[资讯]M记讲堂：论汽车音响的十项基本功

　　相信无论是选择汽车音响作为职业的从业者，还是纯粹出于自身的兴趣而接触汽车音响的爱好者们，都会强烈地希望了解这一个问题：汽车音响，应该如何学习、如何学好。
 
　　对此，从曾经从事过汽车音响培训工作的角度出发，M记认为：如果您是有志于学习、学好汽车音响，那么，在热情高涨地急于四处求师学艺、找教材找资料参加培训课程之前，首先应该先让自己对“汽车音响这门学问，到底包括哪些具体内容”有一个准确、完整的了解——而这，就正如我们在学习英语之前，需要首先学懂、掌握26个字母是差不多的道理。
 
　　下面，M记就按照自己对汽车音响有限的认识，和大家介绍在自己眼中、构成“汽车音响”这门学问的十项“基本功”，供大家在学习和工作中进行参考。
 
　　1.声学和电声学知识
 
　　我们知道，包括汽车音响在内的各种“音响”，其本质是用来还原播放声音的电声设备。声音如何传播、人耳各种听感如何形成，在其中起决定作用的其实是各种声学原理；而同时，每一款音响器材工作效果（播放出来的声音）的好与坏，背后其实也是电声学原理在起着决定作用。
 
　　因而，如果我们希望对汽车音响有一个准确、科学的认识，在最开始，我们都应该首先对一些最基础的声学和电声学知识进行了解——通过学习声学常识，清楚了解“声音”的本质是什么、“声音”包含了哪些特性、为什么“特性”不同的声音会让我们产生出不同的“主观听感”；通过学习电声学常识，清楚了解音响系统的工作原理、清楚了解为什么音响系统能够通过“电能”播放出我们耳朵能够“听到”的声音。
 
　　2.器材知识
 
　　所谓“音响系统”，其实就是由各种音响器材所组成。具体到“汽车音响系统”，大体上包括以下这些器材：音源主机、功放、喇叭、线材，以及处理器（如俗称的“高转低”或DSP解码器）、保险、电容等配件；而同时，每一种器材本身也包括了众多的子类，如功放还能再分为A类、B类、AB类、D类，或者单路、两路、四路、五路等。
 
　　因而，如果我们希望对汽车音响系统有一个完整的了解，最好的方法就是首先从汽车音响器材入手，对这些器材建立全面的认识，然后再掌握这些器材之间科学的搭配方法和搭配技巧。

 
　　同时，我们还需要注意的是：“汽车音响器材”作为“音响器材”的其中一个专门类别，一方面，在原理上和设计上有着和其他音响器材相通的共性；而同时，根据“专门在汽车上使用”的使用环境特点，“汽车音响器材”也有着许多其他音响器材所不具备的特性。而这些汽车音响器材独有的特性，也是我们在学习时需要重点认识和掌握的内容。
 
　　要最大程度地认识汽车音响系统的奥妙，首先必须对各种汽车音响器材、以及器材之间的搭配规律有准确的了解
　　

图片：要最大程度地认识汽车音响系统的奥妙，必须对各种汽车音响器材、以及器材之间的搭配规律有准确的了解.jpg

　　3.器材安装技术

　　谈到“器材安装技术”，我们往往会把这个概念、和下面接着就会谈到的“改装工艺技术”混为一谈。事实上，如果我们按照施工对原车器材和原车造型的变动，把汽车音响施工划分为“换装类施工（单纯对原车器材进行原位更换安装）”、“加装类施工（在车上增加安装原车音响系统没有的器材）”、“改装类施工（为了安装器材，需要对原车造型也进行改造）”三种，那么，我们可以发现，除了“改装类施工”以外，在进行“换装类”和“加装类”的器材安装时，都并不需要进行诸如改造A柱或者制作夸张的尾箱造型等造型施工。

