|
阅读：2306回复：5
[嘉兴道声]－日产奇骏汽车音响改装，打造移动影音，魅力不可抵挡
管理提示：文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Nissan/X-Trail/201212/39721.html
奇骏的前脸，不同于现在很多城市型SUV做得越来越中性，越来越没有性格，奇骏从前脸开始就给我们带来了强烈的阳刚气息。一股永不妥协的“硬汉”面孔给目前的城市SUV市场树立了新的风尚标。是年轻人眼中的时尚车型，相对外观，奇骏外观最为粗犷，是很适合男人来开的一款车子。日产奇骏车主已升级过音响，现对DTS的系统发生了浓厚的兴趣，且通过优秀的阿尔派H800处理器，音响的效果让人神往，决定重新改造音响。 图片：P108009.jpg  这次车友选择的升级配置： 前声场：德国喜力士C63C三分频套装 后声场：美国DB S56C套轴（原升级） 中置：先锋中置喇叭 低音：美国K牌CVR12，12寸低音 功放一：德国喜力士A4，4路甲类功放，推前声场 功放二：QB 4150四路，推后声场及中置 功放三：美国K牌EX450.1，单路功放专推低音 辅材：雷歌发烧级线材，专业改装辅材 隔音：荣茂隔音王及大能低频王消音 图片：P1080097.JPG  图片：QQ截图20120919231150.png  图片：QQ截图20120919230932.png  图片：QQ截图20120919231002.png  德国喜力士C63C载了世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，通过无数次不同材料的组合，成功选择了最优质的元件，打造了这件堪称艺术品的C 63C。C 63C系统由C 1T、C 2M、C 6B和被动分频器组成。系统扬声器均采用目前为止世界上最高贵及磁性最强的磁性物质——钕磁，从根本上保证音质的纯净稳定性。 线雷歌发烧级音频线材，采用三层 绕线结构，可将高中低线路分开，达到清晰、准确的振幅和相位响应，使信号高保真传输，造就强劲的发烧经级音质。 |
|
|
|
1楼#
发布于：2012-12-04 11:41
好器材，一定很精彩。。。
|
|
|
|
2楼#
发布于：2012-12-04 11:46
音响改装，隔音先行。门板做双层止振隔音就似影院的软包吸声结构，更有效的阻止外部风切声等造成的噪声的传入，增加车门薄薄的铁皮厚度，阻止外界噪音。为了更强取得更好的箱体结构，在门板内侧做加厚处理，贴三层，加强门板钣金强度，减少振动杂音；同时在门内饰盖板上加吸音处理，减少驻波的产生，减少声染。 图片：P1080099.JPG  底盘隔音，尾箱隔音必不可少。做一层止振隔音后，再加一层大能低频王，使低频噪音和尾箱的空箱噪声共鸣有效阻隔在车外。 图片：P1080098.JPG  中低音安装用的木垫圈均做过防腐处理，抑制谐振的同时，有更长的使用年限；同时防水罩是保持喇叭防水淋湿，保护喇叭应有的使用年限。 图片：P1080101.JPG  德国喜力士C63CC 6B 165mm中低音单元，其振膜为手工制作，独有的特殊工艺加工而成的长纤维剑麻弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色，新的中低音单元配有坚固的盆架，盆架采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固以及均衡散热。优秀的无源被动分频器让几乎为零损失的放大器功率压缩转换成声压，更有“双低音模式”增加中低音单元压力。 |
|
|
|
3楼#
发布于：2012-12-04 11:49
中间和高音在A柱上倒膜，可以营造优秀的声场效果，造就音乐的舞台就是车的仪表台上，感受身临其境的感觉。 德国喜力士C63CC 1T为25mm高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音单元，出色的极低耦合共振频率，为美妙的音质达到一个新的高度。C 2M中音单元采用世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，全球唯一专利技术打造，挑战您的金耳朵。 图片：P1080122.JPG  主机安装在机头的位置，有C800的可以方便的选择聆听4.2系统，或是5.1系统，又可享受HIFI的不同效果。 图片：P1080118.JPG  器材安装在后尾箱的夹层内，低调的奢华，让你在不经意间，亲临了高品质音乐的享受！ 图片：P1080114.JPG  强大的阿尔派H800的音效处理功能，让你不但能感受音乐厅的临场感，而且能感受影院的振撼感。只要你坐在车上聆听，保证你会不舍得走下车来。 |
|
|
|
4楼#
发布于：2012-12-04 15:00
功课不错
 |
|
|
|
5楼#
发布于：2012-12-06 10:30
|
|
|
