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【温州道声】宝马X5主动分音安装调试 音响改装喜力士顶级三分频C63C ARC功放 ARC巧克力平板低音 先锋P99CD
这台运动版的宝马X5，外形极具时尚运动元素，无论排气、包围、大灯、踏板，都能让人感受到SPORTS无处不在。但原车的音响系统，却毫无过人之处，表现平平，让对音质有强烈追求的车主Y先生情何以堪~~~
图片：201333145016.jpg  车主Y先生试听当天，刚好车间有台黑色的宝马525#音响升级好交车，没多久，上周刚刚改装的另外一台白色的宝马525#也开过来店里，这台是采用“主动式分音”的技术进行施工的，相对于“主动式分音”与传统的“被动式分音”两台车的实际对比，宝马X5车主Y先生毫不犹豫的选择了“主动式分音”的改装方法。 图片：201333140714.jpg  由于主动式分音对技师的技术要求十分之高，目前温州地区的专业店家涉及此技术领域的少之又少，温州道声在主动分音施工技术方面，有着丰富的经验，经过我们店改出的主动分音的音响升级车辆，均在享受着被动分音车内无法言表的美妙音乐。当然，诸如“主动式分音”，“皇帝位”，“时间校正”，“主机延时”等音响改装前沿元素，也是温州道声老板小马在与客人闲聊音响时，带给对音响有兴趣的车主们的改装理念。好多车主表示很受用。 图片：201333140863.jpg  科鲁兹车主小齐说：“即使我们没有那么发烧，但是来改音响就说明对音乐有追求，至于改到什么程度不好说，但听小马讲这些很感兴趣”。 宝马5系詹先生说：“看得出马老板不是单纯的为了赚钱而开店，他个人对音响是十分爱好的，在不断的传授音响知识，来这里受益匪浅啊”。 奥迪A4叶先生说：“因为自己喜欢研究音响，家里的音响也花了不少钱，所以在网上了解过“主动分音”和“被动分音”还有“皇帝位”的说法，没想到今天来这里马哥做了更细致的讲解，也试听到了主动式分音改装的效果，很满足”。 图片：201333135740.jpg  下面来简单的介绍下主动式分音： 音响的主动分音又叫主动分频,是主机的音频信号在经功放电路放大前在主机中央处理器里进行分频.原理是音频信号到主机中央处理器(CPU),在主机中央处理器里音频信号按照频响范围分为低频信号和高频信号,再把分好的两路信号各自输入到放大电路里,单独放大.其分频方式是数字式的。 1.主动分音必须是主机带主动分频功能或在主机音频输出后加装数字式主动分频器.一般先锋、阿尔派等品牌的高档机型具有主动分频功能.它的特点是分频点精确,分频后声音干净； 2.喇叭适配的原厂分音器将被舍弃掉，为的是不受出厂时设置调试的束缚，更大空间的发挥器材潜在魅力； 3．再说主动分音的调音，调音师的音乐鉴赏水平确定了所调出的效果，调音师必须具备极高的音乐鉴赏水平、非常熟悉所配器材特性和丰富的经验，才能把系统发挥出应有的水平，以此为前提才能玩出个性； 4.主动分音的系统效被动分音复杂，线材成本高，无论是施工还是屏蔽、噪音处理都比被动分音要求更高； 5．主动分音比被动分音更适合汽车结构，能根据不同车型的结构把声场定位做得更好，这就是主动分音在汽车音响中受到欢迎的原因，当然被动分音要做好声场定位，喇叭的摆位指向做得好，效果也非常理想。 |
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2楼#
发布于：2013-03-28 19:22
【宝马X5.主动式分音 音响改装配置清单】
音源：先锋P99（具备主动分音功能） 前声场：德国喜力士顶级三分频C63C套装喇叭 超低音单元：美国ARC平板巧克力派12寸超低音 功放1：美国ARC SE2075#签名版功放 功放2：美国ARC MINI125.4功放 功放3：美国ARC1000.1功放 电容：握手3法拉电容 隔音：荣茂环保四门双层/后备箱/翼子板 高转低：LUME 附件：红外接收器（方便遥控器操作） 工艺：A柱倒模/主机倒模/部分器材隐藏安装 汽车音响改装店家：温州道声专业汽车音响改装旗舰店 温州道声音响网站：www.wanyinfang.com 联系电话：13600646050 小马（欢迎加入微信朋友圈 改装信息实时更新） 图片：201333144667.jpg  图片：201333145819.jpg  【介绍下喜力士HELIX C63C 顶级三分频套装喇叭】： 全球顶尖车用音响器材厂商，德国Audiotec Fischer公司于2011年9月发布了喜力士（Helix）顶级旗舰产品C62C ，10月C62C全球同步上市。