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HSQ汽车套装改装c50
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描述：深度解析HSQ喇叭，首先是高音在分频点的位置衔接的问题，一般都是在频响最顺滑的时候衔接，但考虑到仪表台和高音的间距，所以要靠前延伸一些，这就是家用和车用的本质区别， 图片：HSQ低音.jpg  描述：深度解析HSQ喇叭，首先是高音在分频点的位置衔接的问题，一般都是在频响最顺滑的时候衔接，但考虑到仪表台和高音的间距，所以要靠前延伸一些，这就是家用和车用的本质区别， 图片：未标题22-1.jpg  图片：6735_e81f1363842193a1c8d7ac61e32d1.jpg  图片：6735_c145136384219482fc0c99f9e4fd8.jpg  图片：6735_59401363842195ffcac6bbd83d8eb.jpg  图片：6735_c0351363842195f661a570664f7d1.jpg  图片：6735_3a1d1363842196f84492252b6267a.jpg  深度解析HSQ喇叭，首先是高音在分频点的位置衔接的问题，一般都是在频响最顺滑的时候衔接，但考虑到仪表台和高音的间距，所以要靠前延伸一些，这就是家用和车用的本质区别， 紧接着就是中低音，中低音因为车内的环境和车型不同很难兼顾，就产生了很多风格不同的产品，喇叭要中性就适合的广泛一些，但相应也就削弱了中频的韵味，也是车内最难协调的部分，所以跟喇叭的选材有直接的关系刚性材料，和软性材料，常见比较多，但难见的的时复合材料， 钎维材料符合，不是别家的符合模式，而是在成品的模式下增加后面的泡沫，注意很多是纸，纸会重不利于中频的抬高，所以就选择泡沫及增加低音也弥补中音，其次就是音圈的大小和磁钢，不够大的喇叭不是不好，而是在改装店，别人很难选段调节，可以截取的频段少，因为多的话就失真，就造成要用很多器材弥补 因为材料的局限，所以就尽量选择大一些的，因为车门的环境毕竟不是一个常规的环境，这也是很多专业店面伤感的话题，（低配不出效果，高配接受度不高，后话，有时间在讲） 所以，一款好喇叭，涉及的太多因素，分频的设定，（改装俗语，拉伸到仪表台的效果，和材质很大关系，） 以上是大致对喇叭的一些见解， 以后会上一些对改装的心得，下面简单说说HSQ喇叭的特点 1；钎维符合（后面加泡棉）就兼顾中低音的有效结合，顺滑自然 30芯的音圈也有效地增加了功率 2：磁钢和骨架较高，有效为全拼打造挖掘的潜能 铝的谐振频率阻尼小稳固扎实 3：钛膜是清脆的最好体现，打击乐器尤为突出，做到不燥，顺滑，那就是工程师的事情（这东西，行业人士都说和厨师车不多） 4：主要的来了，分频器的设定制作，就和说龙头一样的原理，喇叭材料的足够扎实，就是大蓄水池，供给在分出，如果不够就产生低音 过假，不真实的鼓点声音产生，， 很多是分频虚拟造假假象低音，业余听不出，所以要具备扎实的材料让分频稍加修饰，不做虚假弥补方式，HSQ具备这样的素质，这样也可以采取多种发烧友玩法，实惠，还有就是功率过大，烧坏的情况，要前瞻性的增加功率消耗部分，怎么体现，看看我的分频器就有感受，当然很多喇叭的都不够，也谈不上这点 有空的话看看我的那个套装，再结合自己改装的体验，去真正感受下音乐器材带来的乐趣，，以上是个人见解，欢迎指导和探讨，15016088564未经同意不得转载，有时间在讲讲改装方面 的，；；；；；； ：15016088564 QQ：273878041 |
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1楼#
发布于：2013-04-07 14:49
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2楼#
发布于：2013-04-08 22:04
 知道了以后注意了 |
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3楼#
发布于：2013-05-19 15:48
谢谢收录，还想上这款高音
图片：IMG_20130505_211828_2345看图王.jpg  |
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4楼#
发布于：2013-10-03 12:43
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