　　所谓“汽车音响器材安装”，从最纯粹的角度而言，其实就是由以下三个方面构成：原有器材的拆卸；新器材在安装位置上的固定；器材之间的连接。而在整个安装过程中，我们要时刻关注的其实也就是以下三个要点：一曰“安全”；二曰“准确”；三曰“无损（对车体或器材不造成消极或无法复原的破坏）”。因而，在安装器材时，只要我们在拆卸、固定和连接等各个步骤中都能做到确保“安全”、“准确”、“无损”，那么，我们就可以说我们是良好地掌握了“汽车音响器材安装技术”。事实上，在例如EMMA等专业汽车音响赛事中，对“器材安装”的评分也基本是以上述的要求作为标准，如果参赛车辆能严格遵从这些标准进行器材安装，那么在“器材安装”这个项目上拿到满分是很常见的事情，而从中其实我们也可以更加深刻地认识到：只要能够坚持按照规范的方法进行操作，对每一个人来说，“汽车音响的器材安装”其实都是一门可以良好学习和掌握到的技术。
 
　　夸张、炫丽的尾箱造型，需要过硬的造型工艺技术作为功底
　　

图片：夸张、炫丽的尾箱造型，需要过硬的造型工艺技术作为功底_副本.jpg

 
　　4.造型工艺技术

　　上文中已经提及到，如果器材在安装时，需要使用到“改装”的方法也就是对原车造型进行一定的改造，才能更好地发挥出器材的性能或者更好地对器材进行安装，那么这个时候我们就需要掌握一定的造型工艺技术。

　　简单来讲，目前汽车音响改装中常见的造型工艺，主要包括以下几种：
　　·木工工艺：在箱体制作和各种器材安装支架等部件的制作中被广泛地应用
　　·原子灰工艺：多数应用于对改装部件表面的修补和打磨，同时在塑形或制作创意造型式也经常会被加以使用
　　·玻璃纤维工艺：多数情况下，被视为是对木工的一种“轻便版”的替代方案，同时在造型制作上也有更大的自由度，目前常见的补形箱就是主要使用玻璃纤维制作
　　·包料工艺：对制作好的改装部件包上布料或皮料，以恢复或美化其外观；看似简单的包料施工，在实际操作过程中，其实有着颇高的技术含量。
　　·喷漆工艺：作用和包料一样，也是用于恢复或美化改装部件的外观，出色的喷漆，能够让部件具有超炫的外观视觉效果。

　　除了以上几种工艺技术以外，我们往往会忽略了一点：对部件的规格大小或定位进行准确的“度量”、“计算”，其实都是我们在制作各种改装部件时必须准确掌握的一门“技术”；因而，例如音箱体积的计算公式、高音单元安装在A柱时指向角度的定位方法等，都是在学习汽车音响的改装工艺时必须清楚了解的理论知识。

　　5.音响听音技术
 
　　无论价格低廉或昂贵、安装简单或复杂，一个音响器材、一套音响系统的最根本作用都是“播放音乐”；因此，评价一个器材或者一套系统优劣的唯一标准，也只能是通过我们的听觉去进行判别，而这也就要求我们必须掌握一定的“音响听音”的技巧。
 
　　当然，我们必须首先认识到，“音响听音”和普通的“聆听音乐”尽管方式类似（都是用耳朵去听声音），然而目的则大不相同：“聆听音乐”，是以认识和享受某一首乐曲为目的，而这可以说是人类一种天生的本能；“音响听音”的目的，则在于通过听觉去检验一个器材或者一套系统的声音还原能力，而我们的耳朵要掌握这种“一听便知好与坏”的本领，需要通过一定的后天训练。
 
　　并且，我们还应该了解到：在进行调音时，我们也必须通过“听音”对声音进行准确的了解和判断，然后才能通过调音技术对声音做到“取长补短”、调出理想的声音。因此，无论是作为汽车音响工作者、还是汽车音响发烧级的爱好者，如果想让我们的耳朵成为一个精准的“音频检测器”，就必须有意识地进行科学的音响听音训练。
 
