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佛山全音域——奔驰E260享受赫兹三分频（HSK163.4）带来的美妙声音
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清明时节雨纷纷。。。。。。，伴随着雨点的声音，全音域今天迎来了一位"奔驰E260"的贵客，也是熟客。之前这位车主是开着国产的比亚迪，一年后，如今开着奔驰的豪华车，对车要求高了，但对音乐有着更高的要求。要突出中音，人声厚，高音明亮。根据他的要求，就决定配置意大利赫兹三分频（HSK163.4),高音与中音一起倒模在A柱，让声音更加好的表现出来。 配置清单： 1 主 机： 原车CD +意大利BIT TEN 解码器 2 前声场： 意大利赫兹HSK163.4三分频一套 3 后声场： 意大利赫兹ESK165L.4两分频套装 4 功 放：意大利欧迪臣SRX4四路一只（推前声场） 意大利欧迪臣SRX2.1 一只（推后声场） 美国ES四路功放一只（推两只十二寸低音） 5 低 音：意大利赫兹ES300十二寸两只 6 电 容 美国莱福1.0F两只 7 隔 音：四门德国巨能 8 线 材：美国怪兽 原车： 图片：1.jpg  |
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1楼#
发布于：2013-04-10 12:13
奔驰车的拆装相对于日本车是较复杂，大家都深有体会。所以，拆装之前要仔细看它的构造，要按部就班，有顺序地拆装。首先是拆开门板，在门板的拉手下方有一件盖，用专用工具把它撬开，就可以看见里面有两颗螺丝。
图片：03.jpg  |
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2楼#
发布于：2013-04-10 12:15
第二步，将门边的黑胶条（左门右边，右门左边）把它拆卸下来，就可以看见有一块小方形的东西，这个可要小心哦，弄不好的就很容易会坏的，首先用小号的一字螺丝批，对准方形的中间口把它按进里面去，再慢慢撬开方形的小零件。
图片：5.jpg  图片：6.jpg  门板的三角位也要拆出来。 图片：7.jpg  |
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3楼#
发布于：2013-04-10 13:22
需要拆开的零件完成后，就要动手拉开门板。门板的扣钉比较紧，因此用力要均匀，先从下方一侧用专用工具撬开一条缝，再往另一边方向慢慢的撬开，直至扣钉脱离门板，然后将门板向上提起，把门板里面的拉扣，插线等脱离门板后，就算完成了。
图片：8.jpg  |
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4楼#
发布于：2013-04-10 13:54
几十万奔驰的喇叭也不过如此。
图片：12.jpg  图片：13.jpg  喇叭线穿过门板 图片：14.jpg  图片：15.jpg  |
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5楼#
发布于：2013-04-10 13:57
意大利赫兹HSK 163.4 产品介绍 型号：HSK 163.4 尺寸：163 mm 功率：300 W 灵敏度：92 dB 频响范围：40-22K Hz 真正HI-End级扬声器单元以及精心打造的分频装置，使每个系统在任何车型中的表现都堪称完美。 ●本系列高音单元采用TETOLON纤维材质，半球双曲线球顶设计，有效扩大带宽、降低谐振，确保完美动态表现。 ●“V”形振膜设计，提供完美的呈指数扩散的声音。 ●套装的低音单元采用了一种新型材质——阻尼纤维，由阻尼材料与玻璃纤维合成，提高音盆的硬度与灵活性，中频表现丰富，彰显自然音色。  已安装好在前车门的意大利中低音喇叭 图片：16.jpg  图片：17.jpg  图片：18.jpg  前声场分音器放在前座椅两边. 每组喇叭线都用蛇皮管保护，再用热缩管套牢，接线位置要焊上锡。 图片：019.jpg  |
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6楼#
发布于：2013-04-10 14:01
Hertz（赫兹）喇叭产品在开发上采用了很多创新的设计和高科技材料。如采用了特殊的磁路系统、稀土磁钢材料，驱动力超强，足以提供惊人的低频能量；由抗疲劳材料制成的双层定心支片结构，保证音圈在大动态、长冲程工作时仍然保持线性动态输出；纯铝音圈骨架和用外层镀金的高纯度无氧铜包线绕制的音圈令声音还原十分逼真传神、巨细无遗，而且散热速度极快，满足长时间工作.
品牌：Hertz（意大利赫兹） 型号：ESK-165L 直径：中低音165mm/高音25mm/1寸 峰值功率：280W 额定功率：140W 灵敏度(SPL)：92dB 频率响应：50Hz－22KHz 图片：2009526183632624.jpg  |
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8楼#
发布于：2013-04-10 14:31
工艺做的很棒，专业。三分频重低音很好。
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