时隔4个月，Audiotec Fischer公司再有惊人之举，在C62C的基础上增加一个中音单元，组合成喜力士顶级旗舰三分频扬声器——C63C。 据喜力士官方信息显示，C62C搭载了世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，通过无数次不同材料的组合，成功选择了最优质的元件，打造了这套堪称艺术品的C62C。 C63C顶级旗舰三分频扬声器，则在C62C的基础上增加单独的中音扬声单元，更精准地重放中频。众所周知，中频在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要角色，是人耳最敏感的频段，中音与高低音的音色衔接，相位衔接、群延、瞬态等一系列问题都会影响整个声场。 C63C的中音单元C2M采用世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，全球唯一专利技术打造，挑战你的金耳朵。如果你对汽车音乐有高要求的话，喜力士C63C顶级旗舰三分频扬声器将接受你在音质方面的任何挑战。 图片：201333145839.jpg  图片：201333145912.jpg  |
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3楼#
发布于：2013-03-28 20:35
喜力士C 63C搭载了世界顶级发烧品牌“布莱克斯（Brax）”核心技术，通过无数次不同材料的组合，成功选择了最优质的元件，打造了这件堪称艺术品的C 63C。喜力士C 63C有精制木箱保护包装。
图片：20121124161514.jpg  图片：20121124161936.jpg  德国严谨的态度、苛求的细节和精湛的工艺，让所有这一切近乎于完美，最低的制作误差和独家使用的扬声器制作技术成就了全新的喜力士（Helix）顶级旗舰——C 63C。 图片：20121124162113.jpg  C 6B 165mm中低音单元，其振膜为手工制作，独有的特殊工艺加工而成的长纤维剑麻弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色，新的中低音单元配有坚固的盆架，盆架采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固以及均衡散热。优秀的无源被动分频器让几乎为零损失的放大器功率压缩转换成声压，更有“双低音模式”增加中低音单元压力。 图片：20121124162335.jpg  德国HELIX 喜力士C63C分频器细节： 图片：20121124164544.jpg  |
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4楼#
发布于：2013-03-29 17:12
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发布于：2013-03-29 17:47
C 6B 165mm中低音单元，其振膜为手工制作，独有的特殊工艺加工而成的长纤维剑麻弹性体阻尼结构，低频的表现更深更为出色，新的中低音单元配有坚固的盆架，盆架采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固以及均衡散热。优秀的无源被动分频器让几乎为零损失的放大器功率压缩转换成声压，更有“双低音模式”增加中低音单元压力。
图片：20121124162335.jpg  德国HELIX 喜力士C63C分频器细节： 图片：20121124164544.jpg  德国HELIX 喜力士C63C中低音细节：系统扬声器均采用目前为止世界上最高贵及磁性最强的磁性物质——钕磁，从根本上保证音质的纯净稳定性，C 1T为25mm高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音单元，出色的极低耦合共振频率，为美妙的音质达到一个新的高度。 图片：20121124165050.jpg  图片：20121124165110.jpg  【德国HELIX喜力士C63C技术参数】： 额定功率/最大功率：190/380W 频响范围：47Hz-25000Hz 灵敏度：91dB1W/1m 阻抗：4Ohm 安装深度：67mm 车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。 