芜湖本田CR-V汽车音响改装工程 美国DB音响系列打造音乐之梦

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       本田CR-V可以看出它对舒适性的要求是首要的，最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动；内饰温馨，用料和做工有所提升；配置不错；动力强劲；操控灵活；性价比较高。最大缺点:起步肉；发动机噪音大；中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。
      本次改装的这辆CR-V，两个月前曾经交谈过一次，也确定了改装的时间，但是后来车主朋友去外地出差，时间耽误了，在之后的两个月（也就是改装的这天），车主朋友把车开到我们这里来了，他说，出差的时候，在外地的时候已经把前门的喇叭改了一次了，但是效果非常的不理想，在我们确定了方案后，我们拆开了他的车门，当我们看到改装的喇叭的时候，我们楞住了，为啥？不知道这是在什么地方改的，这什么喇叭啊，这种东西能发挥出好的效果，那就真的不得了了。问他这改了多少钱，他说加工时要300多点，所以，我们就不说话了，多说无益了。

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看车前面就知道了，汽车音响我们是加盟了全国第一的广东悦声的。
做隔音之前，要检测玻璃升降，中控锁等功能是否正常运行，做完隔音装好音响后，在安装门板之前，还要检查一遍。
 
配置：
前声场：美国DB S5A-6C
功 放：美国DB A3 80.4
低 音：FREUDE
高转低：歌剧世家HL460
隔 音：美国赛伦斯
线 材：怪兽

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本辆车已经开了两年多了，经常在工地上行走，所以车非常的脏。门板上的那对喇叭就是之前在外地改的喇叭，还是同轴喇叭哦，呵呵。门板上的那层薄膜，着实的让我累的半死，膜上面的那个胶基本都化了，膜撕下来胶还在门板上，慢慢的折腾，搞了很长时间才处理干净，就算不做隔音，这膜估计也已经散失了所谓防水的作用了。

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长期的在工地跑，门板里面都脏的不得了，所以在做第一层隔音的时候，对门板内侧的清洁工作也是花了一番功夫，抹布擦了后再用泡沫清洗剂清洗，最终确定了门板内侧完全的干净了，才开始做第一层隔音的。因为铁皮的不干净，会导致贴上去的止震板不牢固，时间长了可能会脱落，所以清洁工作是第一步。第一层隔音主要是起到止震的作用。我们知道，当音响的声音放的很大的时候，门板会有咚咚咚的声音，第一层隔音有效的降低了这个噪音。由于门板内部并不平整，为了保证粘贴效果，小块的止震板拼接也是正常做法。止震板平铺后，止震板与门板间隙或多或少会存留一些空气，因此最重要的一步就是要将止震板用力感平，让它死死粘贴住门板，这一过程枯燥费力但必须仔细完成，否则不仅不会降低噪音，更有可能制造噪音，隔音做的好不好和负不负责，细节很重要。（顺便啰嗦下，做什么事情细节都很重要）

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由于门板上一些螺丝，按扣和线路不少，止震板要避开这些部件进行裁剪，一定不能图省事覆盖他们，减少安装面积也不要覆盖这些原车上的部件，以免造成面板还原困难或原车不见变形等情况发生。而第二层的隔音，也将门板化为一个完美的音响箱体。

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前声场喇叭安装完毕，美国DB S5A-6C套装喇叭，下面介绍下这款喇叭：S5系列喇叭可以让你在车内聆听有着监听室发烧音响的感觉；如同美国DB汽车音响其它S系列的喇叭一样，S5系列的喇叭声音听感通透而富有细节，即使是非常挑剔的聆听者，也只能在其它两倍价钱以上的喇叭才能听到如此靓声的喇叭。可以说，S5系列喇叭，是有着极高性价比的发烧级音响器材。
TSD 紧压纸盆，表面涂层；丁基橡胶悬边；铝质音圈；厚质冲压铁盆架；25mm铝质球顶高音；套装喇叭的高音有多种安装方式；每倍频程12dB二阶被动式分频网络。
 

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来张放大点的图片吧。DB S5A-6C中低音喇叭。
 

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DB S5A-6C套装喇叭分频器。
 

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DB S5A-6C高音喇叭
 

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歌剧世家HL460高转低。
 

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美国DB A3 80.4四路功放
 

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FREUDE12寸低音单元
 

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保险丝。
OK，本次改装工程到底结束，车主的满意程度是：very good！这就是对我们技术的肯定。非常感谢！

吴老板，生意兴隆

晏玲线材公司:吴老板，生意兴隆 (2013-04-12 10:09)

俺不是老板  嘿嘿…………

好功课

生意兴隆啊，