20楼#
发布于:2013-04-29 12:22
还有就是我的高音反相比正相好听很多,之前一直全部正相,怎么调都难听,一反相马上感觉像变了一套系统,汽车音响真是太复杂了。
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21楼#
发布于:2013-04-29 15:55
宝马兄客气了,大家相互学习探讨
音响这个东西其实说简单也简单,相位接反、甚至少接了一只喇叭都可以响,只是效果有差别而已。甚至以前见识过某公司的音箱,高音接反导致5KHZ那里有个大谷,听起来人声很醇厚,也有人喜欢,但是蔡琴的声音似乎是在捏了鼻子唱歌,至少让我觉得不舒服。 音响历来讲究个性昭然、百花齐放,否则也就不会有那么多品牌、那么多风格的产品了,但是我认为良好的效果是建立在正确的基础上的,就好像白纸作画,泼墨、工笔皆可,但是在红纸、绿纸上做画,很难得到预期的结果。 分频点的实用边界频率是扬声器物理尺寸和声学敷设特性决定的,这个和科技进步、摸索实践无关,就好像是汽车无论是否带涡轮增压、4缸还是12缸,没燃油都不能跑一样。 |
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22楼#
发布于:2013-04-29 15:59
你好,请教一下上面所说的把全部斜率设置到-6, 好处就是高音解析力空气感等都会增强很多,人声厚实很多,低音力量感强很多,而按道理这样“强”的音听久了应该会容易疲劳,于是我就把高音向上部分斜率保持-6,以保持高音的解析力,高音下半部分以及中低音和超低音的上半部分斜率-12,让中音柔和一些,超低音下半部分斜率-6,防止由于箱体安装等原因导致超低音表现不好,请问我这种思路正确吗?(——-6 5k-12 5k-12 80hz-12 80hz-12 25hz-6)
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23楼#
发布于:2013-04-29 17:27
一阶(-6)分频因相位衔接和声压(幅频)干涉问题,会引起一些频段的声音或大或小(不一定都是抵消、减弱),因此造成了某些效果的加强,实际上这种效果表现在某些特定乐器、频段时反而显的突出,但是表现不够全面,是好是坏看个人斟酌
“高音向上部分斜率保持-6,以保持高音的解析力,高音下半部分以及中低音和超低音的上半部分斜率-12,让中音柔和一些,超低音下半部分斜率-6”这段看的有些迷糊,是说高音和中低音衔接的高通滤波器衰减是12分贝/倍频程吗? 关于高音分频点设在8KHZ的做法从什么角度来说都是不可取的,扬声器工作都是做活塞运动,可以想象一下6.5英寸的振膜每秒前后运动8000次的时,振膜前后运动时候还是匀速、线性的,不仅仅是指向性问题,这么高的频率,振膜实际已经工作在分割振动的状态下了 |
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24楼#
发布于:2013-04-30 21:34
CD装上车了,用自动EQ调完,试听感觉高音有些频率发不出来,该怎么调节。用的主动,前门两分频加超低
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25楼#
发布于:2013-05-01 12:32
回 唐山高峰 的帖子
唐山高峰:CD装上车了,用自动EQ调完,试听感觉高音有些频率发不出来,该怎么调节。用的主动,前门两分频加超低 (2013-04-30 21:34) “高音有些频率发不出来”啥意思啊?默认EQ应该是高音上限是无穷大的吧?你的喇叭是什么喇叭呢?你的意思是觉得高频不够亮丽刺激? 基本手法和结果参考: 降低高音下限分频点,就是增加高音喇叭的工作频率范围,套装出来的声音会越来越高频多,中低频少,就是会越来越亮,反之则越来越暗。 斜率数字越大,切频越干净,斜率越高,声底越干净,但是各喇叭表现余音越少,声底也会越干涩。 每喇叭响度调节,可以增加或减少每种喇叭的音量来满足整体音场需要。 每喇叭相位,一般都是正相,只要相位一致就可。 关键还要配合喇叭功放能力、车型、安装位等因素都是活的,没有定数的,自己琢磨调整,就是请大师们做也要微调好几次才实现的。 自动EQ分频点、斜率是机器默认的,死的,对延时、每喇叭响度可依靠省事点,但也不是完美的,主要是帮组菜鸟入门演示作用最大,等熟了自己也需微调的。慢慢玩吧。希望有点帮助! |
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26楼#
发布于:2013-05-01 16:54
回 秒杀宝马 的帖子
秒杀宝马:“高音有些频率发不出来”啥意思啊?默认EQ应该是高音上限是无穷大的吧?你的喇叭是什么喇叭呢?你的意思是觉得高频不够亮丽刺激? 受教啊,刚调了调感觉好多了,不过两分频中低喇叭和高音衔接真不好调,超低我设置80斜率18,中低63-3.15可K斜率18,高音5K斜率12 |
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27楼#
发布于:2013-05-01 17:05
回 唐山高峰 的帖子
唐山高峰:受教啊,刚调了调感觉好多了,不过两分频中低喇叭和高音衔接真不好调,超低我设置80斜率18,中低63-3.15可K斜率18,高音5K斜率12 (2013-05-01 16:54) 好听吗?OMG |
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28楼#
发布于:2013-05-02 08:20
回 唐山高峰 的帖子
唐山高峰:受教啊,刚调了调感觉好多了,不过两分频中低喇叭和高音衔接真不好调,超低我设置80斜率18,中低63-3.15可K斜率18,高音5K斜率12 (2013-05-01 16:54) 应该2分频比3分频要好调多了。 理论上各频段衔接没有重叠没有断层最完美,像你所说的超低80和中低63就是在63和80频段有重叠,重叠的结果是声音变浑,3.15--5K有一段峰值断层,且你3.15斜率18切的比较厉害,这样3.15--5K这部分就算谷段肯定有断层了,这样就是在这个频段的音质细节会有所损失,但是也要看实际喇叭、器材、安装影响的,如果你认为比较理想,超低音重叠觉得好,估计是超低音功率偏小的结果,3.15-5K断裂好,可能你的安装、器材在表现这个频段能力欠佳影响的原因吧,如果多次多时研习确实如此,要完美那又要考虑升级烧钱了,哈哈!继续研究吧。 |
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29楼#
发布于:2013-05-02 08:53
回 秒杀宝马 的帖子
秒杀宝马:应该2分频比3分频要好调多了。 自动调音,中低截止居然250,试听感觉低频都打到表台上了,座椅位感觉很少,调到80左右感觉低频拉到座椅。但自己调完没有自动调耐听。 |
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