喇叭的中音单元： 图片：201281812457745.jpg  原车低音单元位置： 图片：20128181252796.jpg  拆卸下来的宝马X5原车中低音单元： 图片：20128181256497.jpg  安装摩雷优特声中低音单元： 图片：201281812511914.jpg  |
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发布于：2012-08-29 15:26
图片：201281812516528.jpg  高音单元安装在前门三角板位置： 图片：201281812520148.jpg  高音安装在前面三角板位置，摩雷丝膜高音释放纯美的音质效果，非常适合长时间聆听。 图片：201281812524516.jpg  优特声中音单元安装在车门内饰板上，圆润饱满的中音效果，让人声显得更加亲切自然。 图片：201281812529515.jpg  根据原车中低音喇叭造型制作新的优特声中低音单元安装支架： 图片：201281812535678.jpg  安装到车上： |
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发布于：2012-08-29 15:31
安装到车上：
图片：201281812540895.jpg  复原 图片：201281812545500.jpg  后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。图片：201281812549859.jpg  驾驶舱底板第二层吸音处理完毕。车德尔顶级白色吸音棉，材质轻便、绿色环保，具备非常好的吸音效果。图片：201281812554372.jpg  第二层隔音效果图： 图片：201281812559696.jpg  |
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8楼#
发布于：2012-09-04 19:08
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9楼#
发布于：2012-10-30 22:39
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