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一、车型简介 老实说，科帕奇给我的感觉一直处于一种“不温不火”的状态。如果有一天我心情不好，嘴里吃着老婆做的饭，我会希望她盐放多了或是油放少了以便找个借口吐槽，可等你吃完饭发现，虽然不比山珍海味，但家常便饭的水平还是达到了的。科帕奇给我的感觉就是这样，算不上SUV中的高富帅，却也不是人见人欺的屌丝。 现款的科帕奇在外形设计上依然带着雪佛兰标志性的前脸，带有一点传统美式SUV的粗犷风格，难得的是加入了颇多动感和新锐的元素，既拥有了轿车这种文艺青年式的流畅姿态，也不乏SUV这种粗犷大汉的攻击性和张力感，张弛有道用来形容科帕奇是最合适不过了。而在一向被人诟病的内饰方面也大有改进，加入了不少现代都市风格。 此次对科帕奇的评测重点是原车音响，小编欣赏新款科帕奇在外形内饰等方面做出的积极性改变，所以对其原车音响也自然同样抱有厚望，希望试听结果能令人满意，毕竟小编实在是不想重温上次试听完某车后同事的那一句“高低音仔细听还是能分辨出来的”的“震撼”了。需要特别说明的是，我们本次测试中先后体验过两台科帕奇，其中用作试听的那一台4S店对主机进行过更换，在音源方面与原车略有出入，下文有相关交代。 科帕奇外观继承了雪佛兰家族的张力感，同时也不失流畅 图片：照片000 001_副本.jpg  二、原车音响系统介绍 和其他车型一样，科帕奇也不止一个版本，有的店家还进行过改装，不同版本所标配的音响大同小异，这一次我们试听的是2.4L 5座豪华版，算是这款科帕奇中的高配了，基本上能代表科帕奇的音响水平了。在音响系统的配置上，新款科帕奇拥有8个扬声器，单碟CD主机，兼容MP3和WMA的音频格式。其他地方虽没什么大的惊喜，倒也算小有提升。 主机：单碟CD机 喇叭数量：8个 播放模式：CD，AM/FM调频收音，AUX输入，iPod输入，USB输入 播放格式：CD，AM/FM，MP3 功能：方向盘控制，速度音量控制 前车门特写，突出的喇叭很显眼 图片：车门.jpg  原车喇叭一览。细心的网友应该会发现门板上有高音和中低音，位置正好连成直线，看过我们过去原车音响测评的朋友应该都会明白，这样的安装定位在频率衔接上是比较理想的；不过另一方面，由于高音单元安装在门板上，水平高度其实是偏低的，这也必定会造成整体音效偏低沉，音场效果也是会被整体拉低的，这个在听感当中应该会得到体现 图片：音响喇叭.jpg  中高音特写，喇叭罩的质感看上去还是挺好的 图片：中高音.jpg  方向盘的控制键，让操作变得便捷 图片：方向盘_副本.jpg  |
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2楼#
发布于：2013-04-27 18:28
2012款科帕奇在内饰上变化并不大，但在材质上大有改观
图片：中控台.jpg  USB接口和6碟DVD碟盒安放在副驾驶座的储物箱 图片：20130424_170330.jpg  科帕奇使用的是分体式主机，在屏幕下方是一个单din大小的储物盒，让人一看就有要把它改掉的冲动 图片：空盒子.jpg  下面这一张则属于店家给我们进行试听的那台车，中控台看起来让人感觉舒服多了，差别在哪里？屏幕下方的单din位置变成了一个单色显示屏，原因是店家已经对车辆的主机进行了后装更换 图片：试听车多了单色显示屏.jpg  原装版本的CD面板全景，AUX位于右下方位置 图片：CD全景.jpg  |
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3楼#
发布于：2013-04-27 18:37
接下来这是换装主机后的对比图，和上一张图片相比，首先本是原车AUX IN的地方变成了一个雪佛兰的logo
图片：原来AUX IN地方变成了LOGO.jpg  AUX和USB接口原来被挪到屏幕下方了 图片：AUX IN 和USB到了这里.jpg  换装的主机除了常规导航功能以外，还有CMMB电视功能，堪称是一个特色亮点，按照小编的亲眼观察，无论显示清晰度还是信号稳定性都比较理想，看来对于科帕奇车主来讲，使用换装过的主机较原车主机还是挺有好处的 图片：20130424_175706.jpg  三、试听及改装建议 接下来再和大家介绍一下试听部分的情况。和过去一样，我们还是使用了《Round-Up》（“万宝路”）和童丽《零时十分》对系统进行测试。播放《Round-Up》的感觉堪称出彩，至少在小编们试听过的这么多原车系统当中，能够和这台科帕奇一样把交响乐应有的动态和气场都进行到位渲染的，还真是属于少数。如果大家也有机会用这张碟片试听科帕奇原车音响的话，相信单单是第一首曲目中“野马啼鸣”的回放，就已经能让你惊讶于原车音响也可以将这段音效还原出一点“栩栩如生”的感觉；而接下来的《威廉退尔》，奔放而愉悦的节奏也得到了准确的表达，而力度感虽然不能称之为劲爆，但对于原车音响来讲也属于具备水准。 对于《零时十分》，一方面不得不说，科帕奇的原车音响系统在音色和韵味上都有好的拿捏，甚至在许多细节的刻画上，包括了节奏的轻重变化以及歌手的嗓音细节，这套原车系统已经能够让人加以分辨；而另一方面，必须客观指出，由于高音喇叭安装定位偏低，造成了整体音场效果“物理性”地出现下沉，原本应该甜美通透的童丽，竟然也让人听着听着就有了点“沧桑”的感觉，犹如“蔡琴版本”，对于真正的音响发烧友而言，这样的音场效果肯定是打了折扣的。 科帕奇的原车音响效果就如上述两段的介绍，既有让人惊喜之处，但同时也存在不足的地方；如果小编是车主的话，原车音响系统在短时间内大概可以将就对付，但我也可以保证在半年内一定会有升级音响的想法和需要。当然我所进行的升级，在第一次时也不会马上烧个好几万，在原车系统的基础上逐步提升其实乐趣更大、也能够玩得更加持久，因而第一次改装，个人建议是先从更换前、后声场喇叭开始，前声场换一套功率在75W左右的套装喇叭，高音单元必须安装在A柱或三角位（这样才能把音场拉回到准确的水平高度），然后配上一台90Wx2的功放，后门则换一套功率50W左右的套装喇叭做主机直推。这样的方案一方面投入既不会太高，而同时效果已经能够有很明显的改进，不失“经济适用”的好处。 |
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