|
阅读：6019回复：36
最美丰田凯美瑞音响改装-两个音乐发烧友的碰撞
管理提示：文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Toyota/Camry/201302/40677.html 步入2013年，车元素广州旗舰店也进入了一个异常忙碌的月度，兄弟们每天都要加班到很晚，有不少车等着要交车。6号晚上车元素迎来了一个来自韶关的凯美瑞车友，车主四十几岁，语音迫切。车主是专程来车元素的，希望进一步提升他的汽车音响效果。车主18岁就开始玩家庭音响，从最早的书架箱开始，到后来BMW的落地箱，再到天朗的十五寸同轴，已经走过了近三十年的音乐之路。而且非常难得的是，车主和他太太都是音乐发烧友，只是喜欢的风格有所区别，车主的爱好得到了太太的支持。这台凯美瑞在韶关当地已经改过几次，还是不满意，所以车主这次专程来车元素把脉的。 车主在车元素遇到了车元素的当家人吴总，经过交流，原来他俩竟是同乡。车主对交响乐和女声部分的理解有很高的造诣，而还原音乐厅的舞台现场，以及动态和人声部分的平衡和统一也正是汽车音响改装的难点。吴总是非常钟爱现场效果，是星海音乐厅和广州大剧院的常客。两个发烧友一拍即合，吴总亲自帮助车主重新搭配了汽车音响系统，具体配置如下： 图片：未命名.jpg  首先给大家解说下：主动与被动 主动式分音器位于前置放大器与功率放大器之间，其作用是把前级放大器输出的音频信号分成不同的频段，然后把这些不同频段的信号输送到他们各自专用的放大器，然后推动相应的喇叭单元。采用主动式分音的优点是，信号在分音器上几乎没有损耗，各频段之间不会出现相互干扰，能明显改善声音的相位特性和瞬态特性。各频段的的输出功率可以分别调整，调整时不影响各扬声器的阻尼系数。主动式分音是目前最理想的分音方式 主动分音，属于高端的调试方式，一般只有高端的主机带有主动分音功能，属于最主流的发烧玩法之一。之所以叫做主动分音，就是可以任意调节喇叭的分频，调节出不同的声音风格出来。这种玩法比较具有个性化，但是对调音技术要求很高。被动分音，通俗点就是原厂设置固定的分频，这样的分频是不可以被调节的，是厂家专门根据这套喇叭进行的分频。 首先还是老规矩，工艺步骤不能漏的。 改装——汽车音响最大的表现除了系统的搭配就是改装过程，成败的得失就在于此，每一件器材都必经技术人员的细心安装与调试，每一步的安装细节都必须深思熟虑，为车主考虑每一处细节，力求完美。复杂的施工过程，并不是一般车主DIY可以做到的。从开始检查车辆→车辆身保护→拆卸饰件→器材安装→饰件复位→系统调试→清洁车辆→车主品鉴→最后根据车主要求而微调→交车。 有条不絮的施工给人舒适的感觉、安心。 ======================================== 验车完毕，车主签字，车身保护，施工。 拆卸的门板整齐的摆放在专用摆放架上。避免人员走动碰到刮花。 图片：未命名.jpg  前声场安装： 中低音：之前装的MOS.6k。按照原车朔料喇叭垫样式自制的木质喇叭垫。增加喇叭与门板直接的深度，和强度。减少共振。打上玻璃胶密封处理。给喇叭更好的空间发出低频的结实与力度。 图片：DSC_0336.jpg  中音的倒模制作：框架的制作，首先比对好中音的角度。 图片：DSC_0351.jpg  固定在A住铁皮上，这样中音才能更牢固。得到的音效最好。 图片：DSC_0418.jpg  |
|
|
|
1楼#
发布于：2013-01-24 16:17
A柱的倒模。 图片：DSC_0376.jpg  图片：DSC_0337.jpg  包上与原车颜色一样的绒布，做好后的效果图。 图片：DSC_0433.jpg  高音倒模。 图片：DSC_0442.jpg  图片：DSC_0434.jpg  这样高、中、低配合，才能使声音跟有指向性。进过主机的延时处理，能让声场同步。把舞台完美的呈现在仪表台上。 |
|
|
|
2楼#
发布于：2013-01-24 16:23
