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成都旭日酷车，丰田锐志音响改装！
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配置单： 主机：阿尔派117E 前声场：芬朗RE—6.2CF 后声场：曼琴M2S.61 超低音喇叭：曼琴M3W104 前声场功放：曼琴M2A4000KII 超低音功放：芬朗AL—600D 改装店：成都旭日酷车音响改装推广中心 地址：成都市武侯区聚龙路16号摩尔国际汽车用品广场负一楼129号 联系电话：18680473741 QQ：851092995 保护措施套上座椅保护套： 图片：500_9bce_0ada8a96_0ada8a96.jpg  图片：IMG_2577.jpg  由于原车主机功率太小，外加一台阿尔派117E,这款主机能够满足对音质有较高需求的车主。数字时间校正功能可以在主机上对每一个扬声器设定一个延时的数值，使得各扬声器的声音同时到达人耳。通过内置的5段P-EQ均衡器/7段G-EQ均衡器功能和高通滤波器控制个性化你的声音。 图片：IMG_2869.jpg  加装的阿尔派117E，导膜在原车主机的下方，安装要牢固，不可松弛振动而产生杂音，这样既满足了车主对音质的需求，同样在不拆卸原车主机的情况下，功能的实效性和车主对音乐享受可谓是两全其美啊！ 图片：IMG_2875.jpg  |
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1楼#
发布于：2013-01-27 13:55
门板隔音： 四门隔音给喇叭提供良好的工作环境，让喇叭在一个类似密封的环境发挥更加理想的效果，门板隔音降低了风噪，门板共振、以及外界的噪音。低速行驶主要是降低车辆外界噪音，高速行驶很大程度上降低行驶的风噪、再就是进入隧道的风噪，对于这些噪音降低是非常明显的。当然隔音后对音响的帮助也是显而易见！ 施工步骤 1、拆开门板，装饰板，塑料薄膜。 2、用毛巾将门板上的污渍和灰尘擦拭干净。 3、根据门板的形状，裁剪出隔音的基本形状，贴上门板。 4、隔音贴完后，并没有完，隔音主要是过门板的中低频，而吸音棉是过高频，所以不要忘了贴上一层吸音棉。 图片：门板隔音.jpg  尾箱一般都是空的,还有备用轮胎放置处,尾箱也最靠近排气管尾段,所以尾箱是最容易造成共鸣的"箱体",在降噪处理上更需要做低频方面的处理, 1、首先把尾箱上的饰板全部拆下来，然后将尾箱里面的灰尘等污渍处理干净。 2、根据尾箱的形状，裁剪出隔音的基本形状，然后用隔音推将隔音捣紧，增加隔音的附着效果。 图片：IMG_2595.jpg  图片：IMG_2596.jpg  图片：IMG_2601.jpg  后备箱为车内噪音的主要来源，对这个部位进行隔音处理，将有效强化后尾箱钣金强度，降低路噪和排气管的噪音解决共鸣噪音在后尾箱来回的反射和放大，更可以大幅度提高安装在后尾箱超重低音箱的音质音压，后备箱和车门隔音是汽车隔音的基础隔音。 图片：IMG_2744.jpg  |
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2楼#
发布于：2013-01-27 14:09
接下来是A柱导模， 1、高音导模： A：先把A柱取下来把表面用砂纸打磨，注意不磨花，直接上灰不粘灰。 B：然后把A柱放回原位用尺子量一下高度，用铅笔做一个记号要两边高度一样。确定出高音的大致位置。 C：根据高音的大小，在A柱上划出基本大小，然后确定出高音具体位置。 D：安装高音的地方，将大致形状挖出来，然后把高音用胶布包起来，放进去，开始定位。注意：高音定位特别需要注意的是其角度和反射，其周围5cm范围内不应该有障碍物，与反射面至少有5cm的距离，高音定位需在驾驶员聆听的最舒服的位置，以两者焦点聚于遮阳板下方为宜，定位好的高音用502加木灰固定。 E、开始加原子灰导模，导模的时间与师傅的经验和技巧直接相关，上灰后打磨成型，包皮之后，高音导模就完成了。 A柱导模高音时应该注意的是： 1：高音头安装的位置 2：高音头的频率曲线，频宽 3：原车的聆听空间 4：挡风玻璃的情况（就是挡风玻璃与仪表台；高音头的距离，即是挡风玻璃的深浅） 5：高音头的固定，倒模完工后高音头不能过于松动，不能用热熔胶固定，尽量用螺丝来固定，高音固定的越牢固，音效的动态就越明显。 图片：IMG_0811.jpg  图片：IMG_0812.JPG  A柱导模，更加有利于与中低音进行衔接，并且利于直达声的传播，直达声到人耳朵的能量越多，泛音就越少，泛音一少即是音乐的背景就更加干净！ 图片：IMG_2876.jpg  图片：IMG_2877.JPG  图片：IMG_2753.jpg  |
