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南京音乐人生专业汽车音响改装——宝马MINI大能隔音+音响改装
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1956年，欧洲汽油的供应紧张到了极点，英国政府开始强制执行燃油配额供给制度，这让BMC下定决心，开发一辆燃油效率最大化的小车。工程师阿莱克．伊斯古尼斯（Alec Issigonis）接受了这个课题。在戛那海滨酒店的一张餐巾纸上，伊斯古尼斯画下了MINI的第一张草图。MINI的传奇故事在1959年8月26日正式开始。宝马在2000年初将路虎转卖给福特，却将MINI留了下来，并为其投入了近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的MINI车厂。2001年，经过宝马重新设计的全新MINI问世了。也正是在那个时候，MINI可爱的家族式特征才逐渐形成。 图片：1.jpg  改装方案： 前声场：曼斯特EV4008套装喇叭 后声场：劲浪165V30套装喇叭 功放：喜力士B5 处理器：霸克处理器 电容：来福1法拉电容 隔音：引擎盖覆膜 四门双层隔音 劲浪低音 图片：2.jpg  引擎盖第一层隔音 隔音条形科学贴法： 很多人也许会认为隔音，就是越多的隔音材料覆盖到车子身上，其隔绝噪音的效果就会好一点，其实这是一个错误的判断。那么这是为什么呢？答案就在隔音材料铺太多上了。经过多次试验，我们发现条形贴法才是最科学有效的隔音贴法。一块木板贴上整张的大能后，我们去敲击发出的声音是很沉闷的；而一条一条的贴上去后，由于它们的频率不同了，就不会产生共振，这样的声音听起来很脆，很轻快。 图片：3.jpg  第二层，引擎盖覆膜，采用的是大能隔音隔热垫 大能隔音隔热垫是有四层完全不同的材料所组成，其中SBR具有不同于普通橡胶材料的高密度，对于中低频的噪音具有强效阻挡作用，超级隔音毯同时具有极强的隔音性能，能有效的革除如挡火墙的热量，减少汽车的油耗。 图片：4.jpg  右前门第一次隔音，采用的是大能条形的贴法 图片：5.jpg  左前门第二层隔音，采用的是大能整张贴附的方法，目的就是制造出一个密闭箱体的作用 顶级隔音王（蓝金刚）是专利产品，它是一种轻质、有弹性的、外覆铝膜的丁基减震复合材料。这种产品可以很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合。材料最适宜的使用温度范围为-10~+60摄氏度，可耐受的温度在-54~+149摄氏度之间，抗老化能力极强。 |
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1楼#
发布于：2012-11-08 10:58
图片：10.jpg  前声场曼斯特EV4008四寸套装喇叭的高音单元 图片：8.jpg  前声场曼斯特EV4008四寸套装喇叭的中音单元 图片：12.jpg  后声场劲浪165V30套装喇叭中低音单元 图片：13.jpg  图片：14.jpg  师傅们的排线很漂亮 |
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2楼#
发布于：2012-11-08 13:07
图片：15.jpg  前面白色的是霸克处理器 图片：16.jpg  左边的是喜力士B5功放 右边的就是来福法拉电容 图片：17.jpg  劲浪的低音 |
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3楼#
发布于：2012-12-10 09:50
改的很漂亮哦，已推荐上主站首页热点推荐，任何店家都有机会哦！ CarCAV全新推出音响改装案例推荐原则 http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-692459.html 图片：QQ截图20121210094817.jpg  |
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