布线安全——汽车音响布线是十分重要的一个部分，无论是家庭音响还是汽车音响，很多人都会忽视线材的重要性，尤其是安装，这些都是关符车辆的行车安全问题，安全第一比什么都重要，在没有确保安全的情况下，还能谈及享受吗？线材在安装前必须为线材加焊处理，再为线材套上一层保护管，它可以防止线材损伤、同时也可以防止线材提早老化。 走线的注意事项： 1.避开发动机和行车电脑 原因有两点：火花塞的高压放电和电脑辐射对信号干扰极大；发动机的高热量使线材老化的更快。 2.电、信分路 电路和信号线并在一起容易产生串扰，应当分开一段距离各行其道。遇到需要交叉时，尽量进行直角交叉，这样做干扰最小。 3.大功耗部件独立供电 功放、低音炮都属于大功率部件，不应从主机等其他地方分一路电，而应该直接接蓄电池，这样既保证了工作稳定，又防止线路过载发生自燃。 4.保险丝不能马虎 选择电流过高的保险丝，甚至用一段铁丝代替保险丝都是非常危险的行为，这无异于去掉了防止火灾的最后一道屏障。 首先从整套器材的取电部分开始，根据系统的功率大小，选择合适的线材做电源线，加保险。 图片：123.jpg  所有的线材不论长短粗细，都套“蛇皮管”接口处用热缩管。做到双层保护，防磨损防老化。地线集中搭铁。 图片：DSC_0320.jpg  还做了些小保险。更加确保了车辆和人员的安全。 图片：DSC_0323.jpg  所有线经过原车线过到尾箱。 图片：DSC_0324.jpg  尾箱工艺： 根据尾箱空间的大小，考虑器材的安放搭配，设计结构造型。（标准是最小化的占用尾箱空间，达到视觉上的美观，吸引人的眼球；听觉上的美妙，陶醉人的心灵） 图片：DSC_0274.jpg  |
|
|
|
3楼#
发布于：2013-01-24 16:30
图片：DSC_0349.jpg  图片：DSC_0382.jpg  图片：DSC_0381.jpg  两边各自两台功放，呈现一种对称美。 图片：DSC_0326.jpg  图片：DSC_0327.jpg  |
|
|
|
4楼#
发布于：2013-01-24 16:35
打磨光滑，装车吻合后，就要开始包装美化咯。(汽车音响改装的大师们不光要会电学、声学。而且各个还是木工告诉) 图片：DSC_0339.jpg  师傅们开始包皮处理咯，要做到没有气泡褶皱。 图片：DSC_0396.jpg  安装固定好所有器材，后最后的效果图。两台K牌超低音，劲爆十足。在红色的装饰物衬托下感觉像燃烧起熊熊烈火，给人激情飞扬的感觉。配上幽蓝色的LED灯光效果，夜晚更加迷人。 图片：DSC_0448.jpg  局部来几张尾箱细节图。 图片：DSC_0451.jpg  尾箱升降部位的处理。 图片：DSC_0449.jpg  |
|
|
|
5楼#
发布于：2013-01-24 16:41
不蹲着看，真不容易发现这低音上的两道闪电。 图片：DSC_0460.jpg  掀开尾箱地板，备胎照样能正常使用。 图片：DSC_0453.jpg  图片：DSC_0450.jpg  看看中控 图片：DSC_0455.jpg  歌乐D2的倒模安装。 图片：DSC_0439.jpg  |
|
|
|
6楼#
发布于：2013-01-24 16:50
原车开关改到里面。 图片：DSC_0438.jpg  到这里，改装完毕。做好清洁工作后最后一步到来。 调音——最关键的环境来咯，汽车音响说为三分器材，七分安装。但是调试在那七分里占很重要的分量，再好的一套系统，不会用专用的仪器去调试，效果也发挥不出来，更差的结果就是得到的声音还没被动分频的好。我们马来西亚请来的资深调音师，严格把关这一环节，根据车主的听音风格，针对性调试。得到车主的认可。 =================================================== 再来回顾下尾箱的火热之美吧。 图片：DSC_0446.jpg  开到外面看下灯光效果。 图片：DSC_0482.jpg  图片：DSC_0470_副本.jpg  图片：DSC_0483_副本.jpg  |
|
|
|
7楼#
发布于：2013-01-24 16:53
|
|
|
|
8楼#
发布于：2013-01-24 16:57
|
|
|
|
9楼#
发布于：2013-01-25 09:14
|
|
|
上一页
下一页