ohno:补充一句：这个2.7KHz，是合频后的分频点。

主动分频的滚降点，要比这个低。 (2013-04-28 17:12)

呵呵，说的不清楚，谢O总补充，2.7K是指交叉点频率，不是拐点频率

第10楼坦途坦途于2013-04-28 19:17发表的 回 ohno 的帖子 的帖子

ohno:补充一句：这个2.7KHz，是合频后的分频点。

主动分频的滚降点，要比这个低。 (2013-04-28 17:12) ..

什么是交叉点频率和拐点频率？新手求解。我的玛仕舞属于低端喇叭，主机是歌乐786。调了半年，最终分频点定格在6.3k,80hz，斜率全部-6，听感最佳，是否也是可行的？高音分频点下到5k又糙又硬，上到8k则解析力变差

立青光军:什么是交叉点频率和拐点频率？新手求解。我的玛仕舞属于低端喇叭，主机是歌乐786。调了半年，最终分频点定格在6.3k,80hz，斜率全部-6，听感最佳，是否也是可行的？高音分频点下到5k又糙又硬，上到8k则解析力变差 (2013-04-29 00:06)

那就是你主机，高中低端的对比了

立青光军:什么是交叉点频率和拐点频率？新手求解。我的玛仕舞属于低端喇叭，主机是歌乐786。调了半年，最终分频点定格在6.3k,80hz，斜率全部-6，听感最佳，是否也是可行的？高音分频点下到5k又糙又硬，上到8k则解析力变差 (2013-04-29 00:06)

按照个人理解来解释一下，有错漏希望各位行家指正：
1．什么是交叉点频率和拐点频率？
假设高低音分频点在3KHZ、二阶分频（12DB/OCT），以高音为例，其实上在约4.2KHZ左右就开始出现频率衰减了，在3KHZ处恰好衰减到-6分贝，则4.2KHZ被称为拐点、3KHZ称为分频点或交叉点。

2．调了半年，最终分频点定格在6.3k,80hz，斜率全部-6，听感最佳，是否也是可行的？
对于6.5英寸中低音单元来说6.3k的分频点确实是太高了，这个频率即使对4英寸单元仍嫌偏高，这时候中低音的指向性将变的非常明显，不知你感觉到在驾驶室内移动身体时音质变化是否很明显？6.3KHZ、一阶分频，高音单元频率拐点在12.6KHZ，显然是非常不妥的。
斜率-6DB/OCT（分贝/倍频程）是一阶分频，在-3DB处交叉，第一个问题是带外衰减特性不够陡峭、分频点有峰；第二个问题是三只单元频率交叉过多、频率干涉问题严重；第三个问题是是一阶分频只有90度相移，高、中、低扬声器相位无法实现对接。
没用过这个牌子的单元，一点个人建议：分频点建议2.7KHZ、80HZ，斜率-12，注意不要高音A柱倒模、尽量靠近中低音安装，指向性问题依靠安装支架解决；三频不平衡时可以分别调节每个频段灵敏度，业余条件下中高频灵敏度调节以人声为主、用个质量较好的耳机做参照；低频是烘托气氛的，不能喧宾夺主，以打开时候感受不到低音炮存在、关闭后低频厚度明显变薄为佳。切记，力度感不是80HZ以下的低频或超低频带来的，80HZ以下只增加音乐的厚度、氛围感。

3．高音分频点下到5k又糙又硬，上到8k则解析力变差
分频点5KHZ时又糙又硬主要原因一是带外衰减斜率不够、与中低音存在明显的相位和频率干涉；二是高音灵敏度（通道增益）设的比较高，导致高频过多，高音单元灵敏度一般比中低音高3分贝或更多，在功率分频系统中高因通道都设有衰减电阻，如果你的系统高音通道增益和中低音增益一样，就肯定是这个问题了。
上到8K解析力变差很好理解，明亮或晦暗的感受并不是高频信号的感觉，而是4-5KHZ那里的问题，本来应该由高音重放的频段交给高频响应差的中低音单元来重放，解析力当然不理想。

建議先瞭解喇叭的具體參數  盲目要走很多路

建議先瞭解喇叭的具體參數  盲目要走很多路

第13楼坦途坦途于2013-04-29 01:18发表的 回 立青光军 的帖子 的帖子

立青光军:什么是交叉点频率和拐点频率？新手求解。我的玛仕舞属于低端喇叭，主机是歌乐786。调了半年，最终分频点定格在6.3k,80hz， ..