　　6.音响调音技巧
 
　　谈及调音，无论是对于汽车音响工作者或者是发烧友而言，犹如有着一种神奇的魅力。由于长期以来国内一直缺少相对系统的汽车音响调音理论，而行业内针对调音技术所专门开展的交流活动以及调音技术的信息传播也相对较少，使得在许多朋友心目中，“汽车音响调音”如同蒙上了一层面纱，充满着神秘色彩，甚至不少人还会认为“汽车音响调音”就是一门“玄学”，“只能意会，不能言传”。
 
　　然而从本质上来讲，“汽车音响调音”并非如此“玄之又玄”，事实上它和其他众多的学问一样，都只是一门理性、有规律可循的科学。从科学的角度去分析，“汽车音响调音”所涉及到的技术其实主要包括了以下两个方面：判别声场的技术——通过音响听音技术、并且以电声学原理为依据，对器材所还原的声音以及这些声音的音频特性进行准确判断；操作调试功能、塑造声场声效的技术——以电声学理论作为指导依据，对主机、处理器、功放、分音器等器材上的调试功能进行调试操作，以调试出正确的声场或者需要的声效。
 
　　只要能够熟练掌握上述两种技术，其实我们都可以对汽车音响的调音有一个良好的掌握。当然，汽车音响调音是一门知识构成十分广博综合的学问，而且需要大量的理论知识作为基础，因而在平日的学习中，务必需要时刻怀着能平心静气、虚怀若谷地进行大量理论阅读和理论交流的“钻研心”。只要我们能够一直坚持这一种端正的学习态度，以科学的眼光去看待汽车音响调音这一门学问就一定能有所成，
 
　　调音是一门科学，同时也是一门需要通过扎实的理论和实践学习才能良好掌握的技术
　　

图片：调音是一门科学，同时也是一门需要通过扎实的理论和实践学习才能良好掌握的技术_副本.jpg

 
　　7.基础乐理及音乐常识
 
　　经常上我们论坛的朋友，相信都会看到在我们CarCAV技术总监之一老傅的签名档上写着这样一句话：“音响只是手段，音乐才是目的”。
 
　　事实上，尽管我们每天都在和音响器材打交道、每天都要用心钻研各种音响器材，然而我们确实应该时刻意识到：在本质上，“音响”只是为了更好地聆听音乐而被发明的“手段”；而对于汽车音响的最终消费者、也就是广大的车主朋友们而言，改装汽车音响更纯粹是“为了在车上能够更好地享受音乐”作为唯一目的。因此，即便是单纯为了更好地了解音响器材、或者是为求提升自己的经营业务能力，到最后我们都必须对音乐方面的知识进行学习和了解。
 
　　当然，我们在学习音乐方面的知识时，并不需要对音乐理论进行过分深入的研究（除非你希望能够学成专业的音乐工作者），而只是需要了解一些比较基础的乐理知识和音乐常识，例如了解各个音阶与频率的关系，认出不同乐器各自的音色，分辨出常见的音乐类型（如古典、摇滚、流行、爵士、民乐等）以及一些比较著名的歌曲和录音；如果在条件允许的情况下，能够现场去观赏各类型的音乐会或演奏表演，对于我们增进对音乐的了解大有裨益。
 

 
　　8.汽车声学及电路结构
 
　　汽车音响作为一种电声设备，以汽车作为特定使用环境，因而这也要求我们对于汽车的内部空间声学结构以及电路结构有较为清晰的了解。
 
　　对于汽车的内部空间声学结构，我们不仅仅要了解“器材安装在哪些位置，能够有最好的播放效果”，同时我们还需要了解“安装在不同位置，施工难度、对原车车内的外观改造以及声音效果各自会有哪些差异”。在实际改装过程中，大多数的车主往往不会单纯考虑“做出最好的声音效果”，而更多希望“在对原车车体和外观尽量不作改动或者尽量少作改动的前提下，做出尽量理想的声音效果”；因而，我们只有对车内空间的声学结构有一个全面、完整的认识，才能做到让每一个消费者在改装后对整体效果感到称心如意。
 
