乐随享，保时捷卡宴音响无损改装

          保时捷卡宴在外形上，前脸依然沿用了鬼脸设计，但是并不咄咄逼人，充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感，车头大灯的造型可以让人联想到Panamera，进气口的尺寸减小了，看上去显得更和善一些。
      随着物质生活的不断提高，人们追求更高的精神享受也随之而行，拿一百多万的爱车去改装音响的人实在甚少,尤其在乐山，因为相比其他车这样的已经厚道一些，对普通消费者来说已经能满足了。但并不是所有的车主都只满足于原车音响，下面这位车主就是其中之一。
 
 
       国庆中秋大假期间，高速公路开免单吸引了众多的自驾游，也乐得城区不再拥堵。5日下午，一位之前在店里改装过音响的车主，带着他的朋友开着辆保时捷卡宴来到店里。卡宴的车主是位爱好音乐的人，对原车的音响效果不太满意，希望在驾驶的同时可以欣赏到赏心悦目的音乐。经过初步的交流，技术人员引车主到专业试音室，分别试听了几种喇叭的效果，向其讲解了这些喇叭在DJ，人声等上面的表现力，让车主选择自己喜欢的音响效果，“你的音响你做主”也是我们改装音响时奉行的态度。车主较喜欢轻柔些的音乐，那人声表现力强的德国海螺喇叭就成为首选，再由总监领其在我们的样车上试听了海螺在车内的表现效果，车主立马就敲定了。但是车主提出了尽量保持原车的形状，经过技术总监和技师们的细心考量，终于满足了车主的要求为其出具以了下配置，无损安装。
音响配置：        
                  前声场：德国海螺3.16两路套装喇叭
                  后声场：德国海螺3.16两路套装喇叭
                  超低音：史云威格10寸超薄低音
                  前后声场功放：圣美歌VS160.4
                  超低音功放：圣美歌VS500.1
                  线材：雷歌
 

      海螺3.16两路套装喇叭，中低音单元使用了整体成形铝质振膜，质量轻、强度大、韧性高，可有效抑制工作时因区域变形而造成的失真，并具有瞬态良好和工作稳定的特性。同时使用了型号为5.28MKⅡ的丝膜软球顶高音单元，在分析力、平衡性、声场构建和透明度等方面均有上乘表现；开孔率很高的保护网罩，既能对高音单元起保护作用，又能保持良好的声音表现。无论是中低音单元和高音单元，都使用了组合结构的强磁体，磁隙小而精度高，在磁体体积和音圈圈数无需增大的条件下可有效地提高灵敏度，从而有效地控制了中低音单元所占用的空间体积。分音器使用了以高纯度无氧铜漆包线绕制的空气芯电感、具有优秀音乐表现力的德国M-Cap电容等元器件和加厚铜箔优质环氧树脂电路板。
       美国名牌史云威格超薄盆架喇叭，其独特设计在于把超强钕磁体安装于振膜前方，从而节省近一半的空间。结合其高档的接线柱以及镀铬夹板让这款低音喇叭更加出众。双音圈的设计保证了SMAX122额定功率可达到为400瓦以上。总的来说，这款低音的尺寸之薄以及完美的外观是令人惊艳的。
 
动工前先把车窗车座等做好保护

 
 
 
 

          原车主机很漂亮

 
 
四门原照
 
小心的折下门挡
保时捷卡宴原车门护板上面已经有一层吸音棉絮，而且效果还是不错的，因此原封不动的保留下来。

 

 
 

 
安装喇叭接线

   在安装喇叭时，防水是非常重要的。所以喇叭木垫圈必须做防水处理，否则木板一旦吸水、吸潮后就会变得发胀、变得松散，很快就坏掉。我们使用的木垫圈，全部采用玻璃钢做防水处理。
 

 分音器就装在喇叭上方的空位处，走线也处理得紧凑


 

原车高音位

 在A柱上安装高音，不破坏原车，倒模小巧美观，又能使声场表现力加大，让人听音乐时能有亲临现场的感觉。
 

高转低

  由于要无损安装，所以功放和低音没有做其它的倒模处理，放在外面肯定没有隐形来的好看，或者车主过段时间有想法了我们可以为其再改在其它位置。


 
超薄低音





哪天车主看着不顺眼了再改