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3楼#
发布于：2013-01-27 14:15
图片：IMG_2830.jpg  图片：IMG_2876.jpg  |
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4楼#
发布于：2013-01-27 14:21
接下来是中低音喇叭，及分音器的安装： 分音器的安装，RE—6.2CF，分音器设计很人性化，高音和中低音可选择单输入和双输入，本次改装的是选择的双输入，这也就是常说的半主动做法，这样做的好处是，加装的阿尔派117E主机具有调节之间延时的功能，在调节时间延时的时候，可以分开调节高、中低音到达主驾驶人员的耳朵的时间，使主驾驶位向皇帝位靠拢。 图片：IMG_2845.JPG  图片：IMG_2846.JPG  拆下来的原车的中音与前后声场喇叭的对比，原车为纸盆喇叭，不防潮，寿命短，前声场芬朗的RE—6.2CF,采用纯碳纤音盆制作，强度高，质量轻，中频表现突出，低频下潜较深。后声场曼琴M2S61，则采用的是纯铝音盆制作，由于铝的质量较轻，所以其瞬态反应速度较快。 图片：IMG_2762 (2).jpg  图片：IMG_2581.jpg  图片：喇叭对比.jpg  |
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5楼#
发布于：2013-01-27 14:26
图片：IMG_2585.jpg  图片：IMG_2589.jpg  原车前后喇叭也为6.5寸喇叭，所以不需要破坏铁皮，先安装丰田专用喇叭垫，接着安装喇叭就可以了，周围打上玻璃胶，密封防水，固定防振。 安装喇叭时也要考量喇叭动作时会不会碰击到内饰门板的可能性，避免碰击发生异音，返工重拆。 图片：IMG_2748.jpg  图片：IMG_2858.jpg  图片：未标题-1.jpg  |
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6楼#
发布于：2013-01-27 14:27
前后声场喇叭安装的整体效果图
图片：IMG_2878.JPG  |
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7楼#
发布于：2013-01-27 14:33
接着就是后尾箱工艺： 超低音喇叭箱体的制作，在箱体上种上螺母，超低音喇叭安装快捷，且重复N多次拆装，再使用都没有问题 图片：IMG_2775.jpg  图片：IMG_2779.jpg  图片：IMG_2782.jpg  箱体的背面 图片：IMG_2783.jpg  中间部分被镂空 图片：IMG_2773.jpg  |
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8楼#
发布于：2013-01-27 14:41
图片：IMG_2771.jpg  图片：IMG_2772.jpg  图片：IMG_2791.jpg  这就是安装分音器的木板 图片：IMG_2789.jpg  安装分音器的木板已经与左右两块木板拼接而成，正在补原子灰，防止木板之间存在缝隙。 图片：IMG_2794.jpg  |
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9楼#
发布于：2013-01-27 14:45
喷上黑色的油漆，看似杂乱无章，车主却享受这种凌乱的美 图片：IMG_2799.jpg  图片：IMG_2797.jpg  图片：IMG_2798.jpg  图片：IMG_2801.jpg  、箱体背面也种上了玻璃板，方便后续有机玻璃的安装。 图片：IMG_2800.jpg  |
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