志成爱车会---大众CC 从丹拿之音到丹拿之巅的完美演绎! 我们，不玩噱头！

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    当节奏感单一的原车音响系统不能如你所愿，已经不能够满足你的听觉享受的时候，升级音响就是必须的了。从一般中的一般的原车音响，到几百上千到几万甚至十几万的汽车音响，都是不出奇的。正如这位车友杨先生一样。而且，似乎到了发烧级别的玩家，都有一种默契，不张扬的个性，却无时无刻的表现在他们追求的音乐当中。车友杨先生说，我追求原滋原味的音乐享受。杨先生也是位十分珍爱车的车主，在改装之前不断强调说，“我不需要弄什么工艺，倒模啊这样的，我不需要那些花哨，噱头，最好就是可以像之前那样不改变原车饰件的基础上安装就可以了。”车友是十分爽快的人，当然，我们的工作也会更加严谨细致而一丝不苟的！
 
 
   再来说说改装的这套音响系统。声场单元的定位都是来自具有“移动音符的神话”之称的世界顶级扬声器单元--丹麦丹拿。丹麦丹拿的扬声器无论是音质，解析力，大动态等表现，在真正还原高品质音乐的同时，更是令发烧友爱恨交接。同时，推动这套音响的功放也是采用意大利欧迪臣顶级类的AV类功放，试想一下，当子期执琴于高山流水间，遇到伯牙不期而至，是怎么样的一种知音之音的演绎呢？而当丹麦丹拿遇上意大利欧迪臣，又会撞出怎样的旋律呢？
    让我们拭目以待吧。
 
 
 
 
配置单：
前声场：丹麦 丹拿 S342 三分频
后声场：丹麦 丹拿 S242 二分频
功放一：意大利 欧迪臣 AV Quattro  
功放二：意大利 欧迪臣 AV due
超低音：意大利 赫兹 HX300D
电容 ： 美国 来福  1.0uf*2
隔音 ： 美国Randy蓝迪 全车隔音（ 引擎盖 四门双层 底盘 后备箱 后备箱盖 前叶子板 前轮眉）      
线材 ：嘉利堡  
 
 

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工作人员正在验车，从车厢的内饰到车身外，再到原车上安装的音响系统，车门车窗的升降系统，中控台主机的各个系统等，这些改装之前的工作是必须也是必要的，这不仅仅是体现改装工作人员对工作的认真负责，也是对车主爱车的强烈的责任感。

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这是原先安装在后备箱的音响体统，两台功放和一个12"的超重低音喇叭箱体。

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两台功放都是安装在后备箱的后隔板上面，一台负责推前后声场的喇叭系统，一台则是推这只12"的超低音喇叭。走线，布线等这些细节的处理都做的很好，给人看着不会显得凌乱而简洁，很专业！

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拆除掉原车的门板之后，可以看到原先 改装过的了喇叭套装，二分频的套装喇叭，分音器，中低音单元，高音单元，一目了然。喇叭单元均是原车原位安装的，没有损坏原车的任何饰件!
阿尔派 RS系列的套装喇叭，音质效果相信还是可以满足众多的刚接触汽车音响的爱好者的，但是相对于接下来将要安装的顶级汽车音响丹麦丹拿来说，那是天差地别的差异啊！！而且比较遗憾的是，原车还没有做隔音。
所以，接下来，做全车隔音是必须的！

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大众CC的门板还是比较单薄的。或许有很多车友会认为，德系的车相对于日系的车，原车的隔音效果应该是比较好的吧？当然，原车的隔音效果怎么样，仁者见仁吧。不过对于我们改装汽车音响来说呢，德系和日系的门板隔音，给我们最直接的视觉感觉是，日系车拆下门板之后看到的除了铁皮，还是一张薄薄的薄膜，而德系的车系可能很多都是如上图所看到的厚实的塑料板。

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青出于蓝胜于蓝，CC与单拿的结合，在刘大师的鬼斧神工调试之下，又怎能不化真龙。

门板双层隔音，先在门板内层的铁皮上贴上一层隔音材料， 然后外面在整张隔音材料贴上，原来是黑色塑料板现在只露出门板上的自动升窗器和原车喇叭安装的位置了。相信做了这样的隔音之后，隔音效果一定会提高到另外一个档次的，而且对安装在门板上的音响音质有很大的提升喔！

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做汽车隔音，材料的选择很关键，来自俄罗斯原材料进口的美国Randy蓝迪专业汽车隔音，相比于现在市场上的隔音材料，都是很好的，值得信赖的产品。所以我们也很期待这款不一般的大众CC做了全车隔音之后的效果。
同时，隔音的施工也是至关重要的呢，施工也会直接关乎到隔音的效果！所以，隔音的施工也是一点儿都马虎不得的！

顺德永日:青出于蓝胜于蓝，CC与单拿的结合，在刘大师的鬼斧神工调试之下，又怎能不化真龙。(2012-11-19 20:39)嬀/color]

哈哈，罗总监过奖啦！

 底盘的隔音

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远记好生意哦！想你了有时间要去看看你才行

接下来说说后备箱的隔音。现在可以看到，拆除掉后备箱原车的一些饰板之后，基本上也就是裸露的铁皮了。后备箱对于汽车音响来说，是一个比较特别的空间，一般的我们的超低音喇叭都会选择安装在后备箱，本来后备箱的铁皮共振的频率就是挺大的，如果在安装一个共振频率炸机般的超重低音在那儿，那么，效果会怎么样呢？

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这个看着厚实的塑料盆是装放备胎的，如果拆掉的话，一眼望穿的就是直通地板的视线了，是没有铁皮的。所以，隔音效果就可想而知了。

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原车侧面贴着两张吸音棉，是用作隔音吸音作用的吧。

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做汽车全车隔音其实是比较繁琐的事情。除了要根据原车车体的结构形状裁剪隔音材料之外，在施工过程中，还必须要留意车体上的一些固定原车饰板饰件用的螺钉孔，卡扣孔等，这些孔位都是要预留位置出来的，以免在做完成隔音之后，在还原安装回原车饰件的时候更加方便而省去不必要的麻烦。所以，做全车隔音是一件考验施工人员的工作，一点儿马虎不得！

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看吧，每一块隔音材料剪切，粘贴上去之后，衔接的都是那么的天衣无缝！这样的隔音，效果又怎么会差呢！！！

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