南京音乐人生专业汽车音响改装——大众朗逸四门大能隔音+引擎盖覆膜

作为上海大众第一款自主设计研发的量产车，Lavida朗逸是大众全球战略中为满足中国消费者需求而打造的。全新朗逸作为朗逸的全新后续车型，既保持了大众品牌的优秀设计理念，又融入了更多体现当代中国本土化的设计元素。充满前瞻性的设计语言为全新朗逸注入了更多豪华气质，全面而周到的配置进一步突出了车辆的实用本质，更加贴近中国消费者的购车需求。
2012年8月19日，上海大众汽车官方宣布，全新朗逸正式上市！此次上市的全新朗逸属于中期大改款车型，全系推出1.6L和1.4TSI两个排量共10款车型，全系售价区间为11.29-16.69万元。

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打开引擎盖，发现引擎盖上面连隔热棉都没有！现在商家为了降低成本，真是．．．．．．哎！真不知道怎么说了。
 

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引擎盖第一层隔音，主要采用大能条形的贴法。
隔音条形科学贴法： 很多人也许会认为隔音，就是越多的隔音材料覆盖到车子身上，其隔绝噪音的效果就会好一点，其实这是一个错误的判断。那么这是为什么呢？答案就在隔音材料铺太多上了。经过多次试验，我们发现条形贴法才是最科学有效的隔音贴法。一块木板贴上整张的大能后，我们去敲击发出的声音是很沉闷的；而一条一条的贴上去后，由于它们的频率不同了，就不会产生共振，这样的声音听起来很脆，很轻快。
 

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引擎盖覆膜
引擎盖隔热膜，是一种聚醚型聚氨酯隔热吸声泡沫，外面覆有一层增强铝护膜，内面则涂有一层压敏粘胶。引擎盖隔热膜可以吸收大量的仓内的发动机机械噪音，并且可以隔除仓内热量对引擎盖面漆的烘烤延长面漆的使用寿命。
 

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右前门第一层隔音，采用的是大能条形的贴法

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右前门第二层隔音，采用的是整张大能蓝金刚贴附的方法。
顶级隔音王（蓝金刚）是专利产品，它是一种轻质、有弹性的、外覆铝膜的丁基减震复合材料。这种产品可以很容易地与金属板或其它硬质基底相粘合。材料最适宜的使用温度范围为-10~+60摄氏度，可耐受的温度在-54~+149摄氏度之间，抗老化能力极强。

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左后门第一层隔音，采用的也是大能条形的贴法

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 左后门第二层隔音
 
 
 

很不错的改装，隔音做的很好

顶上！

  隔音做的很不错