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大切诺基SRT8，深度隔音降噪，打造豪华驾乘环境！杭州道声
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SRT（Street Racing Technology）是克莱斯勒的赛车运动部门，与宝马M、奔驰AMG、大众R概念相同。作为新大切诺基的性能版，SRT8车型最大的特点是采用了6.4升HEMI V8发动机，最大功率输出468马力（344kW），峰值扭矩624N·m。大排量自然吸气的快感以及，百公里加速4.9秒进入“5秒超级SUV俱乐部”很让人着迷。原车音响搭配了哈曼卡顿，对音响要求不高的车友算过得去了，整车配有12个喇叭，声音的能量感很足，但结象和层次就一般了，声音很散，音量稍大中低频就失真，车主比较喜欢听经典流行乐，要求声音饱满通透，立体感强。为此，他特地选择杭州道声进行汽车音响升级。同时为了给这套高端汽车音响系统提供一个更加宁静的聆听环境，车主还选择进行大能深度隔音作业。 图片：1.jpg  分享大切诺基SRT8全车深度隔音作业过程： 隔音部位：四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、尾箱隔音 隔音材料：车德尔隔音、大能吸音王、大能低频王、安博士吸音王 Jeep大切诺基SRT8高端音响改装配置： 音源主机：先锋P80 CD主机 前声场喇叭：以色列摩雷意蕾旗舰602两分频套装喇叭 后声场喇叭：以色列摩雷意蕾两分频套装喇叭 功放1：世界冠军功放意大利MOSCONI AS 200.4四路功放 功放2：美国ARC顶级汽车音响功放 超低音单元：美国K牌 CVT 12寸超低音单元 线材：锐克高品质无氧铜+专业辅线 图片：2.jpg  小心拆卸各个隔音部位的附件之后，将钣金表面清洁干净之后，进行细致的隔音处理 图片：3.jpg  拆卸车门内饰板之后，针对车门里层进行隔音处理： 图片：5.jpg  |
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1楼#
发布于：2013-04-16 14:23
后门里层效果图：
图片：6.jpg  原车配备了哈曼卡顿汽车音响 图片：7.jpg  驾乘舱底板和尾箱底板第一层隔音减振处理：隔音材料为大能顶级汽车隔音材料；这种隔音材料采用抗氧化铝和聚丁烯橡胶制成，橡胶成分非常高，粘合度好，而且不易变形、防水阻燃，安全环保、隔音效果非常出色。 图片：8.jpg  驾驶舱底板第一层隔音处理： 图片：9.jpg  减振之后，接着消除低频共振，隔音材料为大能低频王 图片：10.jpg  |
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2楼#
发布于：2013-04-16 14:26
驾乘底板第二层消除低频共振处理：车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
图片：11.jpg  尾箱底板和两侧轮弧隔音作业过程： 图片：12.jpg  尾箱第二层吸音处理，大能低音王。 图片：13.jpg  进行两层隔音处理之后，再进行一层消音处理，从噪音传播过程中进行进一步削减，从而让来自尾箱的钣金共振异响，声压共鸣得到控制！ 图片：14.jpg  最后则是翼子板和引擎盖隔音作业过程： 图片：15.jpg  |
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3楼#
发布于：2013-04-16 14:31
翼子板隔音为3层，两侧进行减振处理，中间再进行一层吸音处理。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。
图片：16.jpg  最后来看看引擎盖隔音作业过程：引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。这部分的隔音为两层隔音，首先是一层减振之后，再贴上大能顶级引擎盖覆膜。 图片：17.jpg  大能专业引擎盖覆膜，传递到驾乘舱的引擎噪音得到更好控制 图片：18.jpg  系统解析： 这是一套高端汽车音响系统，先锋、摩雷、K牌、ARC，这些都是汽车音响改装领域著名品牌，它们已经多年蝉联中国十大进口汽车音响品牌这一荣誉称号。车主舍弃原车哈曼卡顿音响系统，寻觅更为纯美饱满的音质，与摩雷意雷喇叭一听钟情！ 摩雷意蕾旗舰版系列已被公认为汽车音响的代表！摩雷研究及发展部设计的这个系列，带来高解析力、高清晰度和高持续力的音质效果！意蕾旗舰602采用最新的MT-250手工制作阿克弗勒涂层高音单元，配合完美排气口设计，有效提升了瞬态和频响范围！新的低音单元使用了摩雷的音控阻抗滤波技术，3寸EVC技术和六角技术，现在更配合了更加强劲的双磁铁驱动和一件体精密综合音盘，让频响范围更宽阔、低频动态表现更加出色！世界音质冠军功放驱动意大利MOSCONI 功放，刚柔并济的驱动效果，让意雷旗舰602发挥极致效果！ 后声场同样为摩雷意蕾两分频套装喇叭，它属于摩雷上乘之作，细腻的音质，使其得以傲视群雄！加装K牌 CVT12寸低音单元，让低频更加饱满结实，颗粒饱满的低频效果，营造更为浓郁的音乐氛围！ 图片：19.jpg  为了聆听到更加纯美的音质效果，车主选择淘汰这套原车喇叭，升级摩雷、MOSCONI顶级汽车音响系统！ 图片：20.jpg  |
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4楼#
发布于：2013-04-16 14:35
安装前声场摩雷意蕾旗舰602两分频套装喇叭：中低音单元在原车喇叭位置，加装木质防水喇叭支架进行固定。分频器也安装在车门上：
图片：21.jpg  醇厚结实的中低音声场效果，瞬态和动态表现都非常出色，释放出极富解析力的音色，音乐动态感于原车音响相比较，显得更加强烈！ 图片：22.jpg  意蕾中低音单元和分频器安装效果图： 图片：23.jpg  以色列摩雷汽车音响，一个拥有38年专注高端扬声器研发的世界顶级音响品牌，它的高端产品意蕾旗舰版在汽车音响发烧友心目中拥有着崇高的地位！ 图片：24.jpg  摩雷意蕾旗舰版高音单元在原车喇叭位置安装：极度清晰悦耳的音质表现，奢华的质感，如同歌者亲临现场倾情演绎！ 图片：25.jpg  |
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5楼#
发布于：2013-04-16 14:40
接着安装摩雷意蕾两分频套装喇叭：前后门两套摩雷高端汽车音响喇叭，让大切诺基的整体音质效果得到更加完美的提升。意蕾两分频套装喇叭同样是摩雷系列产品中的高端两分频喇叭，在意蕾旗舰版没有面市之前，意蕾两分频喇叭一直是车友们进行高端改装的首选！以色列摩雷意蕾两分频的中低音单元采用新型的单向流铝合金压轴底盘架，潜沉气动设计，最大限度地减小生意返响失真。大直径75mm六角技术音圈支承着整片DPC潜沉音盘，既能发挥最好的低频延伸，又能避免高声压时纸盘爆裂和失真。同样，意蕾两分频高音单元采用新款高音单元MT—23采用双钕磁铁和阿克佛勒涂层软球顶构造。直径28mm六角技术铝制音圈，支持更大的功率，强劲的双磁铁驱动，结合低的谐振点，使得MT—23成为一种极佳的瞬态高频单元，重现宽阔的音场，精确的定位。
图片：26.jpg  分频器则固定在车门上： 图片：27.jpg  图片：28.jpg  后声场意蕾高音单元在车门内饰板，原车高音位置安装： 图片：29.jpg  摩雷高端套装喇叭对功放的要去非常高，功放品牌和喇叭的搭配非常考究。我们建议用MOSCONI功放驱动摩雷高端套装喇叭。MOSCONI和摩雷同为香港佳能仕科技国际公司引入中国市场，在搭配方面，摩雷官方进行过细致筛选对比的。事实上，全国各地改装店家反馈回来的信息同样如此，MOSCONI和摩雷喇叭的高端搭配，释放出极度细腻真实的音质效果，高音纯美、中低音饱满醇厚结实，在还原高品质音乐方面有着极为突出的表现！MOSCONI AS 200.4功放驱动前后门两套意蕾喇叭；ARC 300.2功放桥接驱动美国K牌 CVT12寸超低音。功放安装尾箱内部，盖上挡板之后，从视觉上看不出是已经进行汽车音响改装过的。 图片：30.jpg  |
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6楼#
发布于：2013-04-16 14:43
K牌CVT12寸低音单元，让整体音质效果显得更加饱满结实，在还原大动态音乐方面，显得尤为重要！美国K牌低音单元的低音强劲、下潜深、速度快，它是挚爱流行、摇滚乐迷们的最爱。
图片：31.jpg  图片：32.jpg  最后是先锋P80CD主机倒模安装过程：通过倒模工艺，我们能将音响器材较为完美、贴切地安装在我们想要安装的地方，在汽车音响改装过程中，倒模工艺会经常用到。同时，倒模工艺能较好衡量一个改装店家技术实力。 图片：33.jpg  先锋P80CD主机倒模安装效果图如下： 图片：34.jpg  先锋主机倒模安装效果图：高清晰解析力，从音质源头上做足文章。 图片：35.jpg  |
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7楼#
发布于：2013-04-16 14:44
安装完毕之后，进行附件无损复原，然后进行细致的音响调试。趁着音响调试，小编仔细观察了SRT8车身外观发现，定制版轮毂则是SRT8车型在外观方面最漂亮的一项改进，搭配brembo红色活塞卡钳，效果足够销魂！除此之外，销魂的汽车音响系统，让这台SRT8更具内涵！
图片：36.jpg  车尾造型颇有霸气！ 图片：37.jpg  升级摩雷高端汽车音响系统之后，SRT8的音质效果得到完美提升！ |
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