图片：201333150717.jpg  图片：201333150732.jpg  图片：201333150817.jpg  图片：201333150846.jpg  拆卸下来的车门和零部件有统一摆放的位置，既整洁有保护不受损坏，专业店的细节体现，从客人的角度考虑问题，是我们温州道声2013年注重服务的又一方面。 图片：201333151134.jpg  宝马原厂喇叭即为三分频套装喇叭，此次升级的也是完全可以无损原装位安装的，也就是说可以完全不需要通过倒模的方式进行施工的，但是为了让音质发挥更佳，在技师向车主讲解了A柱倒模的作用，并通过电脑展示了以往我们A柱倒模的作品后，车主选择开洞倒模。 图片：201333151760.JPG  图片：201333151814.jpg  左侧A柱倒模完成效果图： 图片：201333152525.jpg  图片：201333152548.jpg  图片：201333152621.jpg  右侧A柱倒模完成效果图： 图片：201333152822.jpg  图片：201333152837.jpg  图片：201333153932.jpg  |
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6楼#
发布于：2013-03-29 17:49
主机先锋P99安装在副驾驶的杂物箱里面，完全不用担心操作不方便的问题，因为温州道声在完成整体器材的测试和调音后，技师会安装一个红外线接收装置，只需通过遥控器就可以轻松控制隐藏在盒中的主机了。
图片：201333170922.jpg  完全不占用原本置物的空间噢，可以随心放杂物。 图片：201333154946.jpg  历时5天的施工工程，时间在前行，技师们在按部就班的完成每一个环节，让我们一起期待好声音唱响的那一刻。 图片：201333155230.jpg  图片：201333155557.jpg  在安装功放低音之前，先对尾箱部位进行隔音处理。车尾箱空间拥有储放物品，它的下方还有个凹陷的空间，这个凹陷的空间很容易把轮胎和地面的摩擦声传递上来，也很容易把其他的路噪传递上来！所以，做车尾箱的隔音是非常有用的，特别是走高速，速度加快的时候！就非常明显的感觉到车尾箱隔音之后的好处了！ 图片：201333155764.jpg  图片：201333155821.jpg  三台美国ARC功放采用隐蔽式安装方法，这也是时下宝马比较流行的功放固定位置。 图片：201333171330.jpg  美国ARC平板12寸低音炮，因盆面酷似巧克力蛋糕，国外称这款低音“巧克力派”。 图片：201333162339.jpg  图片：201333162421.jpg  图片：201333163166.jpg  |
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7楼#
发布于：2013-03-29 17:50
器材安装已经就绪，下面进入技师检测调音环节。由于预留了充裕的时间进行调试，广东籍金牌调音师阿辉特意选择在夜深时分进行，安静的工作状态下，更有利于技师人耳对声音的扑捉和定位。
图片：201333163936.jpg  图片：201333163957.jpg  图片：201333164342.jpg  改装后的整体效果： 图片：201333165834.jpg  图片：201333165859.jpg  图片：201333170054.jpg  图片：201333170155.jpg  图片：201333165454.jpg  图片：201333165466.jpg  图片：201333171754.jpg  图片：201333171919.jpg  感谢宝马X5车主Y先生，在改装后对温州道声音响的认可，您的肯定，是我们温州道声人进步的最佳动力。 图片：201333172219.jpg  图片：201333200859.jpg  |
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9楼#
发布于：2013-04-05 18:25
回 汽车影音小陈 的帖子
汽车影音小陈:中低音不倒在门板，衔接能行吗 (2013-04-05 17:49) 当然倒模在门板上会更好，这个要看车主的意思。不过，现在这样安装+调试，衔接的已经非常完整，感谢关注温州道声音响！ |
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