乐驰改装惠威的喇叭/对自己的公司车进行改装/当完美电声科技与优良血统融为一体，便化身为终极车

雪弗兰乐驰改装惠威产品
这台雪佛兰的乐驰，完全是按照自己的想法设计，尾箱造型简洁留有足够的储物空间，实用喇叭配置，井井有条，毫不刻意雕琢，全力打造音质，感受着令人砰然心动的冲击力，只有它们才能释放您的欲望与激情！
当完美电声科技与优良血统融为一体，便化身为终极车..............

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配置
主机： 用回原车主机阿尔派                      一台
前喇叭：        F1600II                                一套
后喇叭：        NT600                                 一套
超低音系统：CD10.4G                              一台

原车主机

图片：原车主机阿尔派.jpg

A柱高音倒模完成

图片：A柱高音1.JPG

 

图片：A柱高音.JPG

帮前门装中低音与内饰改装
  该系列采用全新优化设计的F系列中低音单元，根据车门结构及可用容积的实际情况，重新调整振盆的材料配方，增加kevlar的比例，改善整体的比弹性率，声音清晰流畅。最优化高性能磁路配合低失真设计，中频表现细腻自然，低音效果强劲，动态凌厉。

图片：F1600-3.JPG

 

图片：F1600-4.JPG

加装后门小高音

图片：后小高音.JPG

安装后门中低音与内饰

图片：NT600-2.JPG

 

图片：NT600.JPG

后备箱安装超低音与改内饰
 CD10.4G汽车超低音系统当完美电声科技与优良血统融为一体，便化身为终极车用超低音——CD10.4G 。沉稳大方的外形下赫然流淌着享誉全球的惠威 D 系列扬声器的血液。超越过去是她诞生的唯一理由……，感受着令人砰然心动的冲击力，只有她才能释放您的欲望与激情！

图片：CD10.4G-2.JPG

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图片：CD10.4G.JPG

 

F1600Ⅱ汽车扬声器系统的详细介绍

升级产品特点：
    铝盆架外形重新设计，更富时代气息，更简洁，更稳重。
    依据汽车内特殊的声学环境，分频器重新优化调整，使声音更符合人的听觉习惯，使中高频更圆润清晰，不易疲劳，久听不厌。
  
 在国际发烧音响界，稍有资历的发烧友对惠威的M1、M1.2音箱一定不会陌生，对其中所采用的等磁场铝带式高音及F系列中低音扬声器也一定会印像深刻。无论是她们的声场定位、人声表现还是音乐的细腻程度等等都会深有感触。 经过2年来对汽车音响的探索和研究，综合惠威在音乐还原领域的资深技术，我们推出了全新的F系列专业车用分体式扬声器系统，共有4个型号：FR500、 FR600以及F1500、F1600。秉承惠威专业扬声器系统一贯坚持的Hi-End理念，不但是在声场的还原、声音的准确、音色的柔和细腻等方面有着不同寻常的诠释，更重要的是充分考虑了车用音响在安装替换、使用维护以及特殊环境音乐还原等方面的因素，最大程度的体现惠威坚定不移的人性化设计。
       在分音器的设计上揉和了Hi-End的理念及2年来我们对车用音响特殊环境音场还原及定位的探索与研究。搭配特别定制的扬声器单元，声像定位、结像力、音乐表现都达到一个非常高的层次，而且根据不同车子内饰（皮革或布饰）的不同还提供了准确的高音灵敏度调节，使用更加方便。  
  该系列采用全新优化设计的F系列中低音单元，根据车门结构及可用容积的实际情况，重新调整振盆的材料配方，增加kevlar的比例，改善整体的比弹性率，声音清晰流畅。最优化高性能磁路配合低失真设计，中频表现细腻自然，低音效果强劲，动态凌厉。
    等磁场带式扬声器可以说是国人的骄傲，使得国产扬声器在国际上占得一席之地。与FR500、FR600配合的是一款最新的纯车用等磁场带式高音 RT1.3F，也是惠威乃至国际上最薄的带式高音---总厚仅8mm！在车内无论是A柱、B柱还是仪表盘上的安装都是非常的简单方便，相对于M1所采用的 RT1CA来讲，这款车用版带式高音具有更大振动面积，配合更高性能的钕铁硼磁体，使之灵敏度更高，低频的延伸性也更好，重新改良的阻尼吸收材料，声音清澈如水，更加合理的声导面板设计，频率响应平直，高频延伸直至40KHz以上！完全符合目前最高的SACD、DVD-audio的要求，加之带式扬声器本身区别于普通球顶高音的众多优点，当音乐响起时，真有一种“风乍起、吹皱一池春水”的纯美感受---不愠不火，微波荡漾。
    多年前，惠威推出过一款顶级的28mm球顶高音---Q1，她那优美的旋律相信还使许多人记忆犹新、久久回味。与F1500、F1600配合的是正是这款高音的车用版 --BT28，这片来自德国的振膜曾经迷倒万千众生，经过多年的改良与优化，她的声音更加迷人，通透流利，清晰自然，瞬态、动态、失真无一不登封造极，配合航天级液磁冷却，功率承载大大提高，使用的频域更加宽广，解决许多普通车用音响没有办法解决的声场定位、人声过低的问题。
 

F1600Ⅱ 汽车扬声器系统 技术参数
单元配置：	高 音：	BT28
	中低音：	F6W
灵敏度：	88dB
频率响应：	45Hz ~ 25KHz
最大功率：	100W
额定功率：	50W
额定阻抗：	4Ω
安装尺寸：	Φ157
开孔尺寸：	Φ148.5
安装深度：	>66
网罩尺寸：	Φ172 x 22
高通衰减斜率：	12dB/Octave
低通衰减斜率：	12dB/Octave

 HiVi 凭借不断进取与创新，已经成为未来科技理念追求标志。
    HiVi 汽车音响产品深受同行、客户一贯的信赖和关注，每一次产品的面世，都保持 HiVi 所具有的高清晰度、低失真等风格，无论是叱咤风云的 D 系例高端产品，或者是价格相当诱惑的普通扬声器系统都是如此，这一灵魂的保持，充分体现 HiVi 工厂所具有的生产，研发等综合实力，面对纷繁复杂的市场竟争，我们不断在产品中运用科技手段，给产品不断增值，满足市场用户的需求，秉承惠威一贯的 HI-END 理念，声音准确、音色圆润、声场宽阔，加上毫无保留的细节重现，让您感受真正的音乐。
    CF 系列共有 4 款 Coaxial System 及 2 款 Component System 。所有中低音单元的振盆均采用聚丙烯 Polypropylene 材质注射成型，她有着高分子聚合物的物理特性 , 还采用了高损耗耐疲劳橡胶折环，防水防潮设计，加上高性能铁氧体磁路为高声压输出提供了强大的动力，可以真实地重现清晰的全音频和浑厚的重低音。
    高音单元均采用高性能钕铁硼三文治磁路，磁通密度高，天然纤维高阻尼丝质球顶振膜，频率响应宽广平直、清晰度高、瞬态响应好、音色细腻自然，大功率低质量 CCAW 音圈配以 Ferrosound 液磁冷却，极大提高了功率承受能力。
    Coaxial system 高低音单元一体化，结构紧凑，极大地方便了用户的安装， Component System 采用独立的分音器，音像聚焦准确，高低音衔接平滑自然，其高音头可以做倾斜 300 的全旋转 , 这个功能可以让听音者在其特定辐射区域内享受到最真实和完美的声音，还用了三种不同的安装方式，最大程度的扩展了安装的便利性，并且可以根据用户的喜好更换高音前后外饰。

C2000Ⅱ 汽车扬声器系统 技术参数
单元配置：	高 音：	CST225CⅡ
	中低音：	C6WⅡ
灵敏度：	90dB
频率响应：	50Hz-20KHz
最大功率：	150W
额定功率：	50W
额定阻抗：	4Ω
安装尺寸：	Φ156.5
开孔尺寸：	Φ144
安装深度：	>65
网罩尺寸：	Φ172.5x22
高通衰减斜率：	-12dB/Octave
低通衰减斜率：	-12dB/Octave