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三菱帕杰罗音响改装------西安上尚音响管理提示：文章已作首页改装案例收录http://tune.carcav.com/Mitsubishi/Pajero/201303/41193.html 三菱帕杰罗音响改装 帕杰罗SPORT车型是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产，并于2002年进行了大量改进后的著名车型，它是首次允许在日本海外生产并使用PAJERO SPORT 商标的车型。作为一款越野车，帕杰罗采用三菱独有的超选四驱系统一直就有着很好的口碑，自然也沿用了这一优秀的四驱系统。由于其独有的越野驾驶性能，深受汽车爱好者的欢迎。车主也是对音响极其追求的人，来我们店后，通过沟能了解，试听后，师傅给以下了一个系统的升级方案要！ 配置单： 前声场：欧迪臣AFS3:1套； 后声场：赫兹ECX165:1套； 功放：欧迪臣SR4:1台； 低音：赫兹EBX250:1台； 隔音：四门双层隔音； 线材：嘉利堡； 原车； 图片：1.jpg  主机先锋 图片：2.jpg  开始拆门板； 图片：3.jpg  原车只是用了一层薄塑料做为防水。 图片：4.jpg  车内噪音的主要来源之一，铁皮较薄，在行驶过程中容易产生共振噪声，本身的密封性较差，加之原车喇叭劣质，怎能发挥出好的效果。 双层隔音：强化钣金，减小门板的共振现象，密封车门，帮助喇叭更好的发挥。密封门板，让门板内形成一个不规则的密闭箱体，喇叭能更好的发挥。 图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2013-03-06 12:35
三菱帕杰罗音响改装 原车喇叭； 图片：6.jpg  前声场欧迪臣AFS3套装；高音原装位； 高音 1.Tetolon®球顶，丝绸和棉结合，专有的阻尼处理，提供高质量的共振波频率响应。 2.CCAW（铜包铝线）双层音圈，非常轻便小巧，非常高效，清晰，动态的声音。 3.专有的阻尼材料，延伸频率响应下限，并减少谐波失真。 4.钕®磁铁，提供高效及动态的声音。 低音 1.气动盆架辐条，“对流”的设计，减少背波反射。 2.独有的三波环绕，完整的线性以及可靠性。 3.重量轻，结构紧凑，CCAW（铜包铝线）音圈提供高效能和高效散热。 4.棉纤维轻阻尼纸盆。 5.径向通风系统，确保高散热能力，高功率处理能力和高可靠性。 分频器 专门设计的AFS3套装设计的分频器，提供了特定的控制，以达到最佳的平衡，根据自己的口味来调整合适的频响范围。 图片：7.jpg  图片：8.jpg  图片：9.jpg  图片：10.jpg  |
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2楼#
发布于：2013-03-06 14:06
后声场赫兹ECX165同轴；
图片：11.jpg  图片：12.jpg  图片：13.jpg  图片：14.jpg  功放欧迪臣SR4顶级电路设计专利DYNAB Circuitryr技术，会自动调整偏置电流，无需复杂的调整。DYNAB把传统B类放大器的本质优点融入到AB类功放中，除此之外，还采用了最新的TO247晶体管，使声音平滑，达到更加出色的音质效果。 后尾箱； 图片：15.jpg  |
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6楼#
发布于：2014-03-29 09:57
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9楼#
发布于：2014-04-04 11:47
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