美托声频新品牌Hybrid Audio官方样车英菲尼迪G35

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　　Hybrid Audio 是来自美国的顶级汽车音响品牌，专注于汽车扬声器的研究、开发、设计与制作，其总部位于乔治亚州的亚特兰大。HybridAudio 的品牌建立，可以说是源自于汽车音响的赛事。直到2005 年才由始人Scott E.Buwalda(斯考特)真正开始运作，在接下来的几个月后，有着深厚工业设计功底的WilliamPleasant，Mark Stringer 和JohnMarsh 也参与到了公司，组成了接下来几年横扫美国汽车音响竞赛的梦之队——Hybrid Audio TEAM。Hybrid Audio的目标就是要研制全球最好的汽车音响扬声器，由于这群人全是极度的发烧音响爱好者，而且对汽车音响竞赛有着非常独到的见解，因此对Hybrid Audio的扬声器是反复试听，对比测试，并经过在车内不同位置与不同的安装方式进行对比校正，使Hybrid Audio 的扬声器在市场上有着非凡的竞争力。
　　平常我们见到的汽车音响改装样车，都是器材多，工艺炫!美国Hybrid Audio汽车音响改装的英菲尼迪G35，是HybridAudio参加2012年的CES展的样车，这台改装车没有高音，超低音喇叭还没有前声场的中低音大，与传统的汽车音响改装车完全不一样，今天请和小编一起来对这台英菲尼迪G35彻底研究。

 
　　美国Hybrid Audio这几年可以说是风生水起，据美国Hybrid Audio的官方信息，在最近几年，美国HybridAudio几乎赢得了它参与的各项IASCA的冠军奖杯。Hybrid Audio的中国总代理广州美托声频的高建军总经理介绍说，HybridAudio欧洲改装团队最近还获得了EMMA的欧洲冠军。高建军总经理介绍说，美国HybridAudio是国外许多豪车定制改装的首选品牌，这不但在于这个品牌可以说是美国的High-end级的第一品牌，还因为HybridAudio的品牌理念更在于为车主提供个性化的改装定制。美国本土改装的这台2003款的英菲尼迪G35可以说是HybridAudio的品牌诠释的一个经典范例。

 
　　英菲尼迪G35的音响系统配置
　　我们先来看看英菲尼迪G35的音响系统配置，主机是选用美国麦景图McIntosh的MX5000，这个主机具有HDCD的解析力，24Bit的数位处理，音质出众。为了使音响系统具有更好的相位与声音效果，处理器使用的是欧迪臣的BitOne，但这个处理器，经Hybrid Audio改装。

 

 
　　前声场的中低音喇叭是Hybrid Audio的Legatia L8SE，这是HybridAudio最顶级的扬声器系列，也是一个8.85寸的宽频喇叭，中高音是用这个系列的3寸喇叭，它的高频可以达到20KHz,因此也可以说是全频喇叭。这里要特别说明的是，这个系统并没有额外的高音，3寸全频喇叭完全可以满足要求。从BitOne的信号分频处理来看，3寸全频喇叭还原的频带从250Hz一直延伸到20kHz。

 

　　在低音系统，同样让人非常惊讶，因为这台英菲尼迪G35只是使用了4只6.5寸超低音，比前声场的中低音L8SE的8寸还要小，但它的设计是使用带通式的低音箱体类型。
　　

　　在功率放大器的选用方面，共用了6台美国捷力JL Audio的750/1的单路功率放大器。前声场的四个喇叭用四台单路功放单独来推，四个6.5寸超低音用其余两台单路功率放大器来推动。
　　

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　　主机处理器改装要点
　　英菲尼迪G35的原车主机是双DIN位的，因此这台改装车的主机位置不但选用美国麦景图McIntosh的MX5000，另外还安装了麦景图的带表的显示器。
　　

　　为了使整个改装更加完美，并使汽车音响的改装不会使音响的操控难度加大，Hybrid Audio的改装团队还将主机的显示颜色以及亮度进行调整。
　　

　　

在这个电路原理图上可以看到，短接一个电阻，可以将麦景图的LED灯变得更亮。
　　

　　换掉麦景图的蓝色背景，换成金色的，使它与Hybrid Audio的细节全部吻合。
　　

　　Bit One的DRC控制要更方便，Hybrid Audio改装团队自制数字式音量控制盒，用万能板改装，操控更加方便简单。
　　

　　

　　

　　

真是牛人 牛技术啊

　　为了使整个音响系统的动态更大，从主机输出开始，增加一组信号输出，这样就可以不要再用那种单易的一分二，使声音劣化。
　　

　　

　　前声场喇叭的定位与调校
　　在前声场的处理上，可以说突显出了美国Hybrid Audio的优势。首先在中低音方面，英菲尼迪G35采用的8寸低音，安装在脚踏板的侧面，这是美式汽车音响改装的习惯。
　　

　　

　　Hybrid Audio的喇叭设计是可以让声音重播出来时有着良好的无限障板式响应。
　　有许多人觉得为了要好的音响效果，最好是将中低音装在一个箱体里，这样才有更好的效果，但其实不然，降低箱体的共振是关键，而不是一定要做一个箱体，因为箱体如果做得不好，如容积过小，就会像一只小钢炮!从下面的图可以看到，Hybrid Audio做了一个较大的通气孔，使8寸低音不会有较大的声箱响应。
　　

继续继续！！！

这个处理器是BIT ZERO 吗？ 好像带同轴和光钎输入的哦！

　　用图谱分析可以看到整个中低音的工作没有因安装而影响到声音。
　　

　　3寸全频中高音的安装，有着良好的倒模制作，接线等都处理得非常好。
　　

　　精心制作了面网罩，使安装更漂亮。
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　　高音安装在三角位，外观处理非常漂亮。
　　

　　零延时，全频3寸与中音的延时调校非常精准，从测试可以看到，延时更大将会使声像更大，结像力差。
　　

太棒了

　　英菲尼迪G35的超低音用4只6.5寸中低音，是安装在一个6阶的带通式低音箱体里，为了达到良好的效果，整个箱体从设计到测试，全部用计算机模拟制作而成。这一点值得国内的汽车音响改装技师学习，只有好的改装，才能有好的声音，否则再高明的汽车音响改装技师，都会巧妇难为无米之炊。
　　

　　

　　

　　低音箱体装好之后，直接测试的频率响应曲线。
　　

　　超低音的箱体是用有机玻璃倒相管，直接向乘座厢里辐射。
　　
安装好后的箱体效果与制作工艺非常漂亮。