　　在安装器材、尤其是喇叭时，如何定位才能兼顾还原效果以及其他安装方面的要求，需要我们对车内空间的声学特性有清晰了解
　　

图片：在安装器材、尤其是喇叭时，如何定位才能兼顾还原效果以及其他安装方面的要求，需要我们对车内空间的声学特性有清晰了解_编辑.jpg

 
　　对汽车电路结构的了解，首要目的是为了最大程度确保改装后的“电气安全性”，同时良好的电路布局也是确保改装后器材工作的长期稳定性以及声音效果品质的重要保证；如果作为专业的汽车音响技术人员，在施工前对于汽车的电路结构都没有清晰的了解，我们是很难做出一部从安全性和音质效果上能够真正达到“专业水平”的改装作品的。
 
　　9.汽车音响基础外语
 
　　汽车音响可以说是一样“舶来物”，目前市面上许多主流的器材产品、技术文献，同样是来自海外，其操作界面、说明书或文献内容所使用的语言大多都是英文；在国际性的行业交流中（例如国际性的音响比赛或技术培训），同样以英文作为通用语言。如果希望对汽车音响的知识有更加清晰全面的了解，或者希望能够顺利地和外国的同行、同好进行交流，自然离不开要对外语、尤其是汽车音响的专业术语的了解。
 
　　从最基本的角度而言，我们至少应该对主机、功放等器材上常见的一些功能选项、功能键钮的英文名称有清楚的了解，从而能够准确认识这些功能的作用、了解如何对这些功能进行调试操作；在这个基础上，我们还应该认识各类型器材、器材的主要参数、一些基础声学术语和音响术语（如频率、音质等）的“英文名”；如果我们还能够掌握一定的日常交流用语，可以和外国同行用英语进行直接交流，那自然更加理想。
 
　　10.心态
 
　　放在最后的这一项基本功，一方面，可以说在“知识”上和汽车音响完全没有任何直接关联，另一方面，这是我们无论在学习汽车音响、从事汽车音响、还是享受汽车音响时，都是最重要的一个学问——而这一门学问，就是“心态”。
 
　　所谓“汽车音响应有的心态”，简单来说，首先，对于学习者，在学习时应该时刻保持一份“虚怀若谷”的专注和认真，同时也应该时刻用科学的眼光去看待汽车音响，把汽车音响真正视为一门科学，而不是用一种“似是而非”的态度对汽车音响进行曲解甚至对他人造成误导。
 
　　其次，对于把汽车音响作为职业的从业者而言，应该对自己的工作有一种正确、积极的“职业认知”：汽车音响作为一门职业，和医生、律师、工程师等一样，同样是专业程度极高的“专业工作”，同样值得自己和他人的尊重和认同。我们应该时刻以极高标准的“职业操守”来严格要求自己，让自己的工作真正做到“专业”、“负责”、“公信”，并且还应该不断提升自己的专业知识和专业技术，精益求精、与时俱进。
 
　　作为汽车音响的爱好者或者发烧友，在享受汽车音响的乐趣时，同样应该首先具备一个积极、健康的“消费心态”。一方面，在消费时坚持“循序渐进”、“量力而为”——我们应该时刻明白到，汽车音响既是一种娱乐、最紧要开心，不应该为了这方面的花销对自己日常生活的其他方面造成影响甚至困扰。汽车音响也是一种“修行”，鉴赏能力只能从入门开始逐步提高，因而也没有必要脱离自己的实际鉴赏水平而一下子进行过分的投入。另一方面，我们应该明白汽车音响的所谓“性价比”，真实含义从来都是“一分钱有一分货”，而不是等同“便宜就是最好”；如果我们真切希望追求高水准的汽车音响享受，只能“走正路”，按照自己的经济能力去选购更好的产品、邀请更出色的技术专家为自己提供技术服务，而不是把太多的宝贵时间和金钱花在钻研如何“用极小投入也可以做出惊人效果”的“歪路”之上。
 

学习了