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【重庆渝大昌】日产骐达 音响改装 美国莱福+全车安博士隔音—全面打造靓音之旅
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骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。，外形设计采用了更多的弧形线条，使新骐达外形更加圆润时尚三角形的前大灯和进气格栅使骐达前脸有些凶猛；侧面波浪型腰线颇具张力和动感。 今天的主角：日产骐达车主不算是音响的狂热发烧友，只是对音乐有自己的看法，懂得享受生活。鉴于每天在车上度过的时间比较长，，原车的音响已经远远不能满足有品味和追求的车主了，也不是车主要求太高而是原车喇叭真的不堪入耳，所以，进行音响升级改装，是必须的！而音响改装的前提无疑是汽车隔音，因为汽车隔音能最大限度减少汽车所产生的噪声，更提升音响音质效果，现在，让我们一起来分享骐达的汽车音响改装及全车安博士隔音的施工过程： 图片：DSC04722_副本.jpg  图片：DSC05801_副本.jpg  |
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1楼#
发布于：2013-04-06 20:08
骐达汽车音响改装配置方案：
主机：原车CD 前声场：美国莱福R1675-S 套装喇叭 后声场：美国力量PA-622 同轴喇叭 功 放：美国力量PS-600.4 四声道功率放大器 超低音：美国莱福R1S4-10 全车安博士环保隔音 （四门双层、地板、尾箱及两侧轮弧、引擎盖、U行槽、翼子板） 安博士吸音棉BDL200 鸣悦高级线材一批   分享到      图片：DSC05798_副本.jpg  |
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2楼#
发布于：2013-04-06 20:10
安装隔音前，技师们首先要先“拆车”。隔音材料要粘贴在汽车内部的钣金上，所以需要将汽车的座椅、地垫、车门饰板等都拆下，知道露出汽车的底层金属。拆出原车喇叭等：
车门内饰板拆卸下来之后，我们发现原车门上除了一层很薄的防水覆膜之外，车门内并没有隔音处理。车门空腔共振共鸣和异响为噪音主要产生原因； 图片：DSC05805.JPG  图片：DSC05803.JPG  |
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3楼#
发布于：2013-04-06 20:12
尾箱拆卸后可以看到完全没有隔音效果，是一个大的空腔，会放大和折射噪音，在前排位置会感觉很明显，同时，尾排的噪音会听的很清晰 门板双层隔音杜绝了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。同时内层的钢板的一些孔、洞被完全密封了，而且会形成一个类似箱体的空间，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，用手敲击车门或者是来回开关车门的时候也会感觉到车门变得更加厚实 图片：DSC05833.JPG  图片：DSC05815.JPG  |
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4楼#
发布于：2013-04-06 20:13
U型槽隔音：异型吸音槽高效吸收发动机噪音在发动机和驾驶舱之间形成一道隔音障 翼子板减震隔音采用安博士环保隔音材料加安博士吸音棉，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。 图片：DSC05822.JPG  |
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5楼#
发布于：2013-04-06 20:15
地板隔音，不仅有效地阻隔了发动机及路燥声向车内的传递，而且安博士环保隔音材料优异的隔热功效也彰显得淋漓尽致，排气管热浪被阻隔在地板外面，减少了车内空调能量的消耗。 图片：DSC05838.JPG  图片：DSC05827.JPG  图片：DSC05832.JPG  |
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6楼#
发布于：2013-04-06 20:16
尾箱隔音主要降低路噪和胎噪。由于尾箱的空间很大，也很容易产生共振和轰鸣声，再加上右面的翼子板和轮弧都在尾箱内，所以，尾箱的隔音也是不可或缺的
图片：DSC05848.JPG  图片：DSC05807.JPG  图片：DSC05844.JPG  图片：DSC05846.JPG  |
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7楼#
发布于：2013-04-06 20:19
原车喇叭：振膜全是纸做的，脆弱的塑料盆架，刚性极差！
图片：DSC05872.JPG  安装喇叭之前依然安装了喇叭垫圈和防水罩，止振、防水，全方位保护喇叭，使喇叭有最佳的音质表现，发挥得淋漓尽致~~~ 分享到图片：DSC05871.JPG  前声场美国莱福套装喇叭的安装效果： 分享到图片：DSC05876.JPG  图片：DSC05861.JPG  |
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8楼#
发布于：2013-04-06 20:23
为了合理利用原车有限的空间，音响师傅决定把美国力量功放安装在副驾驶座位底下，这样的安装既方便调试，又简洁大方实用，更不占用空间。
图片：DSC05890.JPG  图片：DSC05889.JPG  超低音以箱体式摆放在尾箱上，整体简洁更不占用尾箱太多空间、、、 图片：DSC05869.JPG  |
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