非常感谢您的详细回答，虽然我现在看不懂，相信等我搞懂了以后又是一次很大的提升。喇叭分频点参数是3.2k，之前尝试尽量接近这个数值却不理想。还有就是您说的中低音让声场变差的问题也没发现，人声结像在风挡中间，随意调动座椅结像变化不大，有没有可能是喇叭或主机本身的问题导致调试上出现这种不合常理的数据？我的高音是倒模到a柱的。

立青光军:非常感谢您的详细回答，虽然我现在看不懂，相信等我搞懂了以后又是一次很大的提升。喇叭分频点参数是3.2k，之前尝试尽量接近这个数值却不理想。还有就是您说的中低音让声场变差的问题也没发现，人声结像在风挡中间，随意调动座椅结像变化不大，有没有可能是喇叭或主机本身的问题导 .. (2013-04-29 09:17)

历来对坦途坦途兄的理论没的话说，从专业上分析解读很到位，佩服加崇拜加学习。
理论是提升的基础，帮助容易实践出最实在的结果。
其实还是要结合车辆、器材特性灵活运用才佳的，不是每条定律都适合每个系统每辆车的，借用老毛那句“实践出真知”，呵呵。
光军兄的歌乐786一直也是我比较喜欢的一个超性价比的机型，玩好它除了功能，音质确实也不输更高端的多少，以前曾在上海一个牛逼的改装店买P99的时候，听到老板的评论说786才卖多少钱就来否定它的能力的，只能说他没玩过，只是从价格上来估计出的（这是后来玩P99、D2、听P01对比了后得出的经验）。
整车整体效果关键还是自己觉得最满意的就可以了，毕竟每天听的是自己，不同与去比赛什么的要考虑规则为上。

坦途坦途:按照个人理解来解释一下，有错漏希望各位行家指正：
1．什么是交叉点频率和拐点频率？
假设高低音分频点在3KHZ、二阶分频（12DB/OCT），以高音为例，其实上在约4.2KHZ左右就开始出现频率衰减了，在3KHZ处恰好衰减到-6分贝，则4.2KHZ被称为拐点、3KHZ称为分频点或交叉点。

...... .. (2013-04-29 01:18)

学习

坦途坦途:高音与中低音分频点不建议过高，部分中低音扬声器虽然实际相应频率可以达到很高的水平，但是因为尺寸关系有个实用边界频率，高过此频率后虽然声音大小变化不大，但指向性明显变强。
其辐射f=345/d（d=单元振膜有效直径），一般6.5英寸单元实用边界频率在2.7KHZ左右，分频点不应该 .. (2013-04-28 16:21)

如果从喇叭性能上来说，理论上6.5寸大于2.7KHZ确实有点高，但是实际应用中很多都大于这个分频点的，可以参看各大小汽车音响喇叭品牌进口国产2分频套装分频参数证明。如果在2.7KHZ左右分频，高音喇叭负责2.7KHZ---2WHZ发声任务，小音量听听可以，题外分享：小音量时，高音分频越低（不能低于1K），音质会越通透靓丽很多，但稍大音量就会刺耳了，对于小功率的套装，分频低了抛开刺耳不论猛炸的话还容易烧高音，因此炸机时高频设置可以比常规更高会更爽。
对于是否严格遵守各喇叭上下截至频率设定套装，本来也觉得是不可打破的准则，但是有高手做出的违背这一规则的做法，参看http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-840136-fpage-2.html车神毛磊分享的做法，经过多次对比，由此也产生了新的观点，有了新的把玩心得，这里不表了。
其实还是那句话，借用老毛（不是毛磊，是毛泽东哦o(∩_∩)o ）的话：实践出真知，有的时候在车上恰恰理论上似矛盾的但实践时恰恰会顺理成章的，呵呵！