【重庆渝大昌】本田雅阁 汽车音响改装德国零点及全车安博士环保隔音

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今天迎来开门红，专程从广安过来的本田雅阁和索八全车做安博士隔音+音响改装升级
地址：重庆市渝北区和睦北路加新沁园（天湖美镇旁）有导航TX直接输入“加新沁园”就OK

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我们首先说的是本田雅阁的改装。

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雅阁改装配置如下：

雅阁改装配置单
序号	项目	品牌	型号	数量
1	前声场	零点	RC16	1套
2	后声场	来福	1652	1套
3	功放	力量	PS-600.4	1台
4	低音	来福	RIS4-10	1只
5	隔音	安博士	全车隔音

 
这套系统除了音源没有动之外，其余器材的声音趋向性是偏向于流行性的。德国零点GZRC 16X 套装喇叭是零点中端产品，配上后声场来福的同轴喇叭，美国力量PS-600.4功放，在音质上的表现可以满足各种流行音乐的要求，其间还搭配了一只来福的10寸低音。

    或许有车友会疑惑：“我不喜欢听摇滚乐，为什么还要加超低音？”

    我们在这里简单的解释一下：

    套装喇叭中，尺寸最大的是中低音，但大多数也只不过6.5寸，其振动幅度和频率最多也只能下潜到50Hz左右，但50Hz这段声音的表现已经不清晰了，更谈不上结实、浑厚。一般中低音从80Hz—100Hz开始衰减，那么，50Hz以下的频率我们就听不到。加装来福10寸超低音，他的振动可以表现30Hz—800Hz的声音，所以，我们会加装超低音，是为了让我们听到的音乐更加完整。

为什么要做全车隔音？我们应该知道，声音的传播是靠物体的振动！汽车车身是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，产生出较强的噪声，这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传入驾驶室。降低汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振（即在该传播途径上粘贴阴尼材料，隔绝或衰减振动的传播），就可以实现减振降噪的目的。
 
 
    当我们知道什么是隔音后，那做完隔音后有什么效果呢？
 
隔音对汽车音响的好处: (提升音响效果)
 
    1、安装扬喇叭的载体（车门）刚性不够，当汽车上的喇叭发声时，由于喇叭的声波不只会向前输送，同时也会向后传输，当向后传输的声波冲击门板时门板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。
 
 

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 2、安装喇叭的箱体（车门）密封性不够，中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强,使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)。从而使中低频量感不足。

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做隔音是如何祢补原车结构的不足？

   1、我们的隔音材料有两层结构：橡胶阻尼材料和外层金属薄板。
    当金属结构振动时，阻尼层也随之振动，但会受到外层金属薄板的约束，从而衰减沿结构传递的振动能量、达到抑制金属结构振动,减弱底板的共振、抖颤。最终使得喇叭放出更为纯净、自然的音乐。

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 2、用安博士隔音材料能很轻松把车门密封好。因为隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质。

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在汽车音响改装升级中，隔音是必不可少的步骤，能使你事半功倍。有调查显示，隔音可以提升40%以上的音响效果。

底盘隔音

步骤：

    1、拆下车内座椅，掀开地毯

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2、清洁底板

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  3、将隔音材料裁剪至响应大小，用占用滚轮压实在底板上。

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引擎盖隔音
步骤
1、清洁引擎盖，确保钣金表面清洁干净

2、将裁剪好的隔音材料粘贴在引擎盖钣金上，用滚轮压实，达到最佳的止振效果。施工完后用刀修整边缘，以免影响美观。

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U型槽隔音

步骤

1、先将雨刮器和U型槽装饰快拆下

2、粘贴隔音材料

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尾箱隔音

步骤

    1、拆卸尾箱所有装饰快

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2、后备箱施工重点在于后轮弧、底板、后备箱盖、两侧翼子板

    3、粘贴隔音材料

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喇叭安装，车主要求尽量不破坏原车风格，所以，高音安装于车门三角板上（这里即是原车高音喇叭位）

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