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如今汽车电子化程度加剧，不少车型，特别是德国三强，旗下车型大多装配着强大的多媒体车载系统，例如宝马的iDrive。iDrive在2003年推出，是世界上第一款智能车载系统，iDrive的横空出世引起了它的对手们的注意，大家纷纷开发类似系统。历经近10年发展，在功能上、性能上，iDrive早已无可挑剔。但这些系统固然无比强大，但他们的研发初衷，都是为了适应西方国家购车者的需要，对于国内而言，它们有相当一部分功能并无太大用处。因此，后装企业便推出了针对这些车型的原车升级方案。其中，精能便是其中的佼佼者。 宝马升级方案效果 图片：升级后的效果_缩小大小.jpg  本次受测的是宝马原车屏升级方案，因此，在硬件方面亦不做过多介绍了。原车升级方案，主要是利用原车主机，通过解码从而添加更多功能。精能这款宝马5系升级方案，具备了很多原车iDrive并不具备的创新功能。 功能主菜单 图片：主界面_缩小大小.jpg  其实要说这套升级方案最实用的功能，笔者以为非双模式倒车莫属。何为双模式？首先，要介绍一下宝马5系原车的倒车方法。由于它并没安装倒车摄像头，当车主挂入倒档，屏幕只会显示前后倒车雷达反馈而来的信息，相当不直观，车主仍然需要借助其他方法完成倒车。于是，绝大部分后装主机纷纷安装了倒车视频。这样一来是直观了不少，但仍存在一个不可忽视的问题，由于一般后视摄像头的安装位置都比较低，无法摄录高角度的影像，摄像头本身摄录的角度也有限，因此容易造成较大范围的盲区。精能的双模式倒车视频便可解决这一问题。在倒车视频的基础上，精能还集成了原车的倒车雷达信息显示。由于雷达的监测范围远大于摄像头，对一些摄像头拍摄不到的盲区，也能顾及得到。 凯立德导航 图片：使用的凯立德地图_缩小大小.jpg  精能这套升级方案，还支持外接数字电视功能。通过外挂数字电视模块，这套升级方案能使5系具备原车所没有的移动数字电视功能。而且，精能在送测的这套升级方案上，还安装了后排双屏娱乐系统，在长途旅行中，借助两个高清触摸大屏，后座乘客不至于蒙头大睡，车内增添更多欢声笑语。 原车按键操控 图片：支持原车iDrive操控.